Çekmeköy Sancaktepe Sultanbeyli Linia metra 2.Rozpoczęto prace wykopaliskowe TBM

cekmekoy sancaktepe sultanbeyli linia metra tbm rozpoczęto prace wykopaliskowe
cekmekoy sancaktepe sultanbeyli linia metra tbm rozpoczęto prace wykopaliskowe

Prezes İBB Ekrem İmamoğlu rozpoczął drugie wykopaliska TBM na linii metra Çekmeköy Sancaktepe Sultanbeyli. Przemawiając oficjalnym pismem na uroczystości wykopalisk linii, której budowa została wstrzymana po 2 roku, İmamoğlu powiedział: „Od chwili objęcia urzędu, jeśli zapytasz, jaka jest pierwsza kwestia, na którą jesteśmy najbardziej wrażliwi i skrupulatni; rzeczywiście chodzić po drogach z systemem, w którym te wady linii metra są usuwane tak szybko, jak to możliwe, a ich produkcja ruszyła. „Staraliśmy się umieścić kalendarze przed stambulantami, żeby nie dali się zwieść”. Celem İmamoğlu jest: „Chcemy być okresem, w którym co roku mieszkańcy Stambułu docierają do 2017-kilometrowego metra. W tym okresie roczne metro, które osiągnął do tej pory w Stambule, jest okresowo prawie trzy razy. Mam nadzieję, że razem to osiągniemy ”- wyjaśnił.



Burmistrz miasta Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğlu rozpoczął drugie wykopaliska TBM na linii metra Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli, która została przekazana w kwietniu 2017 r., Ale prace budowlane zostały wstrzymane oficjalnym pismem po 2017 r. Podczas ceremonii, podczas której zorganizowano te prace, Sekretarz Generalny IMM Can Akın Çağlar, Dyrektor Generalny İSKİ Raif Mermutlu, Dyrektor Departamentu Systemów Kolejowych IMM dr hab. Dr. Obecni byli Pelin Alpkökin, burmistrz Kartal Gökhan Yüksel oraz przedstawiciele firm wykonawczych.

"Dzisiaj jest dobry dzień. Spotkaliśmy się razem z opadami śniegu ”, zaczął İmamoğlu, powiedział, że w Turcji był okres suszy i to był trudny sezon.

Mamy nadzieję, że będziemy mieli wspaniały okres

Podkreślając, że cała ludzkość powinna się z tego uczyć, İmamoğlu powiedział: „Bardzo cennym obowiązkiem każdego z nas jest życie w zgodzie z naturą i ludzkością oraz pozostawienie nadającego się do życia świata dla przyszłych pokoleń i stuleci. W przeciwnym razie trwałe zniszczenia spowodują, że świat będzie żył z dużymi trudnościami. Obecne zmiany klimatyczne i wywołane przez nie kryzysy to w rzeczywistości traumy stworzone przez ludzkie ręce. Mamy nadzieję, że jest obfity, że każda pora roku jest potrzebna; zimą, gdy jest śnieg; Niech stanie się świat, w którym kwiaty kwitną wiosną, a ziemia jest żyzna i żyzna. Chcemy, aby nasz kraj w pełni tym żył ”- powiedział.

PODJĘCIE ODPOWIEDNICH KROKÓW JEST NIEZBĘDNE DLA URBANIZACJI

Wyrażając, że świat przechodzi przez okres ukształtowany przez miasta, a miasta mają bardzo ważne obowiązki, İmamoğlu kontynuował swoje przemówienie w następujący sposób:

„Dziś Stambuł ma 16 milionów mieszkańców; Ale jeśli spojrzeć na to, nasza aktywna populacja, razem z naszymi uchodźcami, imigrantami i zagranicznymi gośćmi, przekracza 18 milionów. Miasto, w którym turystyka jest intensywna i przyciąga około 15–20 milionów turystów rocznie, miałoby ogromny wpływ na świat. W tym sensie podejmowanie właściwych kroków w każdym miejscu jest koniecznością urbanistyki i życia. Podjęcie odpowiednich kroków w urbanizacji; ochrona przyrody; Konieczne jest również, aby transport odbywał się w najlepszej jakości, najbardziej ekologiczny sposób. ”

Zauważając, że linie metra są niezbędnym systemem transportu publicznego w dużych miastach, İmamoğlu powiedział: „Środowiskowa strona metra, o której wspomnieliśmy, jest w rzeczywistości cenna. Mają wiele zalet. Tak, może ma trudności w zakresie kosztów początkowych; Ale te zostaną przezwyciężone, prześcigniemy je i musimy postawić sobie poważny cel i to osiągnąć, aby dotrzeć do pięknego miasta, w którym do każdego punktu naszego miasta można dojechać metrem ”.





NAJBARDZIEJ WRAŻLIWY I NAJDOKŁADNIEJSZY TEMAT; LINIE METRA

İmamoğlu podkreślił, że najbardziej drobiazgową i delikatną kwestią od dnia objęcia urzędu są linie metra i kontynuował swoje przemówienie w następujący sposób:

„Właściwie jesteśmy na linii metra, która została zatrzymana w 2017 roku. A więc, że tak powiem, tak, zaplanowano pewne linie metra; Istnieją wiersze z niedociągnięciami i błędami. Występują braki projektowe, linie z wadami produkcyjnymi. Od chwili objęcia urzędu, jeśli pytasz, jaka była pierwsza kwestia, w której postąpiliśmy najbardziej wrażliwie i skrupulatnie; To naprawdę oznacza chodzenie z systemem, w którym te wady linii metra są usuwane tak szybko, jak to możliwe, a ich produkcja ruszyła. W tym sensie wszyscy moi koledzy podjęli naprawdę ciężki wysiłek. Towarzyszyli temu wykonawcy zarządzający tymi robotami. Razem z nimi staramy się pokonać te trudności. Od grupy projektowej do firm produkcyjnych; Staraliśmy się przezwyciężyć te problemy, rozpocząć te procesy w zdrowy sposób i ustalić kalendarze, aby mieszkańcy Stambułu nie dali się zwieść współpracą inżynierów z pracownikami. Daty, które podaliśmy na ten temat, to terminy docelowe, które zostały skrupulatnie przemyślane i określone poprzez wyeliminowanie wszelkich niedociągnięć w osiągnięciu tych celów ”.

Wystąpił problem finansowy

Dzieląc się informacją, że te linie zostały zatrzymane z powodu trudności finansowych, İmamoğlu powiedział: „Kiedy pojawia się problem finansowy, rzeczy nie działają. „Kiedy przyjechaliśmy, zauważyliśmy, że głównym powodem zatrzymania linii był brak finansowania”. İmamoğlu w dalszej części swojego wystąpienia użył następujących stwierdzeń:

„Taki charakter ma również metro: jest oczywiste, że nasze metro o wysokich kosztach początkowych można zrealizować z bezwzględnymi pożyczkami średnio- i długoterminowymi oraz ich wykonalnością zgodnie z budżetem IMM. W Stambule, gdzie celem jest tak duża sieć metra, nie ma na to szans z istniejącymi rocznymi budżetami miasta. Można to powiedzieć, że można sobie z tym poradzić tylko za pomocą modeli zadłużenia, takich jak 10-15 lat, jeśli tylko dłużej. Ponieważ prace te nie zakończyły się terminowo z kontraktacją części firmy wykonawczej z projektem, finansowaniem i przetargiem, przejęliśmy tak opóźniony proces. "

EMISJA OBLIGACJI TO WYSOCE WARTOŚCIOWY SUKCES GOSPODARCZY

„Próbowaliśmy szybko zapewnić finansowanie. Uzyskaliśmy projekty finansowania projektów. Ostatnia przeprowadzona przez nas emisja obligacji jest w istocie bardzo cennym sukcesem gospodarczym. Pomimo trudności gospodarczych, jakich doświadcza dzisiejsza Turcja, zajmowaliśmy się tym finansowaniem jako Stambuł, zapewniamy nasze linie do szybkiego działania; Stworzyliśmy miasto Stambuł, które widzi swoją przyszłość ”.

CHCIAŁEMY TERAZ POSŁUCHAĆ LUDZI SANCAKTEPE

„Dzisiaj możemy rozmawiać bardzo swobodnie o niektórych sprawach. Szczególnie jeśli chodzi o planowanie, chciałbym powiedzieć następującą część: Powiedzieliśmy; tak, ważne jest, aby ukończyć wszystkie nasze linie, ustalmy harmonogram; Ale jeśli możemy go otworzyć, sekcja po sekcji, ułatwmy ludziom, uruchamiając niektóre linie. Na przykład, jeśli mówimy o tym miejscu; Bardzo cenne jest ukierunkowanie na linię między Çekmeköy a szpitalem miejskim Sancaktepe na początku 2023 r. Mam nadzieję, że będzie to kilka miesięcy temu. Robi się szybciej. Czemu? To cenna dobra wiadomość, że ma Szpital Miejski i łączy Sancaktepe i Çekmeköy systemem kolei. Miejmy nadzieję, że chcielibyśmy ogłosić mieszkańcom Sancaktepe częściowe otwarcie tej linii, którą planujemy zakończyć w 2024 r. ”.

 JESTEŚMY W INTENSYWNEJ PRACY NA LINII İNCİRLİ - BEYLİKDÜZÜ

„Sabiha Gökçen, jestem bardzo podekscytowany - Halkalı Mamy nadzieję przygotować nasz projekt Hızray między firmami do procesu przetargowego jako gwiazda 2021 roku. Moi przyjaciele dokładają wszelkich starań, aby wszystkie procesy przebiegały sprawnie. Kontynuuje szybko na naszej linii Pendik - Kaynarca. Podobnie intensywnie pracujemy w zachodniej części Stambułu w ramach linii İncirli - Beylikdüzü. Ma prawie 18 lat i mam nadzieję, że zrobimy to w 2021 roku. Obiecujemy to naszą determinacją i cennymi współpracownikami. Chcielibyśmy, aby firmy wykonawcze były naszymi bliskimi partnerami. Miasto Stambuł to jedno z najbardziej prestiżowych miast na świecie. Stambuł ma dużą pojemność. Podajemy przykład gminy z przejrzystym podejściem do zarządzania, które mu odpowiada i zawiera elementy partycypacyjne ze wszystkich segmentów społeczeństwa. Z czym rozmawiamy i do czego dążymy ze znajomymi; Chcemy być okresem, w którym mieszkańcy Stambułu będą mieli 20 km metra rocznie. W tym okresie roczne metro, które osiągnął do tej pory w Stambule, jest okresowo prawie trzy razy. Mam nadzieję, że razem to osiągniemy ”.





PRZESYŁAŁ SÓL Z KILIÇDAROĞLU

Przed ceremonią İmamoğlu uczestniczył w telekonferencji z przewodniczącym CHP Kemalem Kılıçdaroğlu. Udzielając informacji o programie organizowanym przez Dyrekcję Prowincji CHP, İmamoğlu powiedział: „Uczestniczyłem w spotkaniu cyfrowym z naszym drogim prezydentem Kemalem Kılıçdaroğlu. Przekazał mi i wszystkim obecnym życzenia sukcesu. Powiedział: „Niech Allah to wszystko zrobi. Mam nadzieję, że spełnimy to życzenie. Powiedział: „Pozwól, że przekażę ci to pozdrowienie”.

PELİN ALPKÖKİN: „PIERWSZY ETAP NASZEGO PROJEKTU ZAKOŃCZYMY NA POCZĄTKU 2023 R.”

Przemawiając podczas uroczystości, kierownik Działu Systemów Kolejowych IMM dr hab. Dr. Pelin Alpkökin podał również informacje o linii. Przypominając, że projekt jest jednym z najważniejszych projektów strony anatolijskiej i przerwany w 2017 roku, Alpkökin kontynuował w następujący sposób:

„Nasza linia składa się z 10,9 km i 8 stacji. Ponieważ jednak wiemy, że potrzeba w regionie jest bardzo ważna, podzieliliśmy tę linię na etapy i intensywnie pracowaliśmy nad pierwszą częścią. Niedługo rozpoczniemy prace nad drugą częścią. Nasza pierwsza część; Od Çekmeköy do szpitala miejskiego Sancaktepe znajduje się 3,9-kilometrowy odcinek z 3 stacjami. Obecnie kontynuujemy kopanie naszych głównych tuneli z Sancaktepe. Nasza przepustowość przewozi 60 tys. Pasażerów na godzinę w jednym kierunku i przejedzie przez 3 dzielnice. Oczekujemy, że TBM dotrze do szpitala miejskiego Sancaktepe w ciągu kilku miesięcy. Przede wszystkim wykopaliśmy 8 metrów dziennie. Potem będzie jeszcze szybciej. Pierwszą fazę naszego projektu zakończymy na początku 2023 roku. Pozostałą część zamierzamy zakończyć do początku 2024 r. ”

Po przemówieniach İmamoğlu i inni członkowie protokołu rozpoczęli drugie wykopaliska TBM linii metra Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli, naciskając przyciski umieszczone na scenie.

JESTEŚMY TYLKO PRAKTYKAMI

İmamoğlu odpowiadał na pytania dziennikarzy podczas wizyty na miejscu wykopalisk. Dziennikarz powiedział: „Rozpoczęło się wdrażanie kodu HES. Osoby poniżej 20 roku życia, powyżej 65 roku życia nie będą mogły z tego skorzystać, ale są obywatele pracujący w tej grupie wiekowej. Jakie są najnowsze informacje na ten temat? Czy jest coś jasnego? ”Imamoglu odpowiedział w następujący sposób:

„Co jest jasne; Zarówno ministerstwo, jak i gubernator mają oświadczenie w tej sprawie. Jesteśmy tylko praktykami. Jak wiecie, jesteśmy w okresie restrykcji. Żaden z nas nie ma jasnego pojęcia, jak długo to potrwa. To niemożliwe. Ponieważ walczymy z chorobą. Prawdopodobnie potrzebne jest jeszcze jedno wyjaśnienie. Rada ds. Pandemii pracuje nad tym. Można tutaj zapewnić tolerancję, jeśli osoby z określonymi obowiązkami zawodowymi składają do nas specjalny dokument. Jak powiedziałem, jesteśmy praktykami. Życzymy wszystkim, którzy korzystają z transportu publicznego w Stambule, aby wprowadzili kod HES, odpowiednio odnowili swoje karty i jak najszybciej dołączyli do systemu. Zrobiliśmy intensywną promocję w tym kierunku. Zrobiliśmy to za pomocą praktycznych metod w środowisku cyfrowym. Mamy nadzieję, że wszyscy nasi obywatele to zakończą. Udział nie jest taki, jak byśmy chcieli. Ale jest taka sytuacja: większość naszych obywateli tak naprawdę nie wychodzi. Transport publiczny jest na poziomie 50 procent normalnych czasów. Myślę, że ludzie tutaj nie są zainteresowani, ponieważ zdecydowali się go nie używać. Podkreślmy jeszcze jedną rzeczywistość, że istnieje duże zainteresowanie pojazdami specjalnymi. Nie dotyczy to tylko Stambułu, ale całego świata ”.





sohbet

Bądź pierwszy i skomentuj

Yorumlar