Obecnie istnieje linia tramwajowa, która działa tylko na systemie akumulatorowym. Ta linia znajduje się we Włoszech. Ta linia tramwajowa, która nie wymaga linii napowietrznej ani innej infrastruktury elektrycznej, została przetestowana i uruchomiona we Florencji we Włoszech. System tramwajowy zaprojektowany i wyprodukowany przez japońską firmę Hitachi Rail rzuca światło na przyszłość technologii tramwajowej.
Wózek ma kluczowe znaczenie dla zmniejszenia śladu węglowego i utrzymania zrównoważonego rozwoju, co ma kluczowe znaczenie dla globalnej strategii Hitachi. Dzięki rozwijanym technologiom akumulatorów technologia ta wydaje się być w przyszłości intensywnie wykorzystywana.
Hitachi Rail z powodzeniem przetestował pierwszy tramwaj zasilany bateryjnie we Florencji - pojazdy firmy mają bardzo interesujący design na całym świecie.
Podczas gdy tradycyjne linie trolejbusowe wymagają infrastruktury elektrycznej - przewody napowietrzne często wsparte są na słupach lub słupach - są one drogie w instalacji i nie są atrakcyjne wizualnie. Bezprzewodowe tramwaje oferują możliwość uruchomienia transportu publicznego o dużej przepustowości w centrach miast, zaoszczędzenia milionów na okablowaniu i zmniejszenia wizualnego wpływu na piękne historyczne ulice, takie jak Florencja.
Próba obejmuje instalację akumulatorów w istniejącym tramwaju Sirio wyprodukowanym przez firmę Hitachi, który zajmuje część linii zasilanej z akumulatora. Innowacja umożliwia powrót mocy do akumulatorów, gdy pociąg hamuje, zmniejszając całkowitą ilość zużywanej energii i chroniąc środowisko.
Ta wiadomość jest ostatnią z serii ogłoszeń, w których globalna firma mobilna rozszerzyła swoją dokumentację dotyczącą zrównoważonego rozwoju i ofertę zerową emisji dwutlenku węgla dla swoich klientów na całym świecie. Hitachi niedawno ogłosił próbę pociągu akumulatorowego w Wielkiej Brytanii i dostawę pociągów hybrydowych do Włoch, budując jedną z pierwszych na świecie flot pociągów zasilanych bateryjnie działających w Japonii.
Hitachi ma bogate dziedzictwo w budownictwie tramwajowym i tramwajowym w Europie i Azji i jest zaangażowane w nowe projekty infrastruktury tramwajowej i metra w Stanach Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii.
Andrea Pepi, dyrektor ds. Sprzedaży i projektów w Hitachi Rail Italy, powiedział: „Naszym celem jest wykorzystanie naszej technologii i pracy, aby pomóc w budowaniu zrównoważonego społeczeństwa i przyczyniać się do dobrobytu ludzi na całym świecie poprzez poprawę jakości ich życia. "
„To ważny kamień milowy, ponieważ jesteśmy pionierami tej nowej technologii, która umożliwia nam współpracę z naszymi klientami w celu obniżenia kosztów infrastruktury, jednocześnie oferując przyjazny dla środowiska transport publiczny. Mamy nadzieję, że ta udana próba we Włoszech otworzy przed nami nowe możliwości na całym świecie. "
Burmistrz Florencji Dario Nardella: „Cieszymy się, że firma Hitachi Rail wybrała tramwaj we Florencji do przetestowania tej innowacji. Tramwaje na baterie mogą zrewolucjonizować tego typu usługi w miastach. Będzie transport publiczny, zwłaszcza w historycznych centrach. stać się mniej skutecznymi i coraz bardziej zrównoważonymi. To kolejny ważny krok dla tramwajów we Florencji. „
Bądź pierwszy i skomentuj