1915 Most Çanakkale w celu przybliżenia regionu Morza Egejskiego do Europy

„Highways Traditional 5st Regional Managers Meeting”, które rozpoczęło się ceremonią otwarcia w poniedziałek 2021 kwietnia 71 r., zakończyło się w Antalyi spotkaniem ewaluacyjnym z udziałem Ministra Transportu i Infrastruktury Adila Karaismailoğlu.

W toczących się negocjacjach w Antalyi, poprzez podejmowanie wszelkiego rodzaju działań w trudnych warunkach pandemii występujących na całym świecie i w naszym kraju, postęp prac drogowych, które są najważniejszym elementem infrastruktury transportowej, cele i realizacje 2020 r., dokonano szczegółowego przeglądu celów na 2021 r., ważnych osi i projektów oraz prac planowanych do przetargu.

Dokonując oceny po spotkaniu, minister Adil Karaismailoğlu powiedział: „Oczywiste jest, że spośród naszych inwestycji w różne środki transportu i komunikacji zainwestowaliśmy najwięcej w autostrady. Wykonaliśmy autostrady, drogi podzielone, mosty, tunele, wiadukty, pojedyncze drogi i prace modernizacyjne, przeznaczając na nasze autostrady 2003 miliarda dolarów od 105,1 roku”.

„Gorączkowo pracujemy na naszych budowach przy 2814 projektach”

Minister Karaismailoğlu stwierdził, że poczynione inwestycje transportowe i komunikacyjne zapewniają łącznie roczne oszczędności w wysokości 14,5 miliarda dolarów, a nasze autostrady pozwalają na odnotowanie 7 miliardów dolarów rocznie.

„GDDKiA zrealizowała projekty na skalę światową”

Podkreślając, że Generalna Dyrekcja Autostrad najdokładniej rozumie przyszłą wizję naszego kraju poprzez ambitne prace i realizuje światowej klasy projekty z poświęceniem, skrupulatnością i fachową wiedzą, Karaismailoğlu powiedział: „Dzięki tym pracom, które uczynią Turcję supermocarstwem logistycznym świata przez nasz kraj przebiega dziś 13 tysięcy kilometrów międzynarodowych korytarzy autostradowych. Od 2003 roku nasza podzielona sieć drogowa powiększyła się o 520 procent i osiągnęła łączną długość 28 200 kilometrów. Średnia prędkość poruszania się po naszej sieci autostrad, która wyniosła 68.633 88 km, również sięgnęła XNUMX km. Zyski te rozpaliły nasz przemysł, eksport i turystykę”.

„Wraz z ukończeniem Kanału w Stambule region Marmara stanie się centrum Eurazji”

Wraz z ukończeniem Kanal Stambuł, region Marmara; Stwierdzając, że będzie to centrum Eurazji z portami, strefami logistycznymi, połączeniami kolejowymi, Marmaray i rozwijającym się przemysłem, minister Karaismailoğlu powiedział, że północ Stambułu będzie najważniejsza na świecie z Kanalem Stambuł, lotniskiem w Stambule, portami handlowymi , Northern Marmara Highway, połączenia kolejowe i bazy logistyczne.Powiedział, że stanie się centrum logistycznym.

„Autostrada North Marmara, składająca się z 6 odcinków, kosztowała 7 miliardów 950 milionów dolarów”

Dodając, że multimodalna sieć transportowa otaczająca region Marmara, który będzie skrzyżowaniem dróg światowego handlu, dobiegła końca, Karaismailoğlu powiedział: „Łączymy nasze 65 prowincji, które są w interakcji z Marmara Highway Ring , gdzie odbywa się 37 procent przemysłu i handlu oraz 9 procent naszej populacji.

Karaismailoğlu powiedział: „Nasza północna autostrada Marmara to gigantyczny projekt, który tworzy północną linię regionu Marmara od Tekirdağ Kınalı do Sakarya Akyazı. Zaczęliśmy już dostrzegać ważne korzyści naszego projektu, z którego większość jest w użyciu, jako linii tranzytowej, która zmniejsza obciążenie ruchem w Stambule. Autostrada Northern Marmara, składająca się z 6 odcinków, kosztowała 7 miliardów 950 milionów dolarów. Przewidujemy zwrot tego kosztu w bardzo krótkim czasie. Jeśli chodzi o korzyści projektowe, nasze oszczędności czasu, paliwa i emisji dwutlenku węgla przekraczają 435 milionów TL rocznie. Pod względem wkładu w środowisko, redukcja emisji dwutlenku węgla, którą osiągamy, jest równoważna z dwutlenkiem węgla pochłoniętym przez 2765 drzew”.

Wyrażając, że wykonali bardzo ważną pracę, doprowadzając most Yavuz Sultan Selim i północną autostradę Marmara do Stambułu, minister Karaismailoğlu powiedział: „Gdybyśmy nie mieli tych inwestycji, Stambuł utknąłby na południowej linii, a życie w mieście byłoby zablokowany i nie byłby w stanie zaspokoić potrzeby jako trasa logistyczna”.

„Nasza autostrada Izmir Bursa w Stambule to kolejne gigantyczne dzieło, które zdobyliśmy na zachodniej linii naszego kraju”

Mówiąc o autostradzie Stambuł-Bursa-Izmir, minister Karaismailoğlu powiedział, że trasa przebyta w 8,5 godziny została skrócona do 3,5 godziny, a 426-kilometrowa trasa, która zapewnia niezwykle ważne usługi w transporcie ludzkim i towarowym, sprawia, że ​​odległości są bliskie, a że jest siłą napędową turystyki, rolnictwa i przemysłu w regionie.

Wyrażając, że przywrócili do życia niezwykle ruchliwy region za pomocą 96-kilometrowej autostrady Menemen Aliağa Çandarlı, nasz minister powiedział: „330 września 4 r. uruchomiliśmy autostradę Ankara Niğde jako światowej klasy trasę o długości 2020 km w całkowity. To niezwykle miłe, że nasza autostrada pozwoliła zaoszczędzić 743 miliony TL paliwa i 885 milionów TL czasu. Zmniejszona emisja CO2 odpowiada 14.886 1 drzewom. Kiedy patrzymy na to z tej perspektywy, co roku uzyskujemy łącznie ponad 647 miliard XNUMX milionów TL oszczędności jako zysk naszego kraju”.

1915 Most Çanakkale w celu przybliżenia regionu Morza Egejskiego do Europy

Minister Karaismailoğlu, który powiedział, że budowany w 1915 r. most Çanakkale jest monumentalnym dziełem, które dopełni Pierścień Marmara, zapowiedział, że droga, która będzie miała łącznie 101 km z połączeniami autostradowymi, połączy Stambuł z Çanakkale i będzie znacznie przybliżyć region Morza Egejskiego do Europy.

Nasz minister, który zamieścił również informacje o autostradach, które powinny być budowane jako priorytetowe, wymienił określone projekty w następujący sposób: Mersin-Çeşmeli-Kızkalesi, Kınalı-Savaştepe, Kınalı-Malkara, Ankara-Kırıkkale-Delice, Ankara-Sivrihisar, Antalya -Alanya i autostrada Dörtyol-Hassa. .

Wskazując, że dołożyli wszelkich starań, aby poprawić jakość dróg zgodnie z naciskiem na cyfryzację w tym procesie, minister Karaismailoğlu podkreślił, że powstała inteligentna infrastruktura komunikacyjna transportu. Karaismailoğlu dodał, że ich celem jest 5.406 km.

Stwierdzając, że przygotowali Strategię Inteligentnych Systemów Transportowych i Plany Działania na lata 2020-2023 oraz podjęli odpowiednie kroki w odpowiedzi na zmieniające się potrzeby, Karaismailoğlu powiedział: „Kontrolujemy, monitorujemy, mierzymy i analizujemy nasze autostrady za pomocą systemu wspieranego technologią, aby zachować trwałość aplikacji ITS i jakość transportu zawsze na najwyższym poziomie. Zapewniamy komfort, bezpieczeństwo i efektywność podróży poprzez stałą komunikację z użytkownikami pojazdów.”