Minister Transportu i Infrastruktury Adil Karaismailoğlu poinformował, że ostatni z 12 składów pociągów dużych prędkości (YHT) zamówionych dla Siemensa przez TCDD Taşımacılık A. Będzie on używany na liniach, które mają zostać otwarte, aby zaspokoić zapotrzebowanie pasażerów, które wzrośnie po epidemii Kovid-1213 oraz na nowo budowanych liniach, które zostaną oddane do użytku.” powiedział.
Minister Karaismailoğlu stwierdził, że w skład nowego składu wchodzi 300 wagonów, które mogą osiągnąć prędkość 8 kilometrów na godzinę i powiedział: pojemność 483 pasażerów. Oprócz tej loży sekcja biznesowa będzie miała całkowitą pojemność 12 pasażerów w układzie 2 plus 1 siedzenia. dokonała oceny.
Karaismailoğlu powiedział: „W naszym pociągu jest też gniazdko, które zapewnia nieprzerwany dostęp do Internetu. Zestawy YHT zostały zaprojektowane jako „przyjazne dla osób niepełnosprawnych” z uwzględnieniem potrzeb pasażerów niepełnosprawnych. Pociąg, który posiada dwa miejsca dla osób niepełnosprawnych, posiada napisy informacyjne przygotowane w alfabecie Braille'a dla pasażerów niedowidzących. Na peronach znajdują się również podjazdy dla osób niepełnosprawnych i windy umożliwiające wsiadanie do pociągów”. powiedział
Wraz z pojawieniem się ostatniego zestawu YHT, flota zestawów YHT TCDD Tasimacilik A.Ş osiągnęła 31.
Najpierw powodzenia. Kiedy te YHT wchodzą w grę, mam sugestię dotyczącą pierwszych YHT marki CAF wyprodukowanych w Hiszpanii. Na elektrycznych liniach konwencjonalnych ciągnących się z Eskişehir, Konya i Sivas pociągi te mogą być eksploatowane z prędkością odpowiednią dla ruchu drogowego, a w pierwszym etapie mogą być przewidziane do obsługi tras Stambuł-İzmir, Ankara-İzmir, Konya -Adana, Sivas-Malatya, a jeśli zostaną naelektryzowane, Elazig i Diyarbakir.
Po pierwsze, CAF YHT można wypróbować na linii Ankara-Eskişehir-Kütahya-Balıkesir-Bandırma, dokonując niezbędnych ustaleń na stacjach.