Dyrekcja Generalna Linii Miejskich w Stambule Metropolitan Municipality przechodzi kompleksową renowację zwaną „Special Survey” dla swoich promów. W ciągu piętnastu miesięcy 24 promy zostały zebrane i przekazane do konserwacji. Dziewięć promów przeszło gruntowny remont. Rozpoczęto również procesy renowacji i naprawy, aby promy Paşabahçe i İsmail Hakkı Durusu ponownie spotkały się ze swoimi pasażerami.
Dyrekcja Generalna Linii Miejskich Miasta Stambułu prowadzi szczegółową konserwację 28 promów w swojej strukturze. W ciągu piętnastu miesięcy 24 łodzie zacumowano w stoczni Haliç i skierowano do konserwacji. Dziewięć z promów przeszło kompleksową odnowę zwaną „przeglądem specjalnym”. Sześć z promów, których części nad i pod wodą zostały naprawione, wróciło do swoich podróży. Procesy „specjalnego przeglądu” promów İlker Karter, Sami Akbulut i Şehir Lines Gümüşsuyu są kontynuowane.
Ukończono konserwację pozostałych promów floty 28 statków w wieku od pięciu do czterdziestu ośmiu lat w zakresie maszyn i systemów chłodzenia. W stoczni podjęto również działania w celu naprawy legendarnego promu Paşabahçe i İsmail Hakkı Durusu. Oba promy będą odnawiane krok po kroku i ponownie dołączą do floty City Lines.
Szybka i terminowa reakcja
Przypominając, że priorytetem historycznej stoczni są statki tej instytucji, Sinem Dedetaş, dyrektor generalny City Lines, stwierdził, że interwencje statków odbyły się terminowo, szybko i należycie. Dedetaş powiedział o pracach remontowych:
„Dzięki naszej szczegółowej konserwacji liczba uszkodzonych statków w służbie zmniejszyła się z trzech do 1,7 dziennie. To wielka szansa, aby nasza stocznia regularnie obsługiwała i naprawiała nasze promy. Nasze promy powierza nam Istambuł. Znaczą znacznie więcej niż środek transportu. Utożsamianie się miasta z kulturą i życiem Bosforu również nakłada na nas odpowiedzialność. Konserwacja większości naszych starych promów w niezbędny sposób przedłuży ich życie ”.
Przypominając, że niektóre promy we flocie zostały wyprodukowane w stoczni Haliç w przeszłości, Dedetaş powiedział: „Nasza stocznia, która ma niewiarygodne 565-letnie doświadczenie, wiedzę i możliwości, jest aktywna dzięki naszym wysiłkom. To także szansa na posiadanie trzech basenów. Oprócz konserwacji, postawy i napraw naszych własnych statków, obsługujemy również statki pochodzące z różnych prowincji, takich jak Çanakkale ”- powiedział.
„Nie stosujemy terapii Asprin”
Serkan Fidan, kierownik ds. Usług transportu morskiego w City Lines zwrócił uwagę na fakt, że aktywna praca Stoczni Haliç skróciła czas przestoju promów. Stwierdzając, że podczas procesu pandemii weterani promów, takich jak Aykut Barka i Fahri Korutürk, przechodzili konserwację i odnawianie, zanim nadszedł ich czas, powiedział:
„Musimy utrzymywać co najmniej 21 statków na zewnątrz podczas naszych podróży. Nazywamy usterki spowodowane przez statki podczas pracy. W poprzednich okresach trzy statki dziennie nie mogły pływać z powodu przypadkowej konserwacji. Aktywną pracą naszej stoczni zredukowaliśmy to do 1,7. Nie stosujemy już „terapii aspiryną” na naszych statkach. Wykonujemy wszelkie prace konserwacyjne, do których należy statek, i rozwiązujemy problemy. Chcemy, aby ten nawyk ustał. Oczywiście to właśnie powinno się wydarzyć normalnie. Ale nie zostało to zrobione prawidłowo ”.
Paşabahçe został zabrany do basenu
Weterani promów City Lines, Paşabahçe i İsmail Hakkı Durusu mają zostać ukończone w ciągu jednego roku i dodane do floty. Paşabahçe, który został uratowany z wybrzeża Beykoz, gdzie był opuszczony przez dziesięć lat, został zabrany na przystań w stoczni. Prace przyspieszyły, aby prom, który również był postrzegany przez komisję doradczą w zakresie jego renowacji, ponownie spotkał się z morzem i jego pasażerami. Utworzono również komitet techniczny ds. Restauracji Paşabahçe.
576 lotów jest wykonywanych w ciągu tygodnia
City Lines, które przeszło na zimowy rozkład jazdy, obsługuje 28 kursów dziennie, w dni powszednie, 29 w soboty i 576 w niedziele z 476 promami i 439 wynajętymi silnikami.
Bądź pierwszy i skomentuj