Turecka prowincja Canakkale Gelibolu budowana w latach 1915 i most Lapseki, Dardanele i pierwszy most wiszący będą piątym w regionie Marmara.
Budowa mostu Çanakkale z 1915 r., Który w szybkim tempie nadal tworzy integralność sieci transportowej w regionie Marmara, będzie pełnić ważną funkcję w przejściu z jednego kontynentu na drugi jako część autostrady Kınalı-Tekirdağ-transitionanakkale-Balıkesir . Most, który otrzyma tytuł najdłuższego wiszącego mostu na świecie o średniej rozpiętości 2.023 m, ma zostać oddany do użytku 18 marca 2022 r. Oczekuje się, że most zmniejszy kolejki promów, zwłaszcza w okresie letnim i w święta, dzięki połączeniu ze 101-kilometrową autostradą Malkara-Çanakkale.
Po wybudowaniu mostu Çanakkale z 1915 r., Który połączy europejską i azjatycką stronę Cieśniny Dardanelskiej, oraz ukończeniu „pomostu” inżynierowie, technicy i pracownicy kontynuują prace po europejskiej i azjatyckiej stronie tej drogi, która to platforma robocza, która łączy obie strony.
Praca zespołów odpowiedzialnych za budowę mostu, który w momencie oddania do użytku otrzyma tytuł „największego na świecie mostu wiszącego średniego przęsła” i ma unikalną architekturę kolorem, kształtem i innymi cechami, przyspieszył na wybiegu.
Autostrada z mostem Çanakkale z 1915 r .; Znajdą się w nim 4 wiadukty, 12 skrzyżowań, 55 mostów i wiaduktów, 40 przejść podziemnych, 238 przepustów różnej wielkości, 4 obiekty obsługi autostrad, 2 centra obsługi technicznej i 7 punktów poboru opłat.
Kiedy cały projekt autostrady Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe zostanie połączony z autostradą Gebze-İzmir, połączą się pierścienie łańcucha autostrad otaczającego region Marmara. Dardanele w budowie mostu w czasie granic Turcji w Europie z Azją, innymi słowy Tracja na południu, jako najważniejsze ogniwo w łańcuchu łączącym regiony Morza Egejskiego i Morza Śródziemnego, zostaną włączone do tej sieci .
Ukończenie projektów ma na celu zmniejszenie kolejek promowych, zwłaszcza w miesiącach letnich i świąt państwowych, poprzez stworzenie alternatywnych tras transportu z prowincji Stambuł i Tracji do regionów Marmara i Morza Egejskiego.
Ponadto przewiduje się zwiększenie interakcji kulturowej, a także stosunków handlowych z sąsiednimi krajami poprzez zmniejszenie kosztów eksploatacji pojazdów i czasu podróży, zmniejszenie kosztu czasu pojazdów przewożących towary w imporcie i eksporcie.
Środkowe przęsło mostu, po którym mogą przejechać pojazdy na gumowych kołach, wyniesie 2.023 m, a całkowita długość 3.563 m. Przy tej średniej rozpiętości most przecina most Akashi Kaikyō w Japonii na 32 metry, co czyni go najdłuższym wiszącym mostem na świecie. Jego środkowa rozpiętość została określona na 100 metry, nawiązując do 2.023-lecia republiki. Wysokość wieży mostu, na którym znajdują się dwie stalowe wieże, wynosi 318 metrów. Natomiast wysokość wieży została utworzona z liczb 18 i 1915, co oznacza osiemnastego dnia trzeciego miesiąca, nawiązującego do zwycięstwa armii osmańskiej w bitwie pod Çanakkale 3 marca 18 roku.
Bądź pierwszy i skomentuj