Projekt Hatay Sea Bus (HADO), który w znacznym stopniu przyczyni się do handlu, turystyki i gospodarki Hatay, dobiega końca. Ostatnie przygotowania trwają w porcie, którego budowa została zakończona w Arsuz Madenli.
Po oddaniu do użytku terminala, poczekalni pasażerskiej, strefy celnej oraz budynków ochrony w porcie zainstalowano również aparaty rentgenowskie oraz aparaturę pomocniczą, które pozwolą obywatelom na bezpieczne podróżowanie.
Ponadto w porcie znalazło swoje miejsce 6 słupków pirsowych, 12 odbojnic (kotwiczenie statków), pompy pożarnicze spalinowe i elektryczne, obwód hydrantowy oraz koła ratunkowe.
Bulent Ok, zastępca sekretarza generalnego gminy Hatay Metropolitan Municipality, złożył oświadczenia na temat poczynionych przygotowań i ostatniej sytuacji.
WYJAŚNIENIA HBB ZASTĘPCA SEKRETARZA GENERALNEGO OK
Stwierdzając, że wraz z realizacją projektu zwiększy się liczba turystów przyjeżdżających do Hatay oraz ożywi się życie społeczno-kulturalne miasta, Ok powiedział: w zakresie Międzynarodowych zasad ochrony statków i obiektów portowych oraz zgodnie z wymogami bezpieczeństwa określonymi przez Międzynarodową Organizację Morską (IMO). Spełniamy wymagania MSWiA oraz Ministerstwa Handlu, Generalnej Dyrekcji Celnej, aby nasz obiekt mógł zostać uznany za Morską Bramę Graniczną. Zgodnie z postulatami Generalnej Dyrekcji Bezpieczeństwa Wybrzeża zakupiono niezbędne latarnie i inny sprzęt, zakończono ich przeglądy i uzyskano certyfikaty.
OK: NASZYM NAJWIĘKSZYM MARZENIEM JEST ROZWIJANIE HADO I WPROWADZANIE GO DO WIĘKSZEJ ILOŚCI PORTÓW
Stwierdzając, że przesłali również plan reagowania kryzysowego do Ministerstwa Środowiska i Urbanizacji, Ok powiedział: „W pierwszym etapie planujemy odbyć wzajemną podróż do portu Famagusta w TRNC. Na statku będziemy mogli przewieźć około 330 pasażerów. Hatay część projektu jest zakończona. Jednak port Famagusta, który z powodu epidemii został objęty 15-dniową kwarantanną, powinien zostać otwarty dla transportu. HADO to coś więcej niż statek, to projekt interakcji i rozwoju o wartościach kulturowych, handlowych, artystycznych, historycznych, ekonomicznych, społecznych i uniwersalnych. Naszym największym marzeniem jest powiększenie HADO i wprowadzenie go do wielu innych portów.”
HBB prezes doc. Dr. Lütfü Savaş często powtarza też, że HADO, który ma ogromne znaczenie dla fluktuacji tureckiej flagi na Morzu Śródziemnym, swoją wyprawę rozpocznie w miesiącach letnich.
Bądź pierwszy i skomentuj