Odpowiedź ministerstwa na roszczenia dotyczące przetargu na lotnisko Çukurova

Ministerstwo Transportu i Infrastruktury wydało oświadczenie dotyczące oświadczeń Merala Akşenera, przewodniczącego Dobrej Partii, na temat projektu autostrady Aydın Denizli i lotniska Çukurova.

W pisemnym oświadczeniu Ministerstwa „Przewodniczący partii IYI p. W następstwie fałszywych oświadczeń Merala AKŞENER o projekcie autostrady Aydın-Denizli w Parlamencie Partii w zeszłym tygodniu ustalono, że fałszywe informacje o przetargu na lotnisko Çukurova zostały podane do wiadomości publicznej.

Aby zapobiec błędnym wyobrażeniom, które mogą powstać w wyniku podania błędnych informacji na temat przetargu na port lotniczy Çukurova, uznano za konieczne przedstawienie następujących wyjaśnień w celu prawidłowego poinformowania opinii publicznej;

Twierdzenia, że ​​budowa infrastruktury portu lotniczego Çukurova została wstrzymana, cena w przetargu infrastruktury nadbudówki wyniosła 300 mln euro, a gwarancję udzielono na 12 mln pasażerów, są całkowicie nieprawdziwe.

Pierwszy przetarg na lotnisko Çukurova, które ma być budowane w modelu Build-Operate-Transfer, odbył się 15.12.2011. Umowa została rozwiązana z dniem 31.08.2015 r., ponieważ firma, która wygrała przetarg, nie wywiązywała się z zatwierdzonego harmonogramu prac w zakresie fizycznej realizacji.

Zdecydowano, że inwestycja zostanie zrealizowana ze środków własnych DHMİ i została uwzględniona w programie inwestycyjnym projektu. W tym kontekście; Budowa infrastruktury projektu lotniska Çukurova (pas startowy, płyta postojowa i równoległe drogi kołowania, itp.) Jest kontynuowana w ramach programu inwestycyjnego DHMi, a fizyczny wskaźnik realizacji robót wynosi około 85%. Jak wspomniano, prace związane z budową infrastruktury nie ustały.

Oceniono, że dla interesu publicznego bardziej odpowiednie byłoby ukończenie i eksploatacja konstrukcji nadbudówki (terminalu i obiektów towarzyszących) w modelu buduj-eksploatuj-przesuń.

W tym kontekście jego przetarg odbył się 16.03.2020 r. Limak İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş. / Kalyon Hav., Jeden z dwóch oferentów biorących udział w przetargu. ve İnşaat A.Ş. / Cengiz İnşaat San.ve Tic.A.Ş. został wykluczony z przetargu w związku z warunkową ofertą spółki joint venture. Inni chętni Günbeton İnşaat ve Tic. A.Ş. / Terminal Yapı Ticaret A.Ş. Z drugiej strony, Joint Venture złożyło ofertę dzierżawy 25 100.000.000 XNUMX euro na XNUMX lat.

Ale; Podjęto decyzję o unieważnieniu przetargu, ponieważ zaostrzenie warunków konkursu byłoby bardziej korzystne dla interesu publicznego.

Przetarg na obiekty nadbudowy lotniska Çukurova, model buduj-eksploatuj-transfer, został przeprowadzony w dniu 20.11.2020 r. I został rozstrzygnięty przetarg na czynsz do wniesienia administracji w 25-letnim okresie eksploatacji.

Otwarte, przejrzyste, Stwarzaj uczciwe warunki konkurencji Çukurova Airport Chodnik zapewnia zakład-Operate-Transfer Model dokonując rezerwacji na granicy, Airport Operation oraz przetargu na Transfer własnych doświadczeń w dziedzinie lotnictwa, Turcja uczestniczyła w największych firmach.

Firmy, o których mowa,

1. TAV HAVALİMLARI HOLDİNG A.Ş.
2. IC İÇTAŞ CONSTRUCTION AND TRADE INC.,
3. YDA CONSTRUCTION INDUSTRY AND TRADE INC.,
4. FAVORİ İŞLETMECİLİK A.Ş. / YAKO TEKSTİL SANAYİ VE DIŞ TİCARET A.Ş. WSPÓLNE PRZEDSIĘBIORSTWO,
5. EMT İNŞAAT TURİZM SANAYİ VE TİCARET A.Ş. / ZİVER İNŞAAT TAAH. MAD.TUR. SŁOŃCE. ŚPIEWANIE. TIK. TAK JAK. WSPÓLNE PRZEDSIĘBIORSTWO,
6. RC RÖNESANS İNŞAAT TAAHHÜT A.Ş.

Z tych firm;

1. EMT İnşaat Turizm Sanayi ve Ticaret A.Ş. / Ziver İnşaat Taah. Mad.Tur. Paz. Śpiewanie. Tik. TAK JAK. Ostateczna oferta Joint Venture wyniosła 222.222.000 27 XNUMX euro + VAT i została wycofana z przetargu w XNUMX. rundzie.
2. Ostatnia oferta IC İçtaş İnşaat ve Ticaret A.Ş. wyniosła 226.100.000 Euro + VAT i została wycofana z przetargu w 28. rundzie.
3. Ostateczna oferta YDA İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş. wyniosła 227.100.000 euro + VAT i została wycofana z przetargu w 29. rundzie.
4. RC Rönesans Ostateczna oferta İnşaat Taahhüt A.Ş. wyniosła 278.000.000 83 XNUMX euro + VAT i została wycofana z przetargu w XNUMX. rundzie.
5. Ostateczna oferta TAV Havalimanları Holding A.Ş. wyniosła 297.000.000 Euro + VAT i została wycofana z przetargu w 147. rundzie.

W wyniku negocjacji z firmami spółka joint venture FAVORİ İŞLETMECİLİK A.Ş. / YAKO TEKSTİL SANAYİ VE DIŞ TİCARET A.Ş złożyła najwyższą ofertę (czynsz najmu) w zamian za zobowiązanie do przekazania administracji 147 euro + VAT w 297.100.000. rundzie.

Budowa Portu Lotniczego Çukurova w ramach modelu buduj-eksploatuj-przesiadka ”2012 357.071.685 XNUMX € w przetargu na XNUMX rok to kwota inwestycji zobowiązana przez Spółkę odpowiedzialną w ramach tych prac.

Z drugiej strony cena 20.11.2020 € + VAT oferowana w przetargu w dniu 297.100.000 to opłata za dzierżawę, którą spółka odpowiedzialna zobowiązała się zapłacić naszej organizacji w trakcie procesu operacyjnego.

Jeśli chodzi o liczbę gwarantowanych pasażerów, gwarancja pasażerska została udzielona pod warunkiem, że jest ona ograniczona do pierwszych 12 lat eksploatacji, a liczba 2 mln 353 tys. 787 odlotów krajowych i 347 tys. 374 międzynarodowych jest gwarantowana. Stwierdzenie, że mają zagwarantowane 12 milionów pasażerów, jest całkowicie fałszywe.

Port lotniczy Adana, który obecnie obsługuje 3 miliony pasażerów, obsłużył około 2019 milionów 5 tysięcy pasażerów na koniec 60 roku. Fakt, że region potrzebuje większego lotniska, jest oczywisty.

Dodatkowo projekt zaplanowano w 3 etapach. Planowany okres inwestycyjny na zakończenie inwestycji I etapu i oddanie lotniska do użytku wynosi 1 roku, a okres eksploatacji 2,5 lat. Jeśli roczna liczba pasażerów osiągnie 25 milionów, etap 8 działa; Jeśli liczba pasażerów osiągnie 2 mln, prace w III etapie zostaną zakończone.

Firma, która wygrała wyżej wymieniony przetarg, zainwestuje 1 mln euro w I etapie, 103,7 mln euro w II etapie i około 2 mln euro w III etapie, łącznie 23,5 mln euro.