Brak wyników dotyczących projektu kolejowego Samsun Sarp

Prezes Izby Handlowo-Przemysłowej Ordu (OTSO), Servet Şahin, wziął udział w posiedzeniu Rady Gospodarczej TOBB Turcji, któremu przewodniczył prezydent Recep Tayyip Erdoğan, i przedstawił problemy i wymagania naszego miasta.

Prezes OTSO Servet Şahin wziął udział w spotkaniu, którego gospodarzem był M. Rifat Hisarcıklıoğlu, prezes Unii Izb i Giełd Towarowych Turcji, a przewodniczył mu prezydent Recep Tayyip Erdoğan za pośrednictwem wideokonferencji. Na spotkaniu w formie pisemnej przekazał prezydentowi Erdoganowi problemy prowincji.

W raporcie, który przekazał prezydentowi Erdoğanowi, Şahin przedstawił projekt kolei Samsun-Sarp, czarnomorską drogę śródziemnomorską, rozwiązanie problemu portu w naszej prowincji oraz żądania członków.

W raporcie przygotowanym przez przewodniczącego Şahina; Chciałbym wyrazić wdzięczność za wsparcie polityki dotyczącej orzechów laskowych w imieniu naszej Prowincji i Regionu, która sama realizuje 35% produkcji orzechów laskowych w Turcji, i chciałbym przekazać kilka kwestii, które wymagają rozwiązania.

PROJEKT KOLEJOWY SAMSUN-SARP

Na Szczycie Kolei Tureckich, który odbył się w Stambule w dniach 21-24 października, nie uzyskano żadnych wyników dotyczących projektu kolejowego Samsun-Sarp, na który mamy nadzieję jako region. Istnieje silny związek między poziomem rozwoju regionu a siecią transportową w tym regionie. Projekt kolejowy Samsun-Sarp nie tylko bezpośrednio połączy prowincje Samsun, Ordu, Giresun, Trabzon, Rize i Artvin na północy Turcji, od środkowego Morza Czarnego do wschodniego krańca Morza Czarnego, ale również pozytywnie wpłynie na gospodarki sąsiednich województw. Cechą wspólną wymienionych województw w tym regionie jest to, że należą one do województw o największej liczbie imigrantów w Turcji. Zakończenie tego projektu wniesie istotny wkład w rozwiązanie problemów gospodarczych, zwłaszcza zatrudnienia. Dzięki stworzeniu miejsc pracy rozpocznie się migracja wsteczna. Taka sytuacja pozytywnie wpłynie na miasta, które pod każdym względem przyciągają imigrantów.

Przejazd koleją Samsun-Sarp przez Ordu i Giresun ma kluczowe znaczenie dla naszej prowincji i regionu.

DROGA MORZA CZARNOMORSKIEGO ŚRÓDZIEMNOMORSKIEGO

Ukończenie i otwarcie projektu drogi Morza Czarnego i Morza Śródziemnego, którego przetarg ogłoszono w 2008 r., będzie miało bezpośredni wpływ na prowincje Ordu, Sivas, Kayseri, Kahramanmaraş i Hatay, podczas gdy będzie to droga, która pośrednio wpłynie na 50 prowincji. Jednocześnie odległość między Ordu i Mesudiye zostanie skrócona do jednej godziny, między Ordu i Sivas do dwóch godzin z tunelami i wiaduktami, a transport między Ordu i Iskenderun do sześciu lub siedmiu godzin. Wraz z zakończeniem projektu drogowego Morza Czarnego i Morza Śródziemnego, Ordu zamieni się w centrum logistyczne. Wojsko będzie odgrywać ważną rolę w eksporcie do krajów nadczarnomorskich. Ta sytuacja, która zapewni dużą wygodę w transporcie produktów eksportowych z regionu Morza Śródziemnego i Środkowej Anatolii do Morza Czarnego, będzie miała również znaczący wkład w gospodarkę kraju. Ponadto produkty przeznaczone na eksport będą łatwiej transportowane przez naszych przemysłowców do krajów położonych nad Morzem Czarnym. Po lotnisku Ordu-Giresun zwracamy się do Państwa z prośbą o wsparcie dokończenia i otwarcia tej inwestycji, która jest najcenniejszą inwestycją w naszym województwie i regionie pod koniec tego roku.

PORT ARMII

Jak wiecie, nasze miasto jest jedynym miastem, które ma wybrzeże i nie ma portu. Od naszego dystryktu Gülyalı do granic dystryktu Terme jest około 110 km. Poza małymi portami będącymi przystaniami rybackimi w naszym województwie, które ma wybrzeże, nie ma w Ünye portu, który miałby nieco większą strukturę przystani i odpowiadałby potrzebom naszego miasta.

Port, który będzie świadczył zarówno usługi przeładunkowe, jak i turystyczne, jest pilną potrzebą gospodarki województwa, z którego eksportuje się około 50 tys. , drewno i towary nawozowe drogą morską.

Wraz z otwarciem dla ruchu podwójnej drogi Morza Czarnego i Morza Śródziemnego ta usługa portowa stała się ważniejsza dla wysyłki i eksportu produktów wielu miast, takich jak Sivas, Kayseri, Kahramanmaraş, Gaziantep, Hatay do regionu Morza Czarnego.

Czekamy na Wasze uznanie, aprobatę i wsparcie w tym zakresie oraz apelujemy i domagamy się jak najszybszego sprowadzenia inwestycji portowej do naszego miasta.” Dołączono oświadczenia.