Adil Karaismailoğlu, Minister Transportu i Infrastruktury, stwierdził, że transport kolejowy zyskuje na znaczeniu i powiedział: „Transport towarowy na linii kolejowej Baku-Tbilisi-Kars (BTK), który w pierwszym kwartale 2020 r. wynosi około 78 tys. ton, wzrośnie do 2 tysięcy 468 wagonów z 154 wagonami w I kwartale br. ton.” powiedział.
Stwierdzając, że transport kolejowy stał się skuteczniejszy w zapewnianiu ciągłości handlu w warunkach epidemii nowego typu koronawirusa (Kovid-19), Karaismailoğlu powiedział, że w pierwszym kwartale tego roku krajowy i międzynarodowy transport kolejowy wzrósł o 30 proc. w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. Karaismailoğlu powiedział: „W 2020 roku nastąpił 25-procentowy wzrost towarowego transportu kolejowego w kierunku Europy w porównaniu z rokiem poprzednim, a ten sam wzrost utrzymuje się w tym roku”. mówił.
Karaismailoğlu zwrócił uwagę, że zapotrzebowanie na przewozy realizowane przez Generalną Dyrekcję Transportu TCDD do Bułgarii, Rumunii, Serbii, Węgier, Polski, Austrii, Słowacji, Czech, Francji i Niemiec w kierunku europejskim rośnie z dnia na dzień i w związku z tym istniejące usługi kolejowe zostały zwiększone, a nowe składy towarowe zgłosiły, że został wysłany na wyprawę.
„Transport skrzyń ładunkowych rozpocznie się w tym roku z Anatolii przez Marmaray”
Karaismailoğlu między europejskim tr bezpiecznego transportu z Turcją również coraz bardziej zwracając uwagę na incydenty, kontynuował:
„W przypadku tego rodzaju transportu, który pozwala na przewóz 2 skrzyń ciężarówek w jednym wagonie w specjalnie wyposażonych wagonach, ładunki, które muszą być przewiezione setkami ciężarówek, są przewożone do miejsca przeznaczenia niewielką liczbą pociągów bez powodowania ruchu na Droga. Ma to wiele zalet pod względem kosztów, czasu i środowiska ”.
Minister Karaismailoğlu stwierdził, że sektor prywatny również inwestuje w transport skrzyń ładunkowych i że kontynuowane są starania o rozpoczęcie transportu skrzynek ciężarówkami w różnych miejscach, a rozpocznie się to w tym roku z Anatolii przez Marmaray.
„Tegoroczny cel 1 miliona ton ruchu turecko-irańskiego”
Karaismailoğlu, Turcja i transport towarowy między Iranem w porównaniu z rokiem poprzednim w 2020 r., Podczas gdy dostępne są informacje o 60-procentowym wzroście, dostępnym na temat nowej przepustowości i wzrostu prędkości, powiedział, że Lake Van promuje irański transport po wielu ważnych korzyściach.
Najwięcej donosiło o przeprowadzce turecko-irańskiej usunięcia w tym roku miliona ton i Pakistanu przez Iran, Afganistan i Karaismailoğlu wskazujące na kontynuację prac związanych z przewozem ładunków do Chin, wiele fajnych projektów przy współpracy bratnich i zaprzyjaźnionych krajów, które również zrealizowały. beton jest przykładem linii kolejowej BTK.
„Kryzys w Kanale Sueskim zwiększył znaczenie środkowego korytarza”
Karaismailoğlu, Gruzja, Azerbejdżan, Kazachstan, Turkmenistan, Uzbekistan, Kirgistan i Tadżykistan, powiedział również, że ujawnił znaczenie środka korytarza z Turcji, Rosji i blokowania pociągów towarowych oraz prawie kryzysowego Kanału Sueskiego w czasie dla Chin.
Karaismailoğlu, który stwierdził, że w zeszłym roku linią kolejową BTK i środkowym korytarzem przewieziono łącznie 2019 tys. 104 ton ładunków, co stanowi wzrost o 396 proc. W porównaniu z rokiem 778.
„Przewozy towarowe BTK, które w pierwszym kwartale 2020 r. wynosiły około 78 tys. ton, osiągnęły w pierwszym kwartale tego roku 2 tys. 468 ton przy łącznej liczbie 154 wagonów. W związku z epidemią istnieje duże zapotrzebowanie na przewozy towarowe na Linii Kolejowej BTK i Korytarzu Środkowym, co nadaje nowy kierunek światowemu transportowi kolejowemu. Dzięki połączeniom portowym naszego kraju, Korytarz Środkowy stwarza ważne możliwości dotarcia ruchu towarowego z Azji na Bliski Wschód, Afrykę Północną i region Morza Śródziemnego. Kraje, przez które przechodzi środkowy korytarz, odniosą znaczne korzyści gospodarcze z rocznego handlu euro-chińskiego w wysokości 836 miliardów dolarów”.
„Z Marmaray przetransportowano 335 tysięcy ton ładunku”
Karaismailoğlu, Azja i praca, jaką wykonują, biorąc pod uwagę potencjalne obciążenie tranzytowego transportu kolejowego między Europą a Turcją, stwierdziły, że chcą postawić kraj na centralnej pozycji.
Wskazując, że Marmaray, który umożliwia nieprzerwany transport kolejowy między kontynentami, jest również kamieniem milowym w transporcie towarowym, dzięki czemu łącznie 766 pociągów towarowych i 335 tys. środka transportu Kolei BTK do naszego kraju w handlu międzynarodowym Oprócz siły ekonomicznej, jaką zapewnia, jest największym zwolennikiem przyjaznego dla środowiska i szybkiego transportu poprzez oszczędność czasu i energii. Przed 455 r. tranzyt ładunków z Europy lub z Anatolii do Europy odbywał się drogą morską, ale zaczął odbywać się nieprzerwanie linią Marmaray”. powiedział.
„Transporty, które można wykonać w ciągu 8 dni przez korytarz północ-południe, będą stopniowo wzrastać”
Podkreślając, że transport linią BTK i środkowym korytarzem wzrośnie jeszcze bardziej, Karaismailoğlu powiedział:
"Tory towarowe Chiny-Turcja-Europa do tej pory 15 tysięcy 11-kilometrowa trasa przez Marmaray w sumie 483 ukończyła 18 dni. Kontynuacja tej linii kolejowej odbywa się poprzez regularne przewozy pociągów kontenerowych uruchamiane na trasie Chiny-Turcja-Europa. Chiny z powodzeniem w Turcji i Europie z łącznie 19 blokami od linii kolejowej podczas obsługi pociągów kontenerowych z Chin do Turcji, a także 4 bloki Kutahya Değirmenözü ostatecznie zainstalowały boraks z 2 pociągów zostały wysłane do tego kraju. Pociągi Borax między naszym krajem a Chinami będą kursowały regularnie ”.
Karaismailoğlu W nadchodzących latach Chiny „Linia północna”, jak zapowiedziano, i Chiny-Rosja (Syberia) nad tym, że planują przejechać 5 proc. Pociągów do Europy, odbywa się rocznie 30 tys. Blokuje uwagę Turcji, w tym roku 1500 tranzytów pociągów przez Turcję, jak poinformował, że oznacza to dotarcie do Europy.
BTK Line out Uruchomiono transport kolejowy Turcja-Rosja (Turcja-Gruzja-Azerbejdżan-Rosja), tworząc nowy korytarz północ-południe, Karaismailoğlu, wskazując różne miejsca docelowe i zezwalając na transport produktu pod warunkiem, że linię transportową można wykonać w 8 dni powiedziane będzie stopniowo wzrastać.
Karaismailoğlu, stwierdzając, że nadal będą przywiązywać wagę do sektora kolejowego, „Turcja utrzymuje przyspieszenie naszych inwestycji w sektorze kolejowym w celu stworzenia bazy logistycznej, udział w 2023 r., Inwestycje w transport kolejowy sięgną 60 proc. " powiedziany.
Bądź pierwszy i skomentuj