W ciągu najbliższych 10 lat Mercedes-Benz kontynuuje przygotowania do przejścia na całkowicie elektryczny na wszystkich rynkach, na których pozwalają na to warunki. Marka, która niedawno przewodziła w segmencie luksusowym dzięki swojemu wyposażeniu bezpieczeństwa i technologii, szybko zmierza w kierunku bezemisyjnej i zorientowanej na oprogramowanie przyszłości, przestawiając się z pojazdów półelektrycznych na samochody w pełni elektryczne.
Mercedes-Benz planuje mieć akumulatorowe pojazdy elektryczne we wszystkich segmentach obsługiwanych przez firmę do 2022 roku. Od 2025 roku wszystkie nowe platformy pojazdów wprowadzane na rynek będą w pełni elektryczne, a użytkownicy będą mogli wybrać całkowicie elektryczną alternatywę dla każdego modelu produkowanego przez markę. Mercedes-Benz zamierza zarządzać tą szybką transformacją, przestrzegając swoich celów w zakresie rentowności.
Ola Källenius, dyrektor generalny Daimler AG i Mercedes-Benz AG: „Przejście na pojazdy elektryczne nabiera tempa, zwłaszcza w segmencie luksusowym, w którym uczestniczy Mercedes-Benz. Punkt przełomowy jest coraz bliżej. Będziemy gotowi, gdy do końca tych 10 lat rynki zostaną w pełni zelektryfikowane. Ten krok oznacza radykalną zmianę w dystrybucji kapitału. Zarządzając tą szybką transformacją, będziemy nadal chronić nasze cele w zakresie rentowności i dbać o to, aby sukces Mercedes-Benz był trwały. Wierzę, że dzięki naszemu wykwalifikowanemu i zmotywowanemu zespołowi odniesiemy sukces również w tym ekscytującym nowym okresie.”
Aby ułatwić tę zmianę, Mercedes-Benz przygotował kompleksowy plan oparty na R&D. W latach 2022-2030 inwestycje w akumulatorowe pojazdy elektryczne przekroczą łącznie 40 miliardów euro. Przyspieszenie i rozwój planu portfolio pojazdów elektrycznych zapoczątkuje punkt przełomowy dla przyjęcia pojazdów elektrycznych.
Plan technologiczny
Mercedes-Benz zaoferuje trzy w pełni elektryczne platformy w 2025 roku
• MB.EAobejmie wszystkie samochody osobowe, od średnich do dużych, za pomocą skalowalnego systemu modułowego, ze szczególnym uwzględnieniem pojazdów elektrycznych w przyszłym portfolio pojazdów elektrycznych.
• AMG.EAbędzie platformą pojazdów elektrycznych o specjalnych osiągach, która przemawia do użytkowników Mercedes-AMG zorientowanych na technologię i osiągi.
• VAN.EAbędzie nową erą dla specjalnie budowanych elektrycznych pojazdów użytkowych i lekkich pojazdów użytkowych, które przyczynią się do bezemisyjnego transportu i miast przyszłości.
Integracja pionowa: Mercedes-Benz pogłębi poziom integracji pionowej w produkcji i rozwoju oraz dostarczy technologię zelektryfikowanych układów napędowych, po reorganizacji swoich systemów napędowych w celu połączenia planowania, rozwoju, zakupów i produkcji pod jednym dachem. Ten ruch obejmuje również przejęcie brytyjskiej firmy zajmującej się silnikami elektrycznymi YASA. Dzięki tej umowie Mercedes-Benz zyskuje dostęp do unikalnej technologii osiowych inteligentnych silników i wiedzy specjalistycznej, aby opracować następną generację silników o ultrawysokiej wydajności. Własne silniki elektryczne stanowią ważną część strategii, taką jak eATS 2.0, która wyraźnie koncentruje się na całkowitych kosztach całego systemu, w tym wydajności, falownikach i oprogramowaniu. Jako największy na świecie rynek nowych pojazdów energetycznych (NEV), na którym działają setki firm i dostawców specjalizujących się w komponentach pojazdów elektrycznych i technologiach oprogramowania, oczekuje się, że Chiny odegrają ważną rolę w przyspieszeniu strategii elektryfikacji Mercedes-Benz.
Bateria: Mercedes-Benz planuje założyć 200 bardziej masywnych fabryk do produkcji akumulatorów, oprócz obecnego planu 9 fabryk, które będą wymagały pojemności akumulatorów ponad 8 gigawatogodzin, i skoncentrować się na budowaniu systemów akumulatorowych z partnerami na całym świecie. Akumulatory nowej generacji będą miały wysoki standard i będą odpowiednie do stosowania w ponad 90 procentach wszystkich samochodów osobowych i pojazdów użytkowych Mercedes-Benz, a także będą wystarczająco elastyczne, aby oferować klientom indywidualne rozwiązania. Mercedes-Benz planuje współpracować z nowymi europejskimi partnerami, aby opracować i wydajnie produkować przyszłe akumulatory i moduły, aby nadal napędzać przemysł samochodowy w erze elektrycznej. Produkcja akumulatorów da Mercedes-Benz możliwość przekształcenia istniejącej sieci produkcji układów napędowych. Mercedes-Benz dąży do zwiększenia gamy modelu przez cały okres jego produkcji, zawsze integrując najbardziej zaawansowaną technologię akumulatorów w samochodach osobowych i pojazdach użytkowych. W przypadku nowej generacji akumulatorów Mercedes-Benz będzie współpracować z partnerami, takimi jak SilaNano, w celu dalszego zwiększenia gęstości energii przy użyciu kompozytów krzemowo-węglowych. Pozwoli to na niezrównany zasięg i jeszcze krótsze czasy ładowania. Mercedes-Benz prowadzi rozmowy z partnerami biznesowymi w celu opracowania akumulatorów o jeszcze większej gęstości energetycznej i bezpieczeństwie w technologii półprzewodnikowej.
Opłata: Mercedes-Benz pracuje również nad wyznaczeniem nowych standardów w ładowaniu: „Podłącz i ładuj” umożliwia użytkownikom bezproblemowe podłączanie, ładowanie i odłączanie pojazdów bez dodatkowych czynności związanych z uwierzytelnianiem i płatnością. „Plug and Charge” zostanie uruchomiony jeszcze w tym roku wraz z EQS. Mercedes me Charge jest nadal jedną z największych sieci ładowania na świecie i obecnie składa się z ponad 530.000 2025 punktów ładowania AC i DC na całym świecie. Ponadto Mercedes-Benz współpracuje z firmą Shell nad rozbudową swojej sieci ładowania. Do 30.000 roku klienci będą mieli dostęp do sieci Shell Recharge obejmującej ponad 10.000 XNUMX punktów ładowania w Europie, Chinach i Ameryce Północnej oraz ponad XNUMX XNUMX ładowarek dużej mocy na całym świecie. Mercedes-Benz planuje również otworzyć kilka punktów ładowania premium w Europie z obiektami premium, które zapewnią spersonalizowane ładowanie.
WIZJA EQXX: Mercedes-Benz opracowuje Vision EQXX, samochód elektryczny o zasięgu ponad 1.000 kilometrów, dążąc do jednocyfrowej wartości Kwsa na 100 kilometrów (ponad 6 mil na kWh) przy normalnej prędkości jazdy po autostradzie. Eksperci z działu High Performance Powertrain (HP) Mercedes-Benz nadal rozwijają projekt zgodnie z ambitnymi celami. Światowa premiera Vision EQXX odbędzie się w 1 roku. Postęp technologiczny dokonany za pomocą Vision EQXX zostanie dostosowany i zastosowany w nowych platformach elektrycznych.
Plan produkcji
Mercedes-Benz przygotowuje obecnie swoją globalną sieć produkcyjną do wytwarzania energii elektrycznej tylko w tempie odpowiadającym potrzebom rynku. Dzięki inwestycjom w elastyczną produkcję i zaawansowany system produkcji MO360, Mercedes-Benz może już masowo produkować akumulatorowe pojazdy elektryczne. Osiem samochodów elektrycznych Mercedes-Benz będzie produkowanych w siedmiu lokalizacjach na trzech kontynentach w przyszłym roku. Ponadto wszystkie zakłady montażu samochodów osobowych i akumulatorów obsługiwane przez Mercedes-Benz AG do 2022 r. przejdą na produkcję neutralną pod względem emisji dwutlenku węgla. Aby zwiększyć wydajność produkcji, Mercedes-Benz łączy siły z niemieckim światowym gigantem GROB w zakresie innowacyjnych systemów produkcji i automatyzacji akumulatorów oraz wzmacnia swoje zdolności produkcyjne i know-how w zakresie akumulatorów. Współpraca obejmuje montaż modułów akumulatorowych oraz montaż pakietów. Mercedes-Benz planuje również otworzyć nowy zakład recyklingu akumulatorów w Kuppenheim w Niemczech, aby rozwijać i zabezpieczać swoje zdolności i know-how w zakresie recyklingu. Obiekt będzie działał w 2023 roku w wyniku obiecujących rozmów z władzami.
plan siły roboczej
Przejście z silników spalinowych na pojazdy elektryczne jest bardzo możliwe i nadal trwa w Mercedes-Benz. Współpracując z przedstawicielami pracowników, Mercedes-Benz będzie nadal przekształcać swoją siłę roboczą, wykorzystując kompleksowe plany rekwalifikacji, wcześniejszych emerytur i przejęć. TechAcademies zaoferuje pracownikom szkolenia pod kątem przyszłych kwalifikacji. Tylko w 2020 r. w Niemczech w zakresie e-transportu przeszkolono około 20.000 3.000 pracowników. Na całym świecie zostanie utworzonych XNUMX nowych miejsc pracy w inżynierii oprogramowania w celu wdrożenia planów rozwoju systemu operacyjnego MB.OS.
plan finansowy
Mercedes-Benz pozostaje zaangażowany w realizację swoich celów dotyczących marży ustalonych na jesień 2020 r. Ubiegłoroczne cele opierały się na 2025% sprzedaży pojazdów hybrydowych i elektrycznych do 25 roku. Obecnie opiera się na udziale xEV do 2025 procent do 50 r. i sprzedaży nowych całkowicie elektrycznych samochodów pod koniec 10 lat. Chociaż rośnie udział wysokiej klasy pojazdów elektrycznych, takich jak Mercedes-Maybach i Mercedes-AMG, celem jest również zwiększenie dochodu netto na jednostkę poprzez zapewnienie bardziej bezpośredniej kontroli nad cenami i sprzedażą. Wzrost przychodów z usług cyfrowych będzie dodatkowo wspierać wyniki. Mercedes pracuje także nad dalszą redukcją kosztów zmiennych i stałych oraz udziału kapitałowego inwestycji. Oczekuje się, że dzięki postępom w technologii akumulatorów, wspólne platformy akumulatorów i skalowalne architektury elektryczne doprowadzą do wyższej standaryzacji i niższych kosztów. Oczekuje się, że koszty baterii na pojazd znacznie spadną. Alokacja kapitału zmienia się z elektrycznego na całkowicie elektryczny. Inwestycje w silniki spalinowe i technologie hybrydowe z możliwością doładowania spadną o 2019 procent w latach 2026-80. W związku z tym Mercedes-Benz planuje marżę firmy w świecie pojazdów elektrycznych, podobnie jak w erze spalinowej.
Ola Källenius, prezes Daimler AG i Mercedes-Benz AG; „Naszą podstawową misją w tej transformacji jest przekonanie klientów do zmiany na imponujące produkty. Nasz flagowy EQS to dopiero początek nowej ery dla Mercedes-Benz”. powiedział.
Bądź pierwszy i skomentuj