W ćwiczeniu zgodnie ze scenariuszem interweniowano w pożarze silników samolotu, który rozbił się na pasie startowym podczas lądowania. Ćwiczenia katastrofy lotniczej koordynowała Generalna Dyrekcja Państwowych Portów Lotniczych (DHMI) Dyrekcja Generalna Portu Lotniczego Esenboğa.
W ćwiczeniu zorganizowanym przez Dyrekcję Generalną Portu Lotniczego DHMI Esenboğa w ramach „Planu awaryjnego z szerokim udziałem” samolot, który wylądował zgodnie ze scenariuszem, uderzył w startową część pasa.
Pożar w silnikach samolotu został ugaszony przez zespoły lotniskowej Dyrekcji Ratownictwa i Straży Pożarnej (ARFF) oraz Straży Pożarnej Gminy Ankary za pomocą proszku i piany chemicznej.
Zespoły AFAD interweniowały również przeciwko zagrożeniom chemiczno-biologiczno-radiologicznej nuklearnej (CBRN) przeciwko niebezpiecznemu materiałowi przewożonemu w samolocie i usuwały go ze środowiska. Karetki pogotowia przewiozły do szpitala 2 pracowników lotniskowego ratownictwa i straży pożarnej (ARFF) oraz 2 pasażerów narażonych na działanie chemikaliów.
Uwięzione w samolocie ratowane były przez zespoły AFAD, UMKE i żandarmerii poszukiwawczo-ratowniczej (JAK) i po interwencji w namiocie polowym rozstawionym w okolicy przewieziono do karetek.
W ćwiczeniu pasażerowie wyrzuceni z podzielonego na 2 części samolotu zostali znalezieni z psami K-9 i zgodnie ze scenariuszem zostali uratowani przez śmigłowiec żandarmerii.
W ćwiczeniu wzięli udział śmigłowiec poszukiwawczo-ratowniczy, 50 pojazdów, 300 personelu, 7 zespołów oceniających specjalizujących się w masowych wypadkach oraz studenci Uniwersytetu Yıldırım Beyazıt i Uniwersytetu w Ankarze, którzy dobrowolnie pełnili rolę „rannych”. był śledzony i koordynowany przez szefa administracji cywilnej lotniska Murat Soylu z centrum kryzysowego.
Gubernator dystryktu Akyurtu Metin Selçuk, burmistrz Akyurtu Hilal Ayık, kierownik działu operacyjnego DHMI Kürşad Özer, dyrektor naczelny lotniska DHMİ Esenboğa Yücel Karadavut i kierownik ds. ratownictwa lotniczego w İGA Mehmet Çalışkan śledzili na miejscu.
MAKIJAŻ SAMOLOTU WYKORZYSTYWANE W RĘKACH TRENINGOWYCH PERSONELU ARFF
Model samolotu użyty w ćwiczeniu, który jest jednym z największych pod względem zawartości, został wykonany przez personel DHMI Esenboğa RFF Directorate przy użyciu 80% materiałów pochodzących z recyklingu.
Część kadłuba samolotu, która została wykonana ręcznie przez załogi, została zbudowana ze starego zbiornika LPG, a profile na nosie, ogonie i skrzydłach zbudowano ze złomu.
INNE LOTNISKA SĄ RÓWNIEŻ GOTOWE NA SYTUACJE AWARYJNE
Z wyjątkiem lotniska Ankara Esenboğa; Ćwiczenia ratunkowe z szerokim udziałem zostały przeprowadzone w Adıyaman, Ağrı Ahmed-i Hani, Antalyi, Balıkesir Koca Seyit, Batmanie, Denizli Çardak, Erzurum, Kocaeli Cengiz Topel, Konya, Muş Sultan Alparslan, Nevşehir Cappadocia, Isparta Süleyman Demirel Lotniska. Dzięki trwającym ćwiczeniom na innych lotniskach zespoły ratowniczo-gaśnicze zwiększają swoje praktyczne doświadczenie, stosując realistyczne scenariusze w terenie i stale doskonalą się w obliczu możliwych sytuacji awaryjnych.
Bądź pierwszy i skomentuj