W najdłuższym tunelu łączącym Indie z Chinami zastosowano turecką technologię, który jest najdłuższym tunelem na świecie na wysokości 3 tysięcy metrów i powyżej. Savronik India, oddział Savronik Group of Companies w Indiach, zaprojektował oprogramowanie i systemy elektromechaniczne Atal Tunnel, najdłuższego tunelu drogowego na świecie.
Indie przekroczyły Himalaje, które łączą Chiny, elektroniczny system 9-kilometrowego tunelu w zespole mózgowym Rohtang z Turcji. Turecka firma technologiczna Savronik Elektronik Sanayi ve Ticaret A.Ş. Ukończyła instalacje elektromechaniczne, oprogramowanie i infrastrukturę technologiczną najdłuższego tunelu autostradowego świata, zlokalizowanego w sercu Indii. Projekty zostały przygotowane i przesłane w Turcji Savronik Electronic Governance Center, aplikację wykonała firma Savronik System Indiana.
Dzięki oprogramowaniu i urządzeniom elektronicznym w Indiach jest to najbardziej rozwinięty kraj na Dalekim Wschodzie po Chinach. Jednak tym razem turecka firma podpisała kontrakt z najważniejszym tunelem w Indiach. W Indiach ma duży wkład technologiczny. Najdłuższy tunel autostradowy na świecie działa w technologii tureckiej.
WYKONANY W 500 MIESIĄCE Z 24 PRACOWNIKAMI
9-kilometrowy tunel Atal, znajdujący się na przełęczy Rohtang w granicach indyjskiego stanu Himachal-Pradesh, został otwarty dla transportu przez premiera Indii, p. Ten jednotorowy, dwupasmowy tunel, położony na zboczach Himalajów na wysokości 3 tys. M npm, umożliwił przeprawę przez Rohtang o długości 6 km, co nie pozwoliło na 50 miesięcy w roku, skracając dystans do 9 km i czas do minimum. Wszystkie prace elektromechaniczne głównego tunelu i tunelu ewakuacyjnego, w tym projekt, Savronik Elektronik Sanayi ve Ticaret A.Ş. wykonane przez. Tunele z oświetleniem, wentylacją, wykrywaniem i gaszeniem pożarów, monitoring tuneli (kamera), detekcja pogody, zmienne znaki drogowe w tunelu i systemy energetyczne są w sposób ciągły zarządzane przez Centralny System Sterowania Savronik. Tunel, którego kontrakt podpisano w czerwcu 2018 roku, został ukończony w bardzo krótkim czasie 500 miesięcy z 24 pracownikami, mimo że był w budowie. Projekt koncentrował się na lokalnym wkładzie i sile roboczej, osiągając lokalny wkład w wysokości ponad 80% i lokalną siłę roboczą ponad 95%. Tunel jest jednocześnie najdłuższym tunelem na świecie na wysokości 3 tysięcy metrów i powyżej.
JESTEŚMY JEDNA Z NAJBARDZIEJ DOŚWIADCZONYCH FIRM NA ŚWIECIE
Założyciel Savronik India w 2009 roku, powiedział prezes zarządu Savronik Group of Companies, który pomógł tureckim inżynierom w wielu projektach w Indiach. Dr. Sıddık Yarman tak powiedział o projekcie Atal Tunnel: „Jako Przewodniczący Rady Dyrektorów Savronik Group of Companies Teoman Süer, członkowie zarządu, Dr. Kiedy pojechaliśmy z Faruk Yarman i Partnerem Założycielem Mustafą Kula, zdecydowaliśmy się otworzyć Savronik India po rozmowie z Ministrem Robót Publicznych i Dyrektorem Generalnym Autostrad Indii. W Indiach jesteśmy od 2009 lat od 11 roku. Było to wydarzenie, podczas którego turecka firma technologiczna zaprojektowała i zbudowała zaawansowaną technologicznie infrastrukturę najdłuższego na świecie tunelu autostradowego na wysokości 3 tysięcy metrów w regionie Indii, który zyskał ogromne znaczenie. Wykonaliśmy projekt całego systemu, integrację systemu, elektromechanikę i centrum sterowania tunelu. Jesteśmy jedną z najbardziej doświadczonych firm na świecie w tych sprawach. Projekt elektroniki Savronik wykonany w Turcji. Tam współpracował z lokalną firmą Savronik System India. Nasz mózg ma zespół 20 osób z Turcji, mamy personel administracyjny. Zapewniamy siłę roboczą i moc inżynierów, których będziemy używać z Indii. Tam dotrzymaliśmy obietnicy złożonej zarówno Ministerstwu Robót Publicznych, jak i Generalnej Dyrekcji Autostrad. Wnieśliśmy poważny wkład w rozwój Indii w zakresie nauki, technologii i inżynierii. Jesteśmy dumni i szczęśliwi ”.
Bądź pierwszy i skomentuj