Członek ARUS, produkujący pierwszy w Turcji metrobus elektryczny w kraju i utrzymujący sztandar w dziedzinie przyjaznych dla środowiska technologii transportowych nowej generacji, wygrywając wszystkie otwarte do tej pory w naszym kraju przetargi na autobusy elektryczne. BozankayaElektryczny metrobus został wprowadzony w OSTiM.
Członek Ankary Chamber of Industry and Anatolian Rail Transportation Systems Cluster (ARUS) Bozankaya AŞ, promując w Ankarze swój w 100% elektryczny metrobus, podpisał protokół współpracy z Politechniką OSTİM w zakresie badań i rozwoju.
W ceremonii podpisania umowy wzięli udział Prezydent ASO Nurettin Özdebir, Prezydent ATO Gürsel Baran, Prezydent OSTİM Orhan Aydın, Rektor Politechniki OSTİM prof. Dr. Murat Yulek i Bozankaya Przewodniczący Rady Dyrektorów Aytunç Günay następnie zwiedził różne części Ankary elektrycznym metrobusem.
Przemawiając podczas ceremonii podpisania, prezes ASO, Nurettin Özdebir, zwrócił uwagę, że transformacja cyfrowa i zielona gospodarka wysuwają się na pierwszy plan w światowej agendzie i powiedział: „W obecnym stuleciu na porządku dziennym krajów rozwiniętych wyróżniają się dwie kwestie. Jednym z nich jest transformacja cyfrowa, a drugim zielona gospodarka. Wzbogacenie kraju, wzrost produktu narodowego brutto danego kraju to nie to samo, co rozwój tego kraju. Na przykład wzrost liczby bezrobotnych jest obecnie przedmiotem obrad Izby Przemysłowej w Ankarze. Co oznacza wzrost liczby bezrobotnych? Przemysł się rozwija, ale jednocześnie nie można stworzyć wystarczających miejsc pracy. Jeśli zatrudnienie wzrośnie, podział dochodu będzie sprawiedliwszy, sprawiedliwszy. Limit korzystania przez ludzi z niektórych usług, takich jak opieka zdrowotna i edukacja, oraz poziom ich dobrobytu odpowiednio się zwiększają. Zielona gospodarka w rzeczywistości nie jest gospodarką, która mówi tylko o emisjach. To gospodarka, która przewiduje rozwój kwalifikowany, czyli nie tylko rozwój gospodarczy, ale także rozwój kwalifikowany ”.
Özdebir, odnosząc się do faktu, że w obliczeniach ustalili, że ślad węglowy samochodów może być większy niż w przypadku OIZ, powiedział: „Można również oszacować emisję tak dużego pojazdu z olejem napędowym używanym w mieście takim jak Ankara. Ten pojazd jest godny Ankary, nasza Ankara też tego potrzebuje. Teraz agendą przemysłowców w Ankarze jest cyfryzacja i zielona gospodarka ”.
BozankayaWskazując, że Stambuł to firma, która wyprodukowała ponad 2 zestawów metra, Özdebir powiedział: „Niestety kupiliśmy pojazdy metra od Chińczyków, co nie pasowało do Ankary, kiedy w Ankarze istniała taka firma. Chciałbym zwrócić się w szczególności do kierowników naszego społeczeństwa i gmin. Tureccy przemysłowcy mają umiejętności i zdolności do wytwarzania wszelkiego rodzaju produktów, w tym produktów zaawansowanych technologicznie. Proszę, odłóżmy na bok podziw dla zagranicznych produktów i dostrzeżmy i chrońmy własne wartości” – powiedział.
Özdebir ponownie wezwał administrację publiczną i powiedział: „Ostatnio w instytucjach publicznych panuje pewien trend. Chcą konkurować z nami podatkami, które od nas pobierają, aby być dobrze zrobionym. Takie zachowanie jest nieetyczne. Powinni wykonywać wszelkie obowiązki wyznaczone mu przez prawo, a przemysłowiec powinien wykonywać swoją pracę ”. Powiedziany.
Prezes ATO Baran zwrócił uwagę, że jednym z najważniejszych problemów Ankary jest edukacja zawodowa, podkreślając, że potrzebuje ona współpracy uczelni z przemysłem i powiedział, że OSTİM Technical University i OSTİM są w tym sensie bardzo dobrze dopasowane.
Bozankaya Stwierdzając, że firma jest jedną z najważniejszych marek Ankary, Baran powiedział: „Jesteśmy firmą w służbie samorządów lokalnych w wielu częściach świata w produkcji krajowej. Około 2 lata temu miała miejsce dostawa do gminy w Tajlandii. Nasze autobusy i metrobusy są używane w Europie. To jest dla nas bardzo cenne – powiedział.
Przewodniczący rady nadzorczej Uniwersytetu Technicznego OSTİM i Przewodniczący Rady Dyrektorów OSTİM, Orhan Aydın, przypominając, że rok 2021 został ogłoszony przez UNESCO „Rokiem Ahi”, powiedział: „W tym roku ten krajowy i krajowy autobus elektryczny, zbudowany przez nasz ahi jest w drodze tutaj. Autobusy powinny przyjeżdżać z całą Turcją - powiedział.
Rektor Uniwersytetu Technicznego OSTİM prof. Dr. Murat Yulek również BozankayaPodkreślając, że Turcja jest jednym z oczek Ankary i Turcji, powiedział, że firma i uczelnia nawiązały współpracę w zakresie badań i rozwoju oraz kształcenia studentów.
Bozankaya Przewodniczący Rady Dyrektorów Günay powiedział, że autobusy elektryczne są obecnie używane w 9 miastach w Turcji. „Właściwie naszym celem jest ponowne wprowadzenie metrobusu, którego używaliśmy i służyliśmy do transportu publicznego, tutaj i rozpowszechnienie go”. Zauważając, że ich największym celem jako firmy są produkty high-tech, Günay powiedział: „Doszliśmy do punktu eksportu zbudowanego przez nas metra i tramwaju. W ten sposób oboje wnosimy wkład ekonomiczny do naszego kraju i jesteśmy dumni, że możemy reprezentować turecką markę za granicą. Zrealizowaliśmy 100 projekty R&D z udziałem ponad 32 inżynierów R&D. Jako firma przywiązująca dużą wagę do współpracy przemysł-uczelnia zrobiliśmy to wspólnie z 14 uczelniami.” Günay oświadczył, że podpisali protokół współpracy w celu prowadzenia badań i rozwoju wraz z Uniwersytetem Technicznym OSTİM, który powstał w samym sercu branży 4 lata temu, i powiedział: „Wierzymy, że wykonamy dobre projekty z OSTİM Technical zespół uniwersytecki”.
Po przemówieniach Uniwersytet Techniczny OSTİM i Bozankaya Między firmą został podpisany protokół.
Następnie w Ankarze odbyło się zwiedzanie miasta metrobusem z udziałem przedstawicieli prasy. Metrobus dotarł również do budynku serwisowego ASO, gdzie zrobiono pamiątkowe zdjęcie.
BozankayaProdukowany przez Turcję w 100 procentach elektryczny i domowy BRT jest dwuprzegubowy, ma 5 drzwi, 4 po lewej i 9 po prawej stronie, ma pojemność 250 pasażerów, ma 25 metrów długości i może przejechać do 250 kilometrów na jedno ładowanie.
Wprowadzony BRT będzie wystawiany w OSTİM przez około miesiąc, aby można było z bliska przyjrzeć się zarówno inwestorom, jak i zainteresowanym technologiami transportu elektrycznego.
BozankayaPrzyjazne dla środowiska autobusy elektryczne, zaprojektowane i wyprodukowane w 100% przez turecką inżynierię i zaawansowaną technologię krajową, służą w systemach transportu publicznego dużych metropolii w wielu krajach europejskich, takich jak Niemcy i Luksemburg, a także w Turcji.
Bądź pierwszy i skomentuj