Rolls-Royce dostarcza swój setny silnik Pearl 100 firmie Bombardier

Firma Rolls-Royce ogłosiła, że ​​dostarczyła setny silnik Pearl 100 swojemu klientowi Bombardier z siedzibą w Montrealu w Kanadzie. W oświadczeniu stwierdzono, że silnik opracowany i wyprodukowany w zakładzie w Dahlewitz pod Berlinem w Niemczech jest pierwszym członkiem elitarnej rodziny silników Pearl i stanowi opcję produkowaną specjalnie dla najnowszych odrzutowców biznesowych Bombardiera, Global 15 i Global 5500. . Silnik został specjalnie zaprojektowany dla tych dwóch samolotów, które wykorzystują unikalną technologię komfortowego lotu firmy Bombardier i mają najdłuższy zasięg i największą kabinę w swojej kategorii.

Nuno Taborda, starszy wiceprezes ds. programów produkcyjnych firmy Rolls-Royce Germany, powiedział: „Dostawa tego silnika; Jest to dla nas ważny kamień milowy, który zarówno pokazuje stopień dojrzałości programu, jak i potwierdza naszą wiarę w potencjał grupy produktów Pearl. „Chciałbym podziękować wszystkim pracownikom Bombardiera za ich pracę zespołową i wysiłki, które przyczyniły się do tego, że ten samolot i silnik odniosły tak wielki sukces”.

Paul Sislian, wiceprezes Bombardier ds. operacyjnych i doskonałości operacyjnej, powiedział: „Chciałbym podziękować zespołom Rolls-Royce za ich innowacje sektorowe i determinację w dążeniu do doskonałości. „Ta przełomowa dostawa świadczy o sukcesie naszych odrzutowców biznesowych Global 5500 i Global 6500 od chwili ich wejścia do służby, a silnik Pearl 15 w ogromnym stopniu przyczynia się do zapewnienia naszym klientom niezwykłych wrażeń z lotu i najwyższego komfortu”.

Zakład w Dahlewitz, który do tej pory dostarczył firmie Bombardier ponad 800 silników, rozpoczął produkcję w czerwcu 1995 r. i obecnie zatrudnia około 2 osób. Jako Centrum Doskonałości firmy Rolls-Royce w zakresie silników do odrzutowców biznesowych, obiekt odgrywa kluczową rolę w globalnym zasięgu produkcji i rozwoju firmy.

Oprócz rodziny Pearl zakład montuje także silniki do samolotów biznesowych BR710 i BR725. Dahlewitz jest także gospodarzem prac nad rozwojem i testowaniem nowego układu przenoszenia mocy firmy Rolls-Royce dla demonstratora UltraFan®. Ten demonstrator stanowi podstawę potencjalnej nowej rodziny silników UltraFan, która może napędzać zarówno samoloty wąsko, jak i szerokokadłubowe oraz zapewniać o 25% większą oszczędność paliwa w porównaniu z silnikiem Trent pierwszej generacji.