Dyrektor generalny francuskiego koncernu Alstom na Bliski Wschód i Turcję, Sougoufar, stwierdził, że turecki transport kolejowy ma wyjątkową pozycję w kategorii „Zarówno lokalne, jak i możliwości dla naszych użytkowników, uważnie śledzimy głównego operatora linii. Jesteśmy gotowi do inwestowania w Turcji ”- powiedział.
Według wiadomości z Turcji Ömer Can Fly; „Przez ostatnie 18 lat za 169,2 miliardów funtów inwestujących w tureckie koleje kolej dociera do głównych krajów w przypadku transportu. Żelazny Jedwabny Szlak zwany Korytarzem Centralnym przez bok pociągu towarowego składający się z bloków między Chinami a Turcją, ponieważ zapotrzebowanie na tranzyt przez Turcję między Chinami a Europą rośnie z każdym dniem. Dyrektor generalny francuskiego koncernu Alstom na Bliski Wschód i Turcję w Mama Sougoufar w Turcji stwierdza, że ma wyjątkową pozycję w przewozach towarowych „Turcja, linia regionalna Baku-Kars-Tbilisi przecinająca centrum Żelaznego Jedwabnego Szlaku zapewnia nieprzerwany transport ładunków między Europą a Chinami ma miejsce. Jako Alstom zawsze koncentrujemy się na wspieraniu Ministerstwa Transportu i TCDD w rozwoju sieci kolejowej naszymi zaawansowanymi technologiami. Uważnie monitorujemy rynek i możliwości zarówno dla naszych użytkowników w centrach miast, jak i głównych. Zainwestować w Turcji i jesteśmy gotowi przyczynić się do rozwoju sektora kolejowego - powiedział.
Informując o swoich projektach w Turcji, Sougoufara powiedział: Jesteśmy w Turcji od 1950 roku. Oprócz pojazdów metra i linii metra Taksim-4 Levent w Turcji zapewniamy TCDD elektryczne zespoły trakcyjne (EMU) i lokomotywy, wnosząc znaczący wkład w transport w Turcji. W 2012 roku Alstom przeniósł swoją siedzibę regionalną na Afrykę, Bliski Wschód i Azję Środkową (AMECA) do Turcji. Nasze biuro w Stambule; Jest to Regionalne Centrum AMECA ds. dostaw, sygnalizacji, projektów „pod klucz” i infrastruktury. Działalność centrum regionalnego obejmuje zarządzanie przetargami, zarządzanie projektami, inżynierię, zaopatrzenie, szkolenia i usługi inżynieryjne utrzymania ruchu w całym regionie. Ponadto projektujemy, produkujemy, instalujemy, instalujemy, testujemy, uruchamiamy, szkolimy i konserwujemy systemy sygnalizacji, komunikacji i zasilania w energię linii Eskişehir-Kütahya-Balıkesir, która jest linią główną o długości 328 kilometrów. Oprócz tego wszystkiego niedawno wdrożyliśmy nasz system APS, system ciągłego zasilania z poziomu gruntu, na linii tramwajowej Eminönü-Alibeyköy o długości 14 km, składającej się z 10,1 stacji. 9-kilometrowy odcinek linii tramwajowej między Balatem a Alibeyköy został oficjalnie otwarty 1 stycznia 2021 roku. Działalność komercyjną rozpoczęto 4 stycznia 2021 roku. Wraz z tym rozwojem my, jako Alstom, mamy pełne przekonanie, że wprowadzimy do Turcji bardziej niezawodne rozwiązania transportowe.
Sougoufar zapowiedział również, że we współpracy z ASELSAN przywiezie do Turcji sprzęt pokładowy ETCS.
KOLEI ROŚNIE NATYCHMIAST OD 30 LAT
Stwierdzając, że branża kolejowa wykazała długoterminowy i stały wzrost w ciągu ostatnich 20-30 lat, Sougoufara powiedział: „Według badania UNIFE 2020 World Railway Market Survey, branża rozwijała się w tempie 2017 procent rocznie od 3,6 roku. wzrost obejmuje głównie inwestycje w pojazdy szynowe, infrastrukturę i kontrolę kolei. W związku z wybuchem Covid-19 doprowadziło to do spadku wielkości transportu w 2020 r. Zmniejszone ilości pasażerów i towarów spowodowały również przesunięcie projektów. Jednak w miarę jak populacje krajów ewoluują w kierunku większej urbanizacji i polityki środowiskowej w kierunku transportu elektrycznego, podstawowy popyt na transport pozostaje wysoki. Wierzę, że kolejnictwo szybko się odbuduje i utrzyma pozytywny rozwój ”.
Bądź pierwszy i skomentuj