Prezes IMM Ekrem İmamoğlu i Honorowy Prezes Koç Holding, Rahmi Koç, podpisali nowy protokół dla historycznego promu Fenerbahçe, który został przekazany Muzeum Rahmi M. Koç na mocy umowy w 2011 roku. Zgodnie z rozszerzonym protokołem prom zbudowany w Glasgow w Szkocji w 1952 roku i używany w komunikacji miejskiej do 2011 roku, zostanie przekazany do remontu w Stoczni Haliç. Po dokonanych naprawach prom zatrzyma się na brzegu Muzeum Koç.
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) przekazała produkcję z 22 roku „Fenerbahçe Ferry”, która została wycofana z eksploatacji 2008 grudnia 1952 roku, do Muzeum Rahmi M. Koç w Haskoy z podpisanym protokołem współpracy. W tym procesie IMM podjął się wszelkich konserwacji i napraw promu. Ostatnia operacja konserwacyjno-remontowa historycznego promu, który służy jako „prom muzealny”, została przeprowadzona w 2011 roku w Stoczni Złoty Róg. Po podjęciu decyzji o przedłużeniu protokołu współpracy z Muzeum Rahmi Koç, takeBB przywróci prom Fenerbahçe do konserwacji po 10 latach w Stoczni Haliç. W tym kontekście prom zostanie sprowadzony do Stoczni Haliç 28 czerwca 2021 roku. Po ustaleniu potrzeb promu należy zabrać na basen; Przeprowadzona zostanie wymiana blach podwodnych, malowanie, demontaż śmigieł, konserwacja drzew podłogowych pokładów i tarasów, wymiana poręczy oraz ogólne prace konserwacyjno-naprawcze.
KOÇ: „STATEK WARTOŚĆ DODANA NASZEJ MUZEUM”
Przed wykonaniem wszystkich tych procedur przedłużono protokół współpracy pomiędzy IMM a Muzeum Rahmi M. Koç. „Ceremonia podpisania protokołu odnowienia i konserwacji” przed promem Fenerbahçe, prezesem İBB Ekrem İmamoğlu oraz słynny biznesmen Rahmi Koç. Pierwsze przemówienie przed ceremonią wygłosił Honorowy Prezes Koç Holding Rahmi Koç. Koç tak opowiedział historię podróży promu Fenerbahçe od transportu publicznego do muzeów:
„Wiele lat temu nasz ówczesny kierownik, Ertuğrul Bey, przyszedł do mnie i powiedział: „Proszę pana, jest prom; Fenerbahce. Chcą nam to dać - powiedział. Powiedziałem: „Co będziemy robić? – Wiążemy go przed naszym muzeum. Otwieramy go dla naszych gości i gości. Daje nam to dodatkowe metry kwadratowe. Uratujemy też ten statek - powiedział. A ja powiedziałem: „Dobrze. Wcześniej bardzo mi się to nie podobało. W tym czasie wybraliśmy się na wycieczkę po Bosforze z naszym byłym prezydentem IMM. Wylądowali, statek jest tutaj zacumowany. Rzeczywiście, Ertuğrul Bey widział długoterminowe. Ten statek to klasyczny statek. Był to jeden z najszybszych żaglowców swoich czasów. Opieka była w porządku. Mimo to gmina ponownie go wyremontowała. Statek naprawdę wniósł wartość dodaną do naszego muzeum”.
„BARDZO DZIĘKUJĘ IMM”
Zauważając, że ich kontrakt z İBB wygasł 3 lata temu, Koç powiedział: „Staraliśmy się to powtórzyć przez 3 lata. Nikt nam nie powiedział: „Twój kontrakt się skończył, zabierzemy statek z powrotem”, ale nie czujemy się komfortowo. Bo nie wiemy co robić. Proszę się nie mylić, panie prezydencie, podjęto decyzję o odnowieniu kontraktu. Myślę, że dzisiejszy dzień jest bardzo historycznym dniem. Zdecydowaliśmy się zarówno na przedłużenie kontraktu, jak i na przebudowę statku. Nasza gmina przekaże nam ten statek jak najszybciej. I ten statek będzie służył naszym gościom, zwłaszcza naszym dzieciom i studentom, tak długo jak nasze muzeum tu będzie. Bardzo ci dziękuję."
İMAMOĞLU: „AKTYWOWALIŚMY STOCZNIĘ HALIC”
Przemawiając za Koçem, İmamoğlu podziękował Koçowi za jego wkład w dziedzinie muzealnictwa. Podkreślając, że uczynili Stocznię Haliç bardziej aktywną po objęciu urzędu, İmamoğlu podzielił się informacją, że produkcja taksówek morskich w Stambule, które zostaną wprowadzone do użytku tego lata, również odbywa się w Złotym Rogu i stwierdził, że stocznia Złoty Róg odbędzie się tutaj, a także z zachowaniem jego historycznej tożsamości. Mówiąc: „Nadal świadczymy usługi konserwacyjne, naprawcze i produkcyjne różnym instytucjom i organizacjom, zwłaszcza Straży Przybrzeżnej”, İmamoğlu powiedział: „Nasz dyrektor generalny City Lines, Sinem Dedetaş, dokonał silnego rozwoju, włączając pracę kobiet do naszej spółki zależnej . Z tego też jestem bardzo zadowolony” – powiedział.
„ZARZĄDZAMY PROCESEM NA OTWARTYM STOLE”
Odnosząc się do procedur technicznych, które mają być wykonane na promie, İmamoğlu zwrócił uwagę na znaczenie Złotego Rogu dla miasta i turystyki. „Rozważymy ten obszar, obie strony Złotego Rogu, od Eminönü do Alibeyköy, od Karaköy do Alibeyköy, jako wąski szlak turystyczny i historyczny” – powiedział İmamoğlu. Procesem tym zarządzamy przy otwartym stole. Włączając wszystkie jego części, wszystkich partnerów i interesariuszy w proces, planujemy zmienić turystę, który przyjeżdża do Stambułu, w trasę, która wydłuży jego dzień, być może o co najmniej jeden dodatkowy dzień, ze wspólnym umysłem. Po przemówieniach został podpisany protokół między İmamoğlu i Koç w sprawie przedłużenia i przedłużenia czasu przeprawy promowej Fenerbahçe. Po podpisach İmamoğlu i Koç założyli kapelusze kapitanów i pozowali przed kamerami.
Ferry Fenerbahçe został wyprodukowany w Glasgow w Szkocji w 1952 roku. Prom o pojemności 14 pasażerów, który został oddany do użytku 1953 maja 2.100 r., przez wiele lat kursował między Sirkeci-Adalar-Yalova-Çınarcık.
Bądź pierwszy i skomentuj