Most Osmangazi, który często znajduje się na agendzie opinii publicznej z kwotą płatności gwarancyjnej na opryszczkę, pewnego dnia dostarczył więcej pojazdów niż kwota gwarancji, minister Karaismailoğlu podekscytowany podzielił się rozwojem ze społeczeństwem. Jednak, chociaż liczba karnetów jest większa niż liczba gwarancji, firma nadal będzie wypłacana ze względu na różnicę w cenie.
Według wiadomości w Birgün; Pewnego dnia pojazdy przekraczające liczbę gwarancji przejechały mostem Osmangazi drogami wybudowanymi przez rząd w modelu build-operate-transfer (BOT) i udzieliły „gwarancji klienta". Minister transportu Adil Karaismailoğlu podzielił się tym rzadkim wydarzeniem ze społecznością. Jednak mimo że liczba przepraw przekracza liczbę gwarantowanych pojazdów, partnerstwo obsługujące most będzie nadal obciążane, ponieważ gwarantowana cena za pojazd jest wyższa niż cena aktualna.
W obiektach takich jak drogi, mosty i szpitale wybudowanych w modelu BOT, rząd gwarantuje dochody firmom powyżej dolnego limitu klientów. Jeśli klient nie jest zapewniony na niższym limicie, o którym mowa, firma jest opłacana przez państwo w wysokości różnicy. W Turcji miliardy lirów co roku trafiają do kas firm w ramach wypłat gwarancyjnych.
Jedną z najbardziej kontrowersyjnych konstrukcji ze względu na model BOT jest most Osmangazi pomiędzy przylądkiem Dilovası Dil a przylądkiem Altınova Hersek w Zatoce Izmit. W ubiegłym roku za sam ten most spółce operacyjnej zapłacono ponad 3 miliardy TL.
Minister transportu Adil Karaismailoğlu podzielił się rozwojem na swoim koncie w mediach społecznościowych po tym, jak most Osmangazi, który wysunął się na pierwszy plan z ciągłymi płatnościami gwarancyjnymi, dostarczył więcej pojazdów niż liczba pojazdów obiecana do wypłaty gwarancji w ciągu jednego dnia.
Karaismailoğlu powiedział: „40.000 lipca na moście #Osmangazi, który ma 24 64.406 równoważnych pojazdów z gwarancją przepustki; Samochody 161 XNUMX Liczba pojazdów ekwiwalentnych dziennie i trend wzrostowy z XNUMX% współczynnikiem pokrycia gwarancyjnego pobiły rekord!” powiedział.
Gwarancja karnetu wynosi 40.000 XNUMX ekwiwalentów pojazdów #OsmangaziBridge24 lipca;
🚗64.406 XNUMX Liczba równoważnych pojazdów dziennie oraz
📈Pobiliśmy rekord z 161% Stopą Gwarancji!#Droga to cywilizacja pic.twitter.com/VPzf8lm5iH- Adil Karaismailoğlu (@akaraismailoglu) 26 lipca 2021 r.
„PIENIĄDZE PONOWNIE SĄ Z NASZEJ KIESZENI”
Były bankier i wiceprzewodniczący Partii Przyszłości Kerim Rota zwrócił uwagę, że myto kontraktowe dla mostu Osmangazi wynosi 370 TL, a myto obsługiwane przez podatników to 147.5 TL, mimo oświadczenia ministra transportu: „Różnica to 222.5 TL. Dzienna kwota gwarancji; 14.8 mln TL. Kwota do zapłaty wraz z naszymi podatkami w dniu 24 lipca wynosi w przybliżeniu od 5.3 do 14.3 miliona TL. Jeśli nadejdzie dzień, w którym nie ma pieniędzy w tweecie, wyślij go” – powiedział.
Były minister transportu Mehmet Cahit Turhan stwierdził, że opłata, jaka powinna zostać pobrana w wysokości 44,5 dolara za przejazd przez most Osmangazi, wynosi 15 dolarów plus VAT, a różnicę około 30 dolarów za pojazd pokrywa Skarb Państwa.
Bądź pierwszy i skomentuj