Turkish Aerospace Industry (TAI) nadal inwestuje w produkcję przyrostową opartą na druku 3D, która będzie stosowana w wielu sektorach wymagających produkcji w najbliższej przyszłości, zwłaszcza w lotnictwie. W tym kontekście podpisała umowę o współpracy z firmą „FIT AG”, jednym z czołowych światowych producentów wyrobów addytywnych. W tym kontekście ma na celu opracowanie projektów na skalę globalną, które wniosą wkład do ekosystemu lotniczego poprzez prowadzenie wspólnych badań nad wytwarzaniem addytywnym.
Kontynuując szybko prace badawczo-rozwojowe w kontekście dzisiejszych szybko rozwijających się technologii lotniczych i kosmicznych, TAI podpisuje nową współpracę w celu opracowania metod produkcji opartych na wytwarzaniu addytywnym, co ogłosiła po raz pierwszy w ostatnich miesiącach. Umowa o współpracy pomiędzy FIT AG i TAI ma na celu rozwój metod wytwarzania przyrostowego w oparciu o lotnictwo w skali globalnej oraz rozwój różnych wspólnych produkcji związanych z projektowaniem i produkcją. Utoruje to drogę do wzajemnego transferu wiedzy w celu zwiększenia kompetencji produkcyjnych w zakresie wytwarzania przyrostowego. Dzięki umowie osiągnięta zostanie znacząca przewaga strategiczna w zakresie części, które nie mogą być dostarczone z zagranicy, są gotowe lub trudne do znalezienia i mają długi czas dostawy.
Dzięki umowie o współpracy zostaną ocenione szczegółowe kwestie współpracy w zakresie projektowania, produkcji i procesów produkcji masowej, które będą współdziałały przy opracowywaniu innowacyjnych platform. Ponadto proces, technologia i procesy produkcyjne, które mają być wspólnie opracowywane, zostaną zintegrowane w ramach projektów TAI, torując w ten sposób drogę do szybkiego wdrażania produktów o wysokiej wartości dodanej i zaawansowanych technologicznie. Planowane jest uzyskanie przewagi w produkcji metodą wytwarzania przyrostowego, która jest opisywana jako transformacja, która może znacząco wpłynąć na cykle kosztowe i jakościowe. W tym kontekście ukierunkowane będą przede wszystkim projekty National Combat Aircraft, Satellite, UAV i Hürjet, a następnie zostaną wdrożone kwalifikowane procesy produkcji części dla innych platform lotniczych TAI.
Metoda Additive Manufacturing, która umożliwia wytwarzanie części 3D poprzez układanie elementów konstrukcyjnych samolotu za pomocą drukarek 3D i poddawanie odpowiedniego proszku lub cienkich drutów obróbce cieplnej, umożliwia produkcję części o skomplikowanej geometrii, jak np. Wieloosiowe czy kanał wewnętrzny których nie można wyprodukować tradycyjnymi metodami produkcji.
Bądź pierwszy i skomentuj