W ramach trwającej strategii zerowej emisji dwutlenku węgla, Rolls-Royce po raz pierwszy użyje w 100% ekologicznego paliwa lotniczego w testach naziemnych swojej technologii silników nowej generacji.
Testy naziemne silników Rolls-Royce ze 100% zrównoważonym paliwem lotniczym (SAF) mogą ujawnić potencjał SAF w zakresie redukcji emisji. W ramach trwającej strategii zerowej emisji dwutlenku węgla, Rolls-Royce po raz pierwszy użyje w 100% ekologicznego paliwa lotniczego w testach naziemnych swojej technologii silników nowej generacji.
Celem tych testów jest sprawdzenie, czy czysty SAF wnosi znaczący wkład w poprawę efektywności środowiskowej silników z turbiną gazową.
Zastosowany w testach SAF jest produkowany przez firmę World Energy of Paramount w Kalifornii, która specjalizuje się w paliwach niskoemisyjnych. SAF jest również dostarczany przez Shell Aviation. To czyste paliwo, dostarczane przez SkyNRG, może potencjalnie zmniejszyć emisję netto CO2 w całym cyklu życia o ponad 75% w porównaniu z konwencjonalnym paliwem do silników odrzutowych. Dzięki temu czystemu paliwu emisje CO2 w cyklu życia można jeszcze bardziej obniżyć w nadchodzących latach.
Testy te mają na celu wykazanie, że nasze istniejące silniki mogą pracować ze 100% SAF w ramach opcji „drop-in” oraz przygotowanie infrastruktury do certyfikacji odpowiednich paliw. Obecnie SAF jest certyfikowany dla mieszanek do 50% z konwencjonalnym paliwem do silników odrzutowych i jest przeznaczony do użytku we wszystkich istniejących silnikach Rolls-Royce.
Testy naziemne rozpoczną się w Derby w Wielkiej Brytanii w nadchodzących tygodniach i będą obejmowały silnik Trent, w tym technologię spalania ubogiego ALECSys (Advanced Low Emissions Combustion System).
ALECSys jest częścią programu demonstracyjnego nowej generacji silników UltraFan®, który zapewnia 25% oszczędności paliwa w porównaniu z silnikami Trent pierwszej generacji.
Paul Stein, dyrektor ds. technicznych firmy Rolls-Royce, powiedział: „Lotnictwo to ogromna siła, która utrzymuje świat w łączności. Tylko w zrównoważony sposób możemy utrzymać tę moc. Celem naszych testów jest pokazanie, że jesteśmy w stanie osiągnąć realne redukcje emisji. Dzięki produkcji SAF, którą lotnictwo powinno zwiększać o 2050 mln ton rocznie do 500 roku, możemy wnieść ogromny wkład w naszą planetę.”
Gene Gebolys, dyrektor generalny i założyciel World Energy, powiedział: „World Energy dostarcza najbardziej zaawansowane na świecie paliwa niskoemisyjne. W ten sposób liderzy branży wprowadzają do branży pewne innowacje. Rolls-Royce wykorzystuje swoją wiedzę technologiczną, aby znaleźć sposoby na maksymalizację potencjału swoich silników, a my jesteśmy dumni, że możemy ich wspierać”.
Dyrektor generalny SkyNRG, Theye Veen, powiedział: „Ten program jest dobrym przykładem tego, co można osiągnąć, gdy firmy w lotniczym łańcuchu wartości realizują cel redukcji emisji, współpracując. SkyNRG, pionier SAF, z dumą wspiera innowacyjne testy, takie jak ten prowadzony przez firmę Rolls-Royce”.
Oprócz SkyNRG, Shell Aviation, który dostarcza SAF do Rolls-Royce, dostarcza również środki smarne AeroShell do programu testów silników ALECSys.
Prezes Shell Aviation, Anna Mascolo, powiedziała: „Przez ponad 100 lat Rolls-Royce i Shell współpracowały nad rozwojem lotnictwa. Ta współpraca przybliża nas o krok do strategii zerowej emisji dwutlenku węgla netto w lotnictwie. Oprócz SAF, lotnictwo Shell zrównoważy emisję dwutlenku węgla, stosując rozwiązania oparte na naturze, aby osiągnąć zerową emisję netto w teście. Shell Aviation podkreśli również fakt, że aby osiągnąć zerową emisję dwutlenku węgla netto w lotnictwie, potrzeba wielu środków”.
Program ALECSys jest wspierany przez Unię Europejską poprzez Clean Sky, aw Wielkiej Brytanii przez Aerospace Technology Institute i Innovate UK. Program testowania 100% SAF jest również wspierany przez ATI, iUK i Gulf Aviation.
Bądź pierwszy i skomentuj