Inwestycje nie osłabły w Izmirze, który jednocześnie doświadczył największej epidemii stulecia, trzęsienia ziemi i powodzi. Zgodnie z dążeniem do dostosowania transportu publicznego do współczesnych standardów, w ostatnich dwóch latach dokonano historycznych przełomów w inwestycjach kolejowych. Burmistrz Gminy Miejskiej Izmir Tunç SoyerPodczas gdy fundament iğli Tram został położony zgodnie z celem „Tkania Izmiru żelaznymi siatkami”, budowa metra Narlıdere została ukończona w tempie 73 procent. Rozpoczął się proces przetargowy Buca Metro o budżecie 10 mld lir.
Gmina Metropolitan Izmir w ciągu ostatnich dwóch lat zrealizowała ważne projekty mające na celu podniesienie poziomu życia mieszkańców Izmiru. Pomimo walki z epidemią koronawirusa dotykającą cały świat i obciążeń finansowych, jakie niesie ze sobą ten proces, inwestycje nie ustały. Gmina Izmir Metropolitan Municipality skupiła się na inwestycjach transportowych, które zmniejszają ślad węglowy w transporcie miejskim. Za główny priorytet uznano zrównoważone podejście do transportu, które chroni klimat, przyrodę i środowisko. Wszystkie większe inwestycje transportowe były realizowane z kapitałem własnym, dzięki silnej strukturze finansowej gminy i wiarygodności, jaką wypracowała na arenie międzynarodowej. Intensywny okres pracy spędził z międzynarodowymi instytucjami finansowymi przy inwestycjach w system kolejowy. Pożyczka otrzymana z Azjatyckiego Banku Infrastrukturalnego i Inwestycyjnego Chin na budowę Narlıdere Metro stała się pierwszym zasobem infrastrukturalnym udzielonym przez bank dowolnej gminie na świecie. Wzmocniono transport morski, odnowiono tabor autobusowy. Rozbudowano infrastrukturę rowerową w mieście i zintegrowano rower z pojazdami komunikacji miejskiej.
Stoimy za naszym słowem
Burmistrz gminy Izmir Tunç Soyer„Pomimo kryzysu gospodarczego, który pogłębił się wraz z pandemią, poważnego spadku dochodów naszej gminy, trzęsienia ziemi i ostatniej katastrofy powodziowej, z determinacją kontynuujemy wszystkie nasze inwestycje. Powiedzieliśmy: „Utkamy İzmir żelaznymi sieciami”. Jesteśmy zaszczyceni, że możemy spełnić tę obietnicę, którą złożyliśmy mieszkańcom Izmiru, jeden po drugim, poprzez nasze inwestycje w tramwaj Çiğli, metro Narlıdere, metro Buca, którego budowę rozpoczniemy, oraz metro Karabağlar, którego prace projektowe są w toku. Wszystkie te duże inwestycje transportowe realizujemy dzięki naszemu kapitałowi własnemu i rzetelności, jaką daje silna struktura finansowa naszej gminy na arenie międzynarodowej. Nieustannie ciężko pracujemy nad poprawą jakości życia w naszym mieście, zapewniając przyjazny dla środowiska, wykwalifikowany, niezawodny, nieskrępowany, ekonomiczny i wygodny transport publiczny do wszystkich części Izmiru.”
Ukończenie budowy metra Narlıdere
Burmistrz gminy Izmir Tunç SoyerMimo pandemii, prace w metrze Fahrettin Altay-Narlıdere, które w momencie jego powołania wynosiły 12 procent, trwały nieprzerwanie. Na projekt przyznano pożyczkę w wysokości 125 milionów euro. 73 proc. budowy zostało ukończone. Otwarto 12 tys. 25 metrów tunelu. Fahrettin Altay i pierwszy tunel w kierunku Urzędu Gubernatora Okręgu Narlıdere, prace wykopaliskowe zostały zakończone. Linia metra Fahrettin Altay-Narlıdere o długości 7.2 km składa się z 7 stacji.
Dzięki tej linii Gmina Metropolitalna zwiększy liczbę stacji w sieci lekkiej kolei do 24 i długość sieci kolejowej do 186,5 km. Po zakończeniu prac ci, którzy będą jechać metrem z Bornova EVKA-3, będą mogli udać się bezpośrednio do Narlıdere District Governorship. Linia metra zostanie ukończona w 2022 roku.
Rozpoczęto budowę tramwaju Çiğli
Izmir dodał w tym roku nowe połączenie do swoich inwestycji w system kolei. Gmina Metropolitan Izmir zrealizuje inwestycję w wysokości 414 milionów lirów Karşıyaka- Fundament linii tramwajowej Çiğli położył w lutym ceremonia, w której uczestniczył prezes CHP Kemal Kılıçdaroğlu. Metropolitan zajął pierwsze miejsce w przetargu na tramwaj Çiğli i zobowiązał firmę wykonawczą do zatrudnienia świeżo upieczonych inżynierów i architektów. Planowane zakończenie w ciągu dwóch lat Karşıyaka Tramwaj Çiğli, będący kontynuacją tramwaju, ma 11 kilometrów długości i składa się z 14 stacji. Trasa liniowa Karşıyaka Stacja Cevreyolu miała obsługiwać Ataşehir, Çiğli İstasyonaltı Mahallesi, Çiğli İzban Station, Çiğli Regional Training Hospital, Ata Industrial Zone, Katip Çelebi University i Atatürk Organized Industrial Zone. Wraz z otwarciem tramwaju Çiğli długość linii tramwajowych w Izmirze osiągnie 33,6 km.
Buca Metro wyruszyła
Podczas gdy trwała budowa linii metra Narlıdere, podjęto działania na rzecz nowych linii metra. Gmina Izmir Metropolitan organizuje 1 kwietnia międzynarodowy przetarg wstępny na budowę linii metra Üçyol-Buca, która będzie największą inwestycją w historii Izmiru z budżetem 70 miliarda 28 milionów euro. Najpóźniej w listopadzie ma ruszyć budowa projektu, który da Bucie oddech. Całkowita pożyczka zagraniczna udzielona przez Metropolitan na ten projekt bez gwarancji Skarbu Państwa wyniosła 490 mln euro.
Metro Buca, które będzie miało 13,5 km długości i będzie się składało z 11 stacji, będzie kursowało między Üçyol Station-Dokuz Eylül University Tınaztepe Campus-Çamlıkule. Linia, zaczynająca się od Üçyol i składająca się z 11 stacji, obejmie stacje Zafertepe, Bozyaka, generała Asıma Gündüza, Şirinyer, gminy Buca, Butchers, Hasanağa Garden, Uniwersytet Dokuz Eylül, Buca Koop i Çamlıkule. Linia Buca spotka się na stacji Üçyol, a linia drugiego etapu biegnie między F. Altay-Bornova a linią İZBAN na stacji Şirinyer. Zestawy pociągów na tej linii zapewnią obsługę bez kierowcy.
Linia metra zbliża się do Karabachu
Gmina Metropolitan Izmir rozpoczęła bardzo ważny projekt, który rozwiąże problem komunikacyjny w dzielnicy Karabağlar, gdzie gęstość zaludnienia w mieście jest wysoka. Rozpoczęto badania projektowe 28-kilometrowej linii metra Karabağlar-Gaziemir. Linia, która ma zostać zbudowana między Halkapınar a lotniskiem Adnan Menderes, będzie przebiegać odpowiednio trasą Menderes, Gaziemir, Airport, İzmir Fair, Eskiizmir, Karabağlar, Eşrefpaşa, Gürçeşme, Tepecik, Food Bazaar i Halkapınar. Najdłuższa w mieście linia metra, licząca 28 kilometrów, połączy gęstą zabudowę mieszkaniową oraz ważne centra biznesowe, takie jak Sarnıç, ESBAŞ, Fuar İzmir, Kemeraltı i Gıda Çarşısı.
Zakupiono dwa statki, 451 autobusów
Kontynuując inwestycje mające na celu wzmocnienie transportu morskiego w Zatoce, gmina Metropolitan uruchomiła dwa nowe promy o nazwach Fethi Sekin i Uğur Mumcu. Ponadto rozpoczęto prace przy budowie molo na drodze do rozpoczęcia transportu morskiego w Karaburun. Jedna trzecia floty autobusów została odnowiona. Podpisując największy w kraju przetarg na autobusy, zakupiono 647 autobusów, z których 364 były przeznaczone do jednorazowego przewozu osób niepełnosprawnych, za inwestycję w wysokości 4 mln lirów. Najnowocześniejsze, przystosowane dla osób niepełnosprawnych, klimatyzowane autobusy, spełniające normy emisji spalin Euro 451, wyposażone w ekrany informacyjne dla pasażerów i system zapowiedzi, punkty ładowania telefonów i tabletów, izolację cieplną podłogi i sufitu, odchylane w prawo na przystanki i kabina bezpieczeństwa maszynisty. Ponadto gmina İzmir Metropolitan Municipality oddała do użytku pierwszy na świecie bezpieczny autobus antywirusowy w okresie pandemii. Trzy nostalgiczne tramwaje rozpoczęły swoją podróż w Kordon w celach turystycznych.
Uruchomiono aplikację İZTAŞIT
Gmina Metropolitalna Izmir podjęła ważny projekt, który zwiększy dostępność środków transportu publicznego w dzielnicach znajdujących się poza centrum miasta. Spółdzielnie przewoźników samochodowych obsługujące minibusy zostały włączone do sieci transportu publicznego w Izmirze. 31 İZTAŞIT został wprowadzony do służby na linii F.Altay –Seferihisar. Podejmowane są wysiłki mające na celu rozpowszechnienie tej praktyki w innych okolicznych dzielnicach. W celu ułatwienia transportu publicznego KarşıyakaW dzielnicach Çiğli, Bornova, Gaziemir, Üçkuyular i Urla otwarto 12 nowych linii autobusowych.
Transport rowerów stał się atrakcyjny w Izmirze
Zgodnie z celem, jakim jest stanie się miastem zrównoważonym i prężnym, podjęto ważne kroki w celu zwiększenia wykorzystania rowerów w mieście. Opracowano inteligentny system wypożyczania rowerów (BİSİM) z nowymi stacjami i nowymi rowerami. Wraz z oddaniem do użytku 23 stacji, liczba stacji BİSİM wzrosła do 55, a liczba rowerów wzrosła do 200 przy zakupie 650 rowerów. Ponadto udostępniono 70 rowerów typu tandem (podwójnych). Ostatecznie zakupiono 23 rowerów dziecięcych, które będą dostępne dla dzieci od 120 kwietnia. Opłata za wejście na prom dla rowerzystów wynosiła 5 kurusów. Wszystkie zakupione autobusy solo są wyposażone w urządzenia do przewożenia rowerów. Wybudowano nową ścieżkę rowerową o długości 10,3 km. Kontynuowana jest budowa 175 miejsc parkingowych dla rowerów i 40-kilometrowej ścieżki rowerowej.
Molo paszportowe zostało odnowione
Remont Molo Paszportowego, obsługującego średnio 2 pasażerów dziennie, zakończył się inwestycją 500 mln 1 tys. TL. W ramach prac odnowiono stalowe konstrukcje nośne, drewniane pokrycia podłóg i poręczy ciągów pieszych zapewniających dostęp do pomostu, a także drobiazgowego remontu poddano wszystkie drewniane pokrycia podłóg i balustrady części zbliżających się statków.
Uruchomiono aplikację Halk Vehicle
Burmistrz gminy Izmir Tunç SoyerAplikacja Pojazdu Publicznego, jeden z projektów obiecanych przez . Zgodnie z wnioskiem, który cieszy się dużym zainteresowaniem mieszkańców Izmiru, na przejazdy wszystkimi pojazdami komunikacji miejskiej zrzeszonymi w Izmir Metropolitan Municipality w godzinach 2019-05.00 rano i 07.00-19.00 wieczorem podróżują zniżka o 20.00%. Ponadto rodziny o niskich dochodach z dziećmi w wieku 50-0 lat otrzymały również kartę transportową na 5 przejazdów miesięcznie. Z aplikacji o nazwie Child Izmirim Card skorzystało prawie 10 tysięcy obywateli.
Bądź pierwszy i skomentuj