Przedstawiciele firm i instytucji działających w branży transportowo-logistycznej w dzielnicy Doğubayazıt w Ağrı powiedzieli, że uruchomienie linii kolejowej Horasan-Doğubayazıt-Iran w znaczący sposób przyczyni się do rozwoju regionu.
Sekretarz generalny SERKA Taşdemir oraz prezes Działu Przemysłu, Transportu i Energii Ramazan Mutlu Doğaner spotkali się z przedstawicielami sektora prywatnego i instytucji działających w sektorze transportu i logistyki w dzielnicy Doğubayazıt w Ağrı. Taşdemir and Doğaner, Izba Handlowo-Przemysłowa Doğubayazıt, Regionalna Dyrekcja Celna i Handlu Zagranicznego Gürbulak, Stowarzyszenie Przedsiębiorców Doğubayazıt, Karahan Logistics Company, Gürbulak Border Gate Truck Park Company, Boran Transportation, Urartu. przedstawiciele instytucji i organizacji. Przedstawiciele międzynarodowych firm działających w regionie stwierdzili, że uruchomienie linii kolejowej Horasan-Ağrı-Doğubayazıt-Iran w dużym stopniu przyczyni się do rozwoju handlu regionalnego, krajowego i międzynarodowego. Ponieważ linia kolejowa zbudowana w okresie rosyjskim nie była użytkowana w okresie republiki, stała się dysfunkcyjna. Middle East Technical University przeprowadził studium wykonalności linii w 1984 i 1997 roku. Przedstawiciele branży linii kolejowej Dogubayazit Kars-Tbilisi-Baku i Kars-Igdir-Nachchivan w przypadku połączenia Turcji-Azerbejdżanu-Iranu zapowiedzieli, że zostanie ona zintegrowana z Europą i Azją. Zapowiada się, że handel w regionie będzie się rozwijał, a dzięki połączeniu linii kolejowych region otworzy się na rynki międzynarodowe. Taşdemir i Doğaner zbadali trasę linii kolejowej Horasan-Ağrı-Doğubayazıt-Iran, która została zbudowana przez Rosjan i obecnie nie jest używana.
„BRAMA GRANICZNA GÜRBULAK ZOSTAŁA ODNOWIONA”
Podczas spotkań Prezes Izby Gospodarczej Ali Efe powiedział, że na przejściach granicznych są różne problemy i że mają one negatywny wpływ na branżę. Sekretarz Generalny SERKA Taşdemir powiedział, że Agencja może świadczyć usługi szkoleniowe i doradcze w zakresie programów wsparcia technicznego w celu rozwiązywania problemów w sektorze. Prezes Stowarzyszenia Przedsiębiorców Doğubayazıt Mehmet Nuri Taşdemir powiedział, że największym problemem w branży logistycznej jest brak czynnej bramki granicznej. Taşdemir, "gdy doświadcza problemów w stosunkach między Turcją a Iranem, drzwiami są ograniczone zdolności do pracy, ponieważ skomplikują one wdrażanie wzajemnych procedur obu krajów" - powiedział. Sekretarz generalny SERKA Taşdemir i szef jednostki Doğaner odwiedzili później Dyrekcję Regionalną ds. Ceł i Handlu Zagranicznego Gürbulak i spotkali się z regionalnym kierownikiem ds. Ceł Kadri Karakuşem i kierownikiem ds. Ceł Mehmetem Şensoyem. Na spotkaniu stwierdzono, że przejście graniczne było zamknięte dla wjazdu i wyjazdu pasażerów oraz stwierdzono, że większość transakcji na bramie obejmowała wjazd i wyjazd pasażerów oraz operacje tranzytowe pojazdów transportu komercyjnego. Stwierdzono, że na przejściu granicznym nastąpi kompleksowa odnowa w celu rozwiązania problemów. Następnie przedstawiciele SERKA odwiedzili firmy Karahan Logistics i Boran Nakliyat oraz spotkali się z przedstawicielami sektora. Przedstawiciele firmy stwierdzili, że pojazdy z zagranicznymi tablicami rejestracyjnymi mają przewagę nad tureckimi firmami pod względem podatków, paliw, mostów i opłat drogowych w transporcie międzynarodowym oraz że sytuacja ta negatywnie wpływa na konkurencyjność tureckich firm. Zwrócono uwagę, że obecność tylko jednego aparatu rentgenowskiego przy przejściu granicznym powoduje wydłużenie czasu oczekiwania przy wjazdach i wyjazdach. Mehmet Eraslan, przedstawiciel parku ciężarówek zbudowanego przez Administrację Specjalną Prowincji Ağrı i przeniesiony do prywatnego przedsiębiorstwa, stwierdził, że park ma pojemność 550 ciężarówek i powiedział, że koszty paliwa są bardzo niekorzystne dla firm tureckich.
Bądź pierwszy i skomentuj