Największa w Turcji cyfrowa platforma logistyczna Tırport, Logistics u dijitalleştirk od końca, właściciel cyfrowych aktywów i wolumenów biznesowych dotarła do Europy, stała się jedną z nielicznych technologii logistycznych. Wchodząc z nadzieją w rok 2021, turecka branża logistyczna może osiągnąć 10 bilion dolarów w ciągu najbliższych 1 lat, jeśli zapewni kompleksową transformację cyfrową i będzie wspierana odpowiednimi inwestycjami.
Transport drogowy w branży logistycznej pozostaje światowym liderem. Autostrady są nadal dominującym sektorem w transferze produktów z jednego punktu do drugiego. Na świecie 70% transportu towarów odbywa się autostradami. Podczas gdy średnia w Unii Europejskiej wynosi około 75%, wskaźnik ten wynosi 70% w USA i 60% w Wielkiej Brytanii. W Turcji stanowiło 90% transportu drogowego.
Stwierdzając, że stali się jedną z platform logistycznych na skalę globalną dzięki technologiom cyfrowym, które wykorzystali, członek zarządu Tırport odpowiedzialny za marketing, Burcu Kale, wyjaśnił, że zarządzają swoimi operacjami logistycznymi, korzystając z kompleksowej cyfrowej transformacji lokalizacji. oparte i w czasie rzeczywistym. Wyjaśniając, że na początku tego roku uruchomili również Tırport Insights jako logistyczną usługę informacyjną, Burcu Kale zauważył, że na tej platformie publikowane są aktualne i aktualne dane, raporty, analizy i prognozy dotyczące sektora.
Burcu Kale, członek zarządu odpowiedzialny za Tirport Marketing, ocenił dane w Tırport Insights i powiedział:
* Według danych Tirport na koniec 2020 r. Tylko 450/1 z około 3 tys. Przewozów FTL realizowanych w naszym kraju w jeden dzień to przewozy kontraktowe. Transport prawie 300 tysięcy ciężarówek dziennie odbywa się w całości na rynku spot, a firmy logistyczne nie mogą dostać udziału w tym tortu, ponieważ nie ma kontraktowej logistyki. Zdecydowana większość tych transportów odbywa się w zamkniętych pętlach w niektórych regionach. Odbywa się na krótkich liniach, takich jak Aliağa-İzmir, Gebze-Derince, Sakarya-Derince, İnegöl-Bursa, Merzifon-Samsun, Tarsus-Mersin. Dostawcy frachtu to głównie producenci z kategorii MŚP. Połowa ładunku z miejsca opuszcza 326 zorganizowanych stref przemysłowych, portów i magazynów.
* W naszym kraju najbardziej ruchliwy drogowy ruch towarowy pomiędzy województwami odbywa się pomiędzy "Kocaeli-Istanbul". Obejmuje to Stambuł-Ankara, Bursa-Kocaeli, Ankara-Adana, Bursa-Istambuł, Stambuł-Izmir, Mersin-Adana, Antalya-Mersin, Antalya-Stambuł, Çanakkale-Balıkesir, Konya-Ankara, Konya-Adana, Samsun-Trabzon, Çorum-Samsun, Adana-Gaziantep idą za osiami. Ponownie najbardziej ruchliwy ruch ciężarówek w naszym kraju odbywa się między Gebze a Kocaeli, a za tą linią znajdują się Gebze-Istanbul, Adana-Mersin, Tarsus-Adana, Ankara-Polatlı, Nilüfer-Gemlik, Bursa-Balıkesir, Çorlu-İstanbul Linie Çumra-Konya.
* Najbardziej ruchliwy ruch drogowy towarowy w Turcji odbywa się w pierwszych dniach tygodnia. Ruch towarowy stopniowo maleje pod koniec tygodnia, aż do 30% całkowitego wolumenu w niedzielę.
* Średni czas oczekiwania na rozładunek ciężarówek wynosi około 11 godzin. Tymczasem średni czas oczekiwania na odbiór wynosi 13 godzin. Te czasy oczekiwania są nadal bardzo wysokie, a 64% połączeń wykonywanych przez kierowców ciężarówek do inteligentnego centrum telefonicznego Tırport jest związanych z czasem oczekiwania w procesach pobierania nakładek. Dzięki powszechnemu wykorzystaniu inteligentnych systemów umawiania się na pobieranie i pobieranie opracowanych przez Tırport, okresy te zostaną znacznie skrócone w nadchodzących dniach.
* Średnia liczba kursów dla ciężarówki, która jest użytkownikiem Tirport, wynosi 7,7 miesięcznie. Obejmuje średnio 344 km z ładunkiem na rejs. Podczas gdy wskaźnik rotacji jałowych ciężarówek w naszym kraju wynosi około 37%, to dla ciężarówek z Tirportem ten wskaźnik utrzymuje się na poziomie 24%. Według innych danych, podczas gdy ciężarówka czeka 2,5 dnia na znalezienie nowego ładunku w naszym kraju, to dla truckerów z Tirport stawka ta wynosi maksymalnie 1,5 dnia.
* W 2020 r. 1/3 ciężarówek na drogach jest pusta. 82% naszych ciężarówek jadących do Europy pracuje na biegu jałowym, a najwyższy wskaźnik obrotów na biegu jałowym pochodzi z Iraku - 90%.
* W zależności od uwarunkowań ekonomicznych, wskaźnik samowystarczalności firm logistycznych gwałtownie spada. 858% z 95 tysięcy ciężarówek na drogach w Turcji należących do osób fizycznych. To poważny wskaźnik, aw żadnym kraju na świecie nie ma tak wysokiego wskaźnika osób posiadających ciężarówki. Istnieją również duże firmy logistyczne, które nie mają ani jednej własnej ciężarówki, mimo przewożenia ponad 2 tys. FTL dziennie. Krótko mówiąc, łączny udział w rynku 8 największych firm w naszym kraju to nie 5% w naszym kraju, gdzie działa około 2 tysięcy firm logistycznych i transportowych, dużych i małych.
* Ogólny średni wiek ciężarówki w Turcji to 16 lat. W krajach takich jak Niemcy i Anglia, do których eksportujemy najwięcej, podaje się, że prawie 70% flot samochodów ciężarowych to osoby w wieku 0-5 lat. flota ciężarówek w Turcji pozostaje dość stara w porównaniu z Europą. Nasz kraj realizuje 50.5% całkowitego eksportu do krajów Unii Europejskiej i Wielkiej Brytanii i przewiduje się, że starzenie się ciężarówek w najbliższych latach może spowodować problemy z wejściem do Europy.
Bądź pierwszy i skomentuj