Dyrekcja Generalna Tureckich Kolei Państwowych Freight Inc. określiła intensywne wysiłki Turcji i Chin, aby pociągiem blokowym First Export, Marmaray w nadchodzącym okresie, linii kolejowej BTK i zająć jej miejsce jako bardzo ważny krok w eksploatacji przy pełnej przepustowości Korytarza Centralnego.
Tym razem transport i koszty transportu znacznie spadły, a Turcja zwiększy konkurencyjność obu branż. Turcja stanie się centrum transportu tranzytowego między Azją a Europą.
Nazywa się Żelazny Jedwabny Szlak, krótki między kontynentami Azji i Europy, bezpieczny, przystępny cenowo i klimatyczny korytarz kolejowy, którym Żelazny Jedwabny Szlak / Korytarz Centralny przygotowuje swój pierwszy eksportowy transport kolejowy z Turcji do Chin.
między Chinami a Europą, po tranzycie przez Turcję 4 grudnia, minister transportu i infrastruktury Adil ze Stambułu przez Karaismailoğlu (Kazlıçeşme) pożegnalny pierwszy turecko-chiński pociąg eksportowy dotarł do Köseköy do 06 grudnia.
Pierwszy pociąg eksportowy, którego procedury zostały tutaj zakończone, wyruszył z Köseköy o 10.30 tego samego dnia, przejechał przez Arifiye, Bilecik i Eskişehir i wieczorem dotarł do stacji Ankara YHT. Tutaj pociąg został zastąpiony lokomotywą.
Pociąg, 8 tysięcy 693 kilometrów drogi przejedzie w 12 dni
Turcja 2 tys. 323-kilometrowa trasa w dniu 8 grudnia przyjedzie we wtorek wieczorem dokończeniem kolei Kars, po czym korzystając z linii kolejowej Baku-Tbilisi-Kars będzie kontynuowała drogę w kierunku Chin.
Tor zamorski zakończy się odpowiednio w przejściu Gruzja-Azerbejdżan-Morze Kaspijskie-Kazachstan oraz w Xi'an w Chinach.
Pociąg o łącznej długości 754 metrów jedzie dalej z 42 kontenerami sprzętu AGD. Łącznie 1400 pociągów wiozących chłodnicę wyprodukowaną w Turcji ma docierać do Chin około 12 dziennie.
Eksport pociągów, 2 tys. 323 km w Turcji, 220 km w Gruzji, 430 km w Azerbejdżanie, na Morzu Kaspijskim, 420 km, 3 km i łącznie od 200 tys. Do 2 tys. Do 100 tys. 8 km w Chinach w Kazachstanie Przejedzie 693 kilometry.
Pociąg, który będzie rozwijany we współpracy z TCDD Taşımacılık AŞ i Pacific Eurasia, oficjalną firmą spedycyjną, przejedzie przez 2 kontynenty, 2 morskie i 5 krajów i dostarczy ładunek do Chin w 12 dni.
Pociąg zajmie jego miejsce jako bardzo ważny krok dla funkcjonowania Marmaray, linii kolejowej BTK i środkowego korytarza na pełnych obrotach w nadchodzącym okresie.
Tym razem transport i koszty transportu znacznie spadły, a Turcja zwiększy konkurencyjność obu branż. Turcja stanie się centrum transportu tranzytowego między Azją a Europą.
i Turcja od ruchu w kierunku pierwszego eksportu z Chin do pociągu z innymi pociągami mają spotkać się na terytorium Azerbejdżanu.
„Dzisiaj jest dla mnie wyjątkowy dzień”
Ömer Harman, maszynista pociągu eksportowego jadącego do Chin, powiedział w swoim oświadczeniu, że pracuje na kolei od 1981 roku, a od 10 lat pracuje jako główny inżynier.
Harman powiedział: „Jestem dumny i szczęśliwy, że mogę przeżyć tak historyczny dzień. Dziś jest dla mnie wyjątkowy dzień. Turcja wniesie swój wkład w eksport, jestem dumny, że jestem inżynierem tego pociągu. Koleje działają ”. mówił.
Harman zwrócił uwagę, że w wagonach nie ma problemu z bezpieczeństwem i powiedział: „Nasze lokomotywy są nowe, systemy bezpieczeństwa działają, pociąg będzie jechał bezpiecznie”. użył wyrażenia.
Bądź pierwszy i skomentuj