Uwaga na lakierowane części i stan poduszki powietrznej w ekspertyzie pojazdu

Uwaga na lakierowane części i stan poduszki powietrznej w ekspertyzie pojazdu
Uwaga na lakierowane części i stan poduszki powietrznej w ekspertyzie pojazdu

Zatrzymanie zerowej produkcji pojazdów w okresie koronawirusa spowodowało wzrost cen. Ceny wzrosły od połowy 2020 r., Napędzając tysiące używanych samochodów. Jednak wiele metod stosowanych w samochodach używanych, takich jak redukcja przebiegu, tworzenie lakierowanych części i nieprawidłowe zapisy uszkodzeń, denerwuje kupujących. W tym okresie rosnącego zapotrzebowania na rynek samochodów używanych eksperci ostrzegają kupujących o nieprawidłowościach podczas kupna i sprzedaży.

Ozan Ayözger, zastępca dyrektora generalnego TÜV SÜD D-Expert, podkreślił, że należy skorzystać z usługi ekspertyzy, aby poznać historię i aktualną sytuację pojazdu i powiedział, że kupujący mogą ucierpieć z powodu błędnego lub niepełnego przekazu informacji.

`` Nie należy zabierać pojazdu bez oceny ''

Ayözger stwierdził, że przy zakupie pojazdów używanych, zwłaszcza czy przebieg (km) pojazdu został zmniejszony, czy też nie, oraz w testach przeprowadzonych w trakcie ekspertyzy znajdują się nieprawidłowe informacje o uszkodzeniach, nie ma potrzeby kupowania pojazdu bez ekspertyzy, a kupującym zaleca się skorzystanie z usług ekspertyz firm posiadających świadectwa kwalifikacji serwisowej. wyrażone.

`` Malowane części to jedna z typowych sytuacji ''

Poruszenie kwestii związanych ze stanem lakieru pojazdu, co jest jednym z ciekawszych zagadnień kupujących, Ayözger; „Lakierowane części pojazdów to jedna z sytuacji, z którymi często się spotykamy. W pojeździe, który jest oferowany do sprzedaży bez lakieru, często spotykamy się z sytuacjami, takimi jak przypadek usunięcia lakieru z jednej lub kilku części lub wykrycie przez sprzedawcę zmienionych części jako pomalowanych. Mogą występować duże różnice między informacjami przekazanymi przez właściciela pojazdu osobie żądającej pojazdu a naszymi ustaleniami podczas naszych kontroli. ''

'' Zmniejszanie kilometrów niestety jest nadal jedną z najczęściej stosowanych metod ''

Ayözger powiedział, że redukcja kilometra jest nadal jedną z najczęściej stosowanych metod; „Biorąc pod uwagę, że nie można tego wykryć podczas badania, przyczynianie się do budowy pojazdu przed badaniem i próba ukrycia awarii silnika oraz próba sprzedaży pojazdu poprzez dokonywanie drobnych napraw w sytuacjach, które mogą powodować poważne problemy, również wyróżnia się jako inne ważne problemy, z którymi się spotykamy”.

Bądź pierwszy i skomentuj

zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.


*