Macan, rodzina kompaktowych SUV-ów, którą Porsche po raz pierwszy wprowadziło na rynek w 2014 roku; tutaj z kompleksowymi ulepszeniami w zakresie cech stylistycznych, komfortu, łączności i dynamiki jazdy.
Porsche oferuje nowy model Macan, który ma lepsze osiągi, ostrzejszy design i nową koncepcję obsługi w porównaniu z poprzednią generacją, w 3 różnych wersjach.
2.9-litrowy silnik V6 twin-turbo w Macan GTS wytwarza teraz 324 kW (440 KM), co stanowi wzrost o 44 kW (60 KM) w porównaniu do swojego poprzednika. Z pakietem Sport Chrono model osiąga prędkość maksymalną 272 km/h w zakresie wysokich osiągów charakterystycznych dla modeli Porsche GTS i przyspiesza do 0-100 km/hw 4,3 sekundy.
Macan S jest napędzany 280-litrowym silnikiem V380 twin-turbo, który wytwarza 20 kW (26 KM) i 2.9 kW (6 KM) więcej niż poprzednia generacja. Ta funkcja pozwala pojazdowi przyspieszyć od zera do 4,6 km/h w 100 sekundy, jednocześnie pozwalając mu na przyspieszenie do 259 km/h.
Nowo opracowany, czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem o mocy 195 kW (265 KM) stanowi wejście do świata Macana. Ten nowy silnik przyspiesza od 4 do 0 km/hw 100 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 6,2 km/h.
Wszystkie silniki są wyposażone w siedmiobiegową dwusprzęgłową skrzynię biegów Porsche (PDK) i aktywny napęd na wszystkie koła Porsche (Porsche Traction Management – PTM).
Zoptymalizowane nadwozie – nowe sportowe zawieszenie pneumatyczne dla GTS
Nowe modele Macan oferują również szerokie pasmo zawieszenia, równoważące osiągi samochodów sportowych z maksymalnym komfortem zawieszenia. W tym kontekście, dzięki zoptymalizowanemu nadwoziu, Macan reaguje teraz bardziej precyzyjnie i bardziej bezpośrednio na sytuację na drodze i warunki drogowe. W ten sposób kierowca może uzyskać szybszą i lepszą reakcję kierownicy. Komponenty, takie jak właściwości tłumiące systemu Porsche Active Suspension Management (Porsche Active Suspension Management – PASM), zostały specjalnie dostosowane do nowej rodziny Macan zgodnie z tym celem. System PASM, opcjonalny dla Macana i oferowany jako wyposażenie standardowe w modelach S i GTS, aktywnie i stale kontroluje siłę tłumienia każdego koła.
Sportowe zawieszenie pneumatyczne, które jest oferowane standardowo w nowym modelu Macan GTS i obniża nadwozie o 10 milimetrów, zapewnia przewagę, ponieważ jest o 10 procent sztywniejsze na przedniej osi i 15 procent ciaśniejsze na tylnej osi w porównaniu z poprzednią generacją. Opcjonalny pakiet sportowy GTS dodatkowo zwiększa dynamiczny potencjał pojazdu z 21-calowymi obręczami GT z wyczynowymi obręczami, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) i pakietem Sport Chrono.
Jeszcze ostrzejszy design ze sportowym akcentem
Porsche wyostrzyło wygląd Macana szeregiem specjalnych akcentów. Przód w kolorze nadwozia został przeprojektowany, podkreślając szerokość Macana, dzięki czemu wygląda jeszcze bardziej majestatycznie na drodze. Część nosowa nowego modelu GTS pokryta jest czernią. Tylna część ma bardziej zaokrąglony wygląd w kierunku drogi z efektownym dyfuzorem uzyskanym specjalną techniką projektowania. Opcjonalnie dostępna jest nowa konstrukcja 3D dla bocznych skrzydeł pojazdu, zarówno z tyłu, jak i z przodu. Porsche Dynamic Light System (PDLS) oraz reflektory LED i lusterka zewnętrzne Sport Design są teraz standardem we wszystkich modelach.
Nowy Macan jest dostępny w 14 kolorach, w tym w nowych metalizowanych Papaya i niebieskich Gentian oraz zielonym Pythonie dla Macana GTS z pakietem GTS Sport. Dzięki opcjom indywidualnego koloru i lakieru na próbkę, Porsche Exclusive Manufaktur znacznie zwiększa swobodę projektowania Macana. Szersze koła są teraz standardowym wyposażeniem i są dostępne w rozmiarze co najmniej 19 cali dla Macan, 20 cali dla Macan S i 21 cali dla Macan GTS. W sumie do serii dodano siedem nowych wzorów kół.
Nowa konsola środkowa z ekranem dotykowym
Nowe Porsche Macan oferuje znacznie ulepszoną stylistykę wnętrza dzięki nowoczesnej i stylowo zaprojektowanej konsoli środkowej. Nowa koncepcja obsługi, która wykorzystuje touchpady zamiast przycisków, wprowadza porządek w kokpicie. W środku przejrzyście rozmieszczonego modułu sterującego znajduje się nowy, krótszy bieg. Zegar analogowy na tablicy rozdzielczej jest teraz standardowym wyposażeniem. Jako opcja dostępna jest teraz gama skórzana tapicerka i kontrastowe szwy w kolorze Gencjan Blue, Papaya lub Chalk, które dodają wnętrzu nowych akcentów kolorystycznych. Macan nadal oferuje wiele funkcji online w ramach standardowego wyposażenia, którymi można sterować za pomocą 10.9-calowego ekranu dotykowego Full HD systemu Porsche Communications Management lub za pomocą poleceń głosowych. Jest również wyposażony w sportową kierownicę GT modelu 911 z nową kierownicą wielofunkcyjną.
Oprócz dynamicznych efektów i czarnych akcentów na zewnątrz, pakiet GTS Sport, dostępny tylko dla topowego modelu, obejmuje również sportowe fotele w 18 kierunkach do wnętrza, pakiet wnętrza z włókna węglowego, tapicerkę Race-Tex z większą ilością skórzanych przedłużeń, różne części z kontrastowymi szwami iw Pythonie Obejmuje wiele specjalnych urządzeń, takich jak napis GTS.
Nowe Porsche Macan otwarte na zamówienie
Od pierwszej premiery w 2014 roku na całym świecie sprzedano 600 tysięcy sztuk, Macan ma specjalną misję dla Porsche: około 80 procent klientów, którzy kupują Macana, kupuje Porsche po raz pierwszy. Ponadto w ostatnich latach liczba kobiet kupujących Macana systematycznie rośnie, osiągając najwyższy poziom spośród wszystkich modeli Porsche. Prawie 60 procent kupujących w Chinach, rynku, na którym Macan jest najbardziej poszukiwany, to kobiety.
Kierownik sprzedaży i marketingu Porsche Selim Eskinazi powiedział: „Kiedy przyjrzymy się odsetkom kobiet w Turcji, sytuacja niewiele się różni. Macan podtrzymuje swoje roszczenia, jeśli chodzi o wygodę; Jeśli spojrzymy na indywidualną sprzedaż Porsche w 2020 r., odsetek użytkowników płci żeńskiej wynosi 34%, podczas gdy Macan ma wskaźnik 67 procent w odniesieniu do modelu i zajmuje pierwsze miejsce jako najbardziej preferowany model Porsche przez kobiety. Nowy Macan jest dostępny w przedsprzedaży od dzisiaj ze wszystkimi jego wersjami.”
Bądź pierwszy i skomentuj