Silniki ciężkiego śmigłowca szturmowego ATAK-II przybędą z Ukrainy

Turkish Aerospace Industry TUSAŞ Dyrektor generalny prof. Dr. Temel Kotil zapowiedział, że silniki ATAK-II będą pochodzić z Ukrainy.

Mówiąc o śmigłowcowych projektach TAI, Temel Kotil ogłosił, że T929, czyli ATAK-II, jest w klasie 11-tonowej i może przewozić 1.500 kg amunicji. Stwierdził, że silnik będzie pochodził z Ukrainy, ponieważ nie ma alternatywy dla silnika krajowego ani krajowego. Kotil stwierdził również, że będzie wyposażony w silniki o mocy 2500 koni mechanicznych i będzie latał w 2023 roku.

Śmigłowiec, który ma być opracowany w ramach kontraktu na projekt śmigłowca bojowego klasy ciężkiej, podpisanego między SSB i TUSAŞ, będzie miał około dwukrotnie większą masę startową niż nasz obecny śmigłowiec ATAK i będzie jednym z najlepszych śmigłowców szturmowych z zaledwie dwoma egzemplarzami na świecie w tym pole. Dyrektor generalny TUSAŞ Temel Kotil stwierdził, że Atak 2023 będzie latał w 2 roku.

Projekt helikoptera szturmowego klasy ciężkiej został uruchomiony, aby zaspokoić potrzeby tureckich sił zbrojnych w tej dziedzinie. Dzięki projektowi skuteczny i odstraszający śmigłowiec szturmowy, który może przenosić dużą ilość użytecznego ładunku, odporny na trudne czynniki środowiskowe, wyposażony w zaawansowane technologicznie systemy śledzenia i obrazowania celów, systemy walki elektronicznej, systemy nawigacji, systemy łączności i systemy uzbrojenia, ma wysoką manewrowość i osiągi, jest zaprojektowany i wyprodukowany. jest planowany.

Projekt ma również na celu maksymalne wykorzystanie systemów krajowych, zapewnienie bezpieczeństwa dostaw i swobody eksportu. Uważa się, że projekt śmigłowca szturmowego klasy ciężkiej odegra ważną rolę w zmniejszaniu zależności zagranicznych, realizacji krajowych, krajowych i innowacyjnych rozwiązań dzięki wiedzy zdobytej w naszych bieżących projektach krajowych oraz zwiększaniu efektywności naszych tureckich sił zbrojnych.

Z projektem;

• Śmigłowiec szturmowy klasy ciężkiej tureckich sił zbrojnych (TSK)
• Możliwość przenoszenia dużej ilości ładunku (amunicji)
• Posiadanie zaawansowanych technologii systemów śledzenia i obrazowania celów, elektronicznych systemów bojowych, systemów nawigacji, systemów łączności i systemów uzbrojenia
• Jego celem jest opracowanie nowej platformy śmigłowca szturmowego, produkowanej z wykorzystaniem urządzeń krajowych i nieobjętej ograniczeniami w zakresie dostaw i eksportu.

Schemat projektu helikoptera szturmowego klasy ciężkiej:

• Główny wykonawca projektu: TUSAŞ Türk Havacılık ve Uzay San. TAK JAK.
• Pierwszy lot: T0 + 60. księżyc
• Czas trwania projektu: T0 + 102 miesiące
• Wyniki kontraktu: co najmniej 3 produkcja prototypowego śmigłowca i pakiet danych technicznych
• Opracowanie 2 typów śmigłowców w wersji morskiej i lądowej
• Elastyczna konfiguracja podejścia w górnych granicach specyfikacji technicznych i określenie podsystemu

Ogólne cechy:

• Z kokpitem typu tandem
• Wysoka nośność amunicji
• Możliwość asymetrycznego ładowania broni
• Niska podczerwień i ślad akustyczny
• Cyfrowy projekt kokpitu
• Nowoczesna awionika
• Konstrukcja o dużej odporności na wypadki i balistykę
• Zdolność do pracy na dużych wysokościach iw warunkach wysokiej temperatury
• Odporny na czynniki środowiskowe
• Ma wysokie ograniczenie prędkości do przodu
• Zaawansowane elektroniczne systemy walki i przeciwdziałania
• Armata dużego kalibru, rakieta 2.75 '' nowej generacji, pociski przeciwpancerne dalekiego zasięgu z różnymi systemami naprowadzania i systemy rakietowe powietrze-powietrze
• Podstawowe wyposażenie:
  • 4-osiowy autopilot
  • Modułowa architektura awioniki
  • Radar wykrywania celu
  • System wykrywania celu
  • Zintegrowany system obrazowania hełmu

Roleta przyciemniająca

• atak
• Walka powietrzno-naziemna
• Walka powietrzno-powietrzna
• Rozpoznanie i obserwacja zbrojna
• Bliskie wsparcie powietrzne
• Eskorta zbrojna
• Wspólne operacje ofensywne

Specyfikacje techniczne

Źródło: defenceturk