W dniu 22 lutego 2021 roku gościem był Dyrektor Generalny TCDD, Hasan Pezük, Głos Turcji, „Pociąg Ojczyzny” z programu.
Pezük, przewozimy ładunki do wielu krajów Europy, Iranu, Gruzji, Azerbejdżanu, Kazachstanu, Uzbekistanu, Turkmenistanu, Kirgistanu, Rosji i Chińskiej Republiki Ludowej pociągami blokowymi z naszego kraju na linii kolejowej Baku-Tbilisi-Kars.
„W 2019 roku przewieźliśmy 165 milionów pasażerów. Nasz stale rosnący transport towarowy osiągnął 2020 milionów ton w 30 r. ”
Mówiąc o przewozach eksportowych koleją, Hasan Pezük, dyrektor generalny TCDD Transport, powiedział przed pandemią 23 tys. Pasażerów dziennie w pociągach dużych prędkości, 50 tys. Na linii głównej / regionalnej, 350 tys. W Marmaray, 40 tys. Başkentray; Przypominając, że 170 pociągów przewozi dziennie 80 tys. Ton ładunków, „W 2019 roku przewieźliśmy 165 mln pasażerów, kiedy nie dotknęła nas pandemia. Podobnie nasze stale rosnące frachty osiągnęły 2020 milionów ton w 30 roku. ” powiedziany.
„Inwestycje w sektorze kolejowym za 2003 miliardów lirów od 171.6 r.”
W ciągu ostatnich 18 lat, pod kierownictwem prezydenta Recepa Tayyipa Erdogana i pod kierownictwem Ministerstwa Transportu i Infrastruktury, sektor kolejowy poczynił ogromny postęp pod każdym względem w zakresie polityki priorytetowej dla kolei, nieprzerwanej kolei we wszystkich kierunkach. sektor kolejowy, w który od 2003 r. zainwestowano 171,6 mld lirów Pezük wskazał, że tworząc główny korytarz priorytetem są projekty kolejowego transportu towarowego w celu zwiększenia możliwości transportu tranzytowego zarówno w kraju, jak i między Europą-Azją-Bliskim Wschodem oraz rozwoju transport kombinowany:
„Marmaray Bosphorus Tube Crossing, BTK i nowa era w transporcie eksportowym wraz z żelaznym jedwabnym szlakiem”
„Bezproblemowy transport kolejowy w Turcji umożliwiający przejście przez cieśninę Marmaray przez Bosfor, kolej Kars-Tbilisi-Baku i uruchomiony przez chińską inicjatywę„ Jeden pas, jedna droga ”, rozpoczął nową erę w naszym eksporcie żelaznego jedwabnego szlaku”.
„Dziś przewozimy ładunki do wielu krajów Europy, Iranu, Gruzji, Azerbejdżanu, Kazachstanu, Uzbekistanu, Turkmenistanu, Kirgistanu, Rosji i Chińskiej Republiki Ludowej pociągami blokowymi z naszego kraju na linii kolejowej Baku-Tbilisi-Kars. Dzięki połączeniom portowym naszego kraju Korytarz Środkowy stwarza również duże możliwości dla ruchu towarowego w Azji na Bliski Wschód, Afrykę Północną i region Morza Śródziemnego. Ponadto, nasze przesyłki eksportowe, które realizujemy transportem kombinowanym z połączeniem portowym, gdzie razem wykorzystywane są transport kolejowy i morski, nadal koncentrują się w różnych krajach. Jako Dyrekcja Generalna TCDD Taşımacılık AŞ, współpracujemy z naszymi kolegami, aby wykorzystać te możliwości w jak najbardziej korzystny sposób dla naszego kraju ”.
Chiny i Turcja w sumie 11 blokowych pociągów kontenerowych, E Chiny z Turcji Pezük, wskazując na trzy tendencje eksportowe, kontynuował, mówiąc: „Pierwszy dwa pociągi eksportowe z przewożonymi naszymi sprzętami AGD, trzeci pociąg eksportowy nasz ładunek boraksu do mięsa Kopalnia została dostarczona. Znowu linia kolejowa Baku-Tbilisi-Kars przez wnętrze stolicy Turcji-Rosji Moskwy Nasz pociąg został wysłany do pierwszego bloku lub zainstalowano kontenery eksportowe sprzętu AGD. Po tych pociągach pojawią się nowe pociągi. W tym celu nawiązaliśmy intensywną współpracę z naszymi eksporterami. Z radością i dumą chciałbym wyrazić, że rośnie zapotrzebowanie na transport BTK i Iron Silk Road ”.
„Ładunki z Turcji do Rosji 8 dni, 12 dni, z Chin do Europy z Chin do Turcji Osiągają 18 dni”.
Kolej Kars-Tbilisi-Baku i Żelazny Jedwabny Szlak, bardziej ekonomiczne, szybsze, bezpieczniejsze i bardziej korzystne dla klimatu jako bardzo ważny międzynarodowy korytarz kolejowy ze względu na wiele zalet, które wysuwają się na pierwszy plan, ładunek z Turcji do Rosji w 8 dni , z Chin do Turcji 12 dni z Chin do Europy 18 dni, kiedy informacja dociera do Pezük, „Azja i praca, którą wykonujemy, biorąc pod uwagę potencjalne obciążenie między Europą, naszymi krajami nadziei tranzytowymi transportami kolejowymi, które chcemy przywieźć do kraju centralnego” powiedział.
Pezük, Turcja w naszym kraju, aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na przewozy towarowe w Europie między kierunkiem europejskim; Powiedział, że obsługuje składowe pociągi towarowe do Bułgarii, Rumunii, Węgier, Polski, Austrii, Słowacji, Czech i Niemiec, obecne usługi kolejowe zostały zwiększone, aby sprostać rosnącemu popytowi, a nowe składy towarowe zostały oddane do użytku.
„W Europie odnotowano 2020-procentowy wzrost w kierunku transportu towarowego w 25 r.”
Dyrektor generalny Hasan Pezük: „Transport karoserii samochodów ciężarowych, którym interesuje się w sektorze prywatnym, jest głównie Çerkezköy i Çatalca. W 2020 roku europejski transport towarowy osiągnął 25-procentowy wzrost. W tym roku planowane jest rozpoczęcie transportu zabudów ciężarówek z różnych miejsc docelowych. Jesteśmy gotowi sprostać wszystkim wymaganiom naszych kolegów ”. powiedziany.
„Transport towarów do Afganistanu i Pakistanu przez Iran”
Turcja staje się główną siłą w Turcji-Iranie i Turcji-Iranie w związku z rozmową o transporcie towarowym w Afganistanie i Pakistanie. Dyrektor generalny Pezük: „Nowo wybudowana, istniejąca pojemność i zwiększająca się prędkość Lake Van, wprowadzenie promu Iran kierunkowy ruch w Dało to bardzo ważną zaletę. Usuwając w tym roku milion ton, przeprowadzka Turcja-Iran, zainteresowane kraje, które mają przewieźć ładunki do Chin przez Iran, kontynuują rozmowy z administracjami kolejowymi. Dodatkowo wraz z utworzeniem połączenia kolejowego między Iranem a Afganistanem stał się możliwy transport do Afganistanu tranzytem przez Iran wagonami należącymi do naszej organizacji z naszego kraju. Planujemy uruchomić pierwszy pociąg w tym roku. Ponownie, zakres Organizacji Współpracy Gospodarczej w Turcji przez Iran i Pakistan, prace nad wznowieniem regularnych pociągów towarowych są kontynuowane. Mówił w formie.
„Bezdotykowy transport ludzi podczas pandemii”
Zwracając uwagę, że kolej nie zakłóciła transportu towarowego pomimo pandemii w programie i że jej wkład w gospodarkę kraju wzrósł, Pezük powiedział: „W tym procesie nastąpił znaczny przepływ ładunków na kolei. Nasza organizacja podjęła niezbędne środki ostrożności, a transport rozpoczął się bez kontaktu z ludźmi na wszystkich naszych kolejowych przejściach granicznych. Irańsko-tureckie graniczne wagony kolejowe ustanawiające system dezynfekcji, zapewniamy dezynfekcję wjeżdżających i wyjeżdżających samochodów. W przypadku możliwości przenoszenia ładunków tranzytowych Iranu na linię kolejową Baku-Tbilisi-Kars, pracowaliśmy nad przewiezieniem dodatkowych 3.500 ton ładunku dziennie do istniejącego ładunku przewożonego na linii BTK. Oprócz zdolności przeładunkowej w Gruzji Ahılkelek, stworzyliśmy system dźwigów samojezdnych do przenoszenia ładunku na naszej gruzińskiej stacji granicznej Canbaz do wagonów należących do naszej korporacji ”. powiedziany.
„Wzrasta różnorodność produktów i miejsc przeznaczenia transportowanych koleją”
Pezük podał następujące informacje na temat różnorodności towarów przewożonych koleją: „Głównie kolej; Dzięki korzyściom płynącym z kontaktu z różnymi branżami przy przewozie ładunków masowych, materiałów budowlanych, kopalni, dywersyfikacji destynacji oraz produkcji odpowiednich wagonów umożliwiliśmy również transport koleją różnego rodzaju ładunków. Osiągnięto szeroki wachlarz produktów takich jak chemia, żywność, środki czystości, żelazo i stal i ich wyroby, zboża, zboża, elektronika, sprzęt AGD, motoryzacja, świeże warzywa i owoce.
„2020% wzrost eksportu transportem kolejowym w 35 r.”
Dyrektor generalny Hasan Pezük na koniec: „Jak ogłosiło nasze Ministerstwo Transportu i Infrastruktury, cel stania się bazą logistyczną w Turcji, a inwestycje w sektor kolejowy stopniowo rośnie. W rezultacie nasz eksporter zaczął coraz bardziej preferować kolej. Dobrym tego wskaźnikiem jest nasz 2020-procentowy wzrost wysyłek eksportowych w 35 roku. Jak wszyscy wiemy, transport kolejowy wyróżnia się i jest inwestowany w naszym kraju, podobnie jak na świecie, z aspektem przyjaznym dla środowiska, ekonomicznym i mniej zależnym od ropy naftowej. Dzięki kolejnym projektom kolejowym ma na celu zwiększenie udziału towarowych przewozów kolejowych do 2023 proc. W 10 roku. Wszystkie nasze plany są zgodne z tymi celami ”. skończył swoje słowa.
Bądź pierwszy i skomentuj