Trybunał Obrachunkowy opublikował również sprawozdanie z kontroli Generalnej Dyrekcji Dróg za rok 2020. Stwierdzono, że Generalna Dyrekcja Autostrad nie w pełni, dokładnie i zgodnie z prawdą zarejestrowała gwarancje popytu udzielone w związku z projektami autostradowymi realizowanymi w modelu „buduj-eksploatuj-przekaż” i oddanymi do eksploatacji. Gwarancje reklamacyjne udzielone i opłacone za projekty oddane do eksploatacji są zawarte w raporcie.
Według wiadomości İsmaila Şahina z SÖZCU; „Według tabeli na 6 projektów autostrad zagwarantowano łącznie 24 miliardy 871 milionów dolarów i 2 miliardy 988 milionów euro. Odpowiednio 10 miliardów 754 milionów dolarów na autostradę Gebze-Orhangazi-Izmir, 7 miliardów 93 miliony dolarów na sekcję Northern Marmara Autostrada Odayeri-Paşaköy, 4 miliardy 489 milionów dolarów na sekcję Northern Marmara Highway Kurtköy-Akyazı, Kınalı-Odayeri na Autostrada Northern Marmara, której gwarantowana jest płatność w wysokości 2 miliardów 534 milionów dolarów za jej odcinek, 541 milionów euro za autostradę İzmir Menemen-Alağa-Çandarlı i 2 miliardy 447 milionów euro za autostradę Ankara-Niğde.
Łączna kwota wypłat gwarancyjnych dokonanych do końca 2020 roku dla projektów oddanych do eksploatacji wyniosła 4 mld 330 mln dolarów + 35 mln 788 mln euro. Autostrady stwierdziły, że przedmiotowa tabela została obliczona zgodnie ze „scenariuszem zerowego ruchu”. Audytorzy TCA interesują się nie tylko „prawdopodobną liczbą pojazdów, które przejadą przez autostrady i mosty”; Podkreślił też, że należy stworzyć prognozy kursu walutowego i indeksów cen towarów i usług konsumpcyjnych w USA na najbliższe 10-15 lat i odpowiednio przeprowadzić obliczenia.
Bądź pierwszy i skomentuj