IMM rozpoczął proces przetargowy na unikatową 3-stanowiskową linię kolejową, która zostanie zbudowana po raz pierwszy w Turcji. 22 firmy złożyły oferty w przetargu ITU - İstinye Funicular Line, który połączy metro z morzem. Zakłada się, że linia zostanie oddana do użytku w krótkim okresie 780 dni.
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) wystartował do przetargu na linię kolejową ze stacjami, która zostanie zrealizowana po raz pierwszy w Turcji i co jest rzadkością na świecie. Dział Systemów Szynowych IMM Przetarg Europejskiej Dyrekcji Systemów Szyn Bocznych "Budowa Linii Kolejowej ITU - İstinye, prace elektromechaniczne i zakup pojazdów" odbył się w budynku usługowym IMM Bakırköy.
Do przetargu, który odbył się w ramach „Przetargu między określonymi oferentami”, w którym mogli wziąć udział wszyscy chętni w ramach art. 4734 ustawy nr 20, zgłosiły się 22 firmy. W przetargu na żywo zostały otwarte akta przesłane przez Komisję Przetargową IMM do komisji przetargowej i zbadane ich prekwalifikacje. W pierwszym etapie, w którym zbadano zgodność przedłożonych dokumentów z przepisami prawa, ustalono, że oferty złożyło 21 firm. Po ocenie komisji, po 35 dniach zostanie przeprowadzony drugi etap przetargu i wyłonione zostanie zwycięskie konsorcjum. Następnie rozpocznie się faza budowy, którą określono na 780 dni.
ITU - İstinye Funicular Line, która będzie pierwszą 3-stanowiskową kolejką linową w Turcji, będzie miała 2 tys. 650 metrów długości. System kolejowy, który zostanie zintegrowany z metrem Yenikapı – Hacıosman, zostanie zbudowany z maksymalnym nachyleniem 12 procent i po ukończeniu będzie mógł przewozić 3.000 pasażerów na godzinę w jednym kierunku. Długość stacji ITU i İstinye kolejki linowej wyniesie 80 metrów. Długość stacji Reşitpaşa, która będzie zlokalizowana w środkowej części, wyniesie 150 metrów.
System kolejowy, który połączy metro z drogą przybrzeżną i Bosforem w İstinye, zostanie połączony z molo City Lines. System, który będzie wspierany drogą morską, odciąży istniejące mosty i przejścia rurowe w Stambule między kontynentem azjatyckim i europejskim. Projekt obejmie w szczególności obciążenie pasażerami i ruchem w dzielnicach Sarıyer i Beykoz.
Bądź pierwszy i skomentuj