Cena przetargowa Gebze Metro została ogłoszona na 5 miliardów TL. Jeśli porównamy tę ofertę cenową z innymi ofertami transportowymi; Cena w przetargu na inwestycję Gebze Metro jest ponad 20-krotnie wyższa od ceny przetargowej projektu tramwajowego Izmit, 100-krotność ceny przetargowej 5-kilometrowego projektu kolei dużych prędkości Konya-Karaman (planowano zakończyć w 2016 r. nie ukończone). Dorównuje budżetowi przewidzianemu dla Stambułu przez Ministerstwo Transportu w 2021 roku.
Pytania, na które należy odpowiedzieć
Kiedy projekt metra zostanie ukończony, ilu pasażerów planuje się przewieźć dziennie? Według strony Metropolitan mieści 1080 osób. Liczba pasażerów do przewiezienia nie jest podana na stronie internetowej Kocaeli Metropolitan Municipality w trybie dziennym ani godzinowym.
Odpowiedzi na następujące pytania dotyczące projektu Metro w Gebze powinny zostać ujawnione opinii publicznej;
- Jaki procent postępów poczyniono obecnie w projekcie? Czy nastąpiła zmiana terminu wykonania pracy?
- Jaki procentowy postęp osiągnięto, gdy budowę podjęło się Ministerstwo Transportu i Infrastruktury? Ile zapłacono wykonawcy?
- Jaka jest dzienna liczba pasażerów do przewiezienia?
- Jakie będą dzienne koszty operacyjne?
- Ogromna inwestycja? Czy to właściwa inwestycja?
Ta ogromna inwestycja nie przyniesie korzyści dla przemysłowego transportu towarowego.
Pracownicy przyjeżdżający z regionu Stambuł-Kocaeli do Zorganizowanej Strefy Przemysłowej również nie będą preferować metra, ponieważ będą musieli wykonać dwa przesiadki.
Problem transportu w dzielnicy Gebze powinien być rozpatrywany jako całość, transport towarowy, ryzyko trzęsienia ziemi, priorytety inwestycyjne i badania wydajności powinny być prowadzone, a plany te powinny być udostępniane społeczeństwu w przejrzysty sposób.
Priorytety rozwiązań transportowych Gebze;
- Zapewnianie połączeń kolejowych portowych i Zorganizowanych,
- Wyznaczanie perspektywicznych tras tramwajowych,
- Obniżenie opłat za przejazd mostem Osmangazi,
- Planowanie ścieżek rowerowych, budowa miejsc parkingowych na dworcach kolejowych,
Dużym brakiem jest to, że nadal nie ma wyznaczonej trasy tramwajowej dla dzielnicy Gebze. Rozbudowa autostrad uniemożliwi budowę kolejki planowanej dla Sink-Outputs.
Bądź pierwszy i skomentuj