Minister Karaismailoğlu przekazuje dobrą nowinę dla przyszłości kolei tureckich

Adil Karaismailoğlu, minister transportu i infrastruktury, dokonał oceny kolei tureckich i przekazał dobre wieści na temat przyszłości kolei tureckich. Karaismailoğlu, Po nowych wydarzeniach w Azerbejdżanie planujemy kolej na stronę Nachiczewańską. Jego praca nad planem studiów trwa. Mam nadzieję, że będzie tam dobry rozwój.

Ministrowie Karaismailoğlu, historia kolei tureckich jest bardzo stara, po rewolucji przemysłowej w latach trzydziestych XIX wieku w Turcji wraz ze światem przełomu kolejowego, który się rozpoczął, aw 1830 roku przypomniał, że dokonał pierwszego przełomu kolejowego między Izmirem a Aydinem.

„Wielki krok naprzód na kolei rozpoczął się po 2002 roku”.

Karaismailoğlu, zauważając, że kolej Rumeli, która łączy Stambuł z Europą, została zbudowana w tych terminach, powiedział: „Złapaliśmy tę epokę. XX wieku mamy około 1930-8 tysięcy kilometrów linii kolejowej. Niestety, kolejnictwo zyskało w naszym kraju znaczenie dopiero po latach czterdziestych XX wieku, aż do 9 roku. Po 1940 roku pod przewodnictwem naszego Prezydenta nastąpił wielki przełom w kolejnictwie, podobnie jak we wszystkich sektorach ”. mówił.

„Odnowiona linia Samsun-Sivas to linia łącząca Morze Czarne ze Środkową Anatolią, a następnie z południem i Morzem Śródziemnym”.

Stwierdzając, że odnowiona linia kolejowa Samsun-Sivas została faktycznie zbudowana w 1932 roku, Karaismailoğlu powiedział: „W rzeczywistości jest to linia łącząca Morze Czarne ze środkową Anatolią, a następnie z południem i Morzem Śródziemnym. Jesteśmy na środku korytarza z Pekinu do Londynu. Marmaray stał się również naszym kamieniem probierczym na tej drodze. Zaczęliśmy odnawiać linię Samsun-Sivas 5 lat temu. Zdemontowaliśmy jego infrastrukturę aż po tory i odbudowaliśmy. Linia ta stała się bardzo ważną linią produkcyjną, która rozprzestrzeniła się na Anatolię i cały świat ”. znalazłem ocenę.

„Naszym celem jest obniżenie kosztów logistyki o 50 procent do mniej niż 10 procent”.

Zwracając uwagę, że korytarze logistyczne są ze sobą połączone, Karasmailoğlu powiedział: „Linie w naszym kraju są w trakcie remontu. Planujemy nowe linie. Chcę przekazać dobrą wiadomość naszym przemysłowcom. Łączymy obszary przemysłowe, obszary OIZ z sieciami kolejowymi. Łączymy również porty z sieciami kolejowymi. Produkcja w przemyśle zostanie wkrótce podłączona do portów. Naszym celem jest obniżenie kosztów logistyki o 50 procent do mniej niż 10 procent ”.

Karaismailoğlu stwierdził, że oprócz przewozów towarowych na kolei trwają prace nad koleją dużych prędkości i powiedział: „Nasza linia Ankara-Izmir trwa z jednej strony. Na południu nasza linia Mersin-Adana-Gaziantep jest bardzo ważna, aby inwestycje w Gaziantep docierały do ​​morza. Ponownie łączymy Bursę z linią Ankara-Stambuł. Zaplanowaliśmy nasze sieci kolejowe zgodnie ze studiami wykonalności, staniemy się potęgą logistyczną na świecie, gdy zbudujemy infrastrukturę z naszymi inwestycjami. powiedziany.

Karaismailoğlu podkreślił, że obecne dane dotyczące produkcji należą do nich i że planują doprowadzić infrastrukturę kolejową do regionów produkcyjnych.

Stwierdzając, że dążą do zwiększenia rocznej ilości 30 milionów ton towarów transportowanych koleją do 2023 milionów ton do 45 roku i 2028 milionów ton do 150 roku, Karaismailoğlu powiedział: „Jest jasne, gdzie jest produkcja i ładunek. W związku z tym zaplanowaliśmy krótko, średnio i długoterminowo. Szybko przygotowujemy nasze oferty ”. mówił.

„Nadchodzące lata będą latami kolejowymi”.

Wyjaśniając, że zaplanowali wszystkie te usługi w ramach planu głównego logistyki, Karaismailoğlu kontynuował:

„Ponieważ kolej jest jedną z najważniejszych kwestii, mamy tutaj cele. Będąc najbardziej niezawodną marką transportu pasażerskiego i towarowego w Turcji, kolejami przewożącymi ładunki do marki w Europie, nawet my chcemy stworzyć alternatywne trasy do Orient Expressu. Mamy plany dotyczące linii turystycznych, takich jak Taurus Express i Van Lake Express. Chcemy stworzyć markę kolejową, która maksymalizuje satysfakcję pasażerów. Przygotowujemy się do tego zarówno jako instytucja, jak i infrastruktura. Nadchodzące lata będą latami kolejowymi ”.

Karaismailoğlu podał również informacje o połączeniu portów z kolejami i powiedział: „Mamy plany dotyczące portu İskenderun w Hatay, portu Mersin w Mersinie, portu Filyos na północy, portu Alsancak i portu Çandarlı w İzmir. Odbywa się to w ramach programu. Wkrótce usłyszysz o naszych aukcjach ”. użył wyrażenia.

Karaismailoğlu, który stwierdził, że trwają prace inwestycyjne na linii, która jest jedną z głównych żył linii Baku-Tbilisi-Kars po stronie Divriği-Kars, powiedział: „Naszym celem jest zwiększenie przepustowości z 5 mln ton do 20 mln ton. Tam też ważne jest połączenie z Gruzją. Po nowych wydarzeniach w Azerbejdżanie planujemy kolej na stronę Nachiczewanu. Jego praca nad planem studiów trwa. Mam nadzieję, że będzie tam dobry rozwój ”. znalazłem ocenę.

Przypominając, że rozmawiali o przyszłości tego obszaru na szczycie kolejowym, który odbył się w zeszłym miesiącu, Karaismailoğlu poinformowali, że prowadzą wspólną pracę z Ministerstwem Kultury i Turystyki w sprawie stacji Sirkeci w Stambule i opracowali plan „muzeum kolei” dla stacji Sirkeci.

„Planujemy kolej na Nachiczewan”

Minister Transportu i Infrastruktury Karaismailoğlu poinformował, że po nowych wydarzeniach w Azerbejdżanie planowana jest kolej na stronę Nachiczewanu i wkrótce zakończą się prace nad planem studiów.

„Zapewniliśmy bezpłatne podróże pracownikom służby zdrowia”

Stwierdzając, że przyczyniają się do rozwoju przemysłowców, producentów i sektora turystycznego poprzez wzmacnianie inwestycji, Karaismailoğlu podkreślił, że nadal będą to robić.

Karaismailoğlu przypomnieli, że od marca zapewniają pracownikom służby zdrowia możliwość bezpłatnego podróżowania i kontynuowali: „Zapewniamy to wsparcie w Marmaray w Stambule, Başkentray w Ankarze i Izbanie w Izmirze. Darmowe pakiety do internetu są kontynuowane. Pracownicy służby zdrowia odnieśli sukces w tym procesie, z jednej strony wyprowadzili się z domów, z drugiej strony poświęcili się dla zdrowia naszych obywateli, oddając się pracy ”.

„Pociąg wyprzedzi samolot w najbliższych latach”

Podkreślając, że komfort pociągów dużych prędkości to kultura i wygoda, Karaismailoğlu stwierdził, że zwłaszcza pociąg dużych prędkości Ankara-Stambuł jest na poziomie, który może być używany jako biuro z Internetem i telewizją.

Karaismailoğlu zwrócił uwagę, że 70 procent podróży między Ankarą a Konyą odbywa się pociągami dużych prędkości, a obywatele wolą tę przyjemność i wygodę.

Zwracając uwagę, że również tutaj koszty są bardzo niskie, Karaismailoğlu powiedział: „Najważniejszą cechą pociągów jest to, że jedzie się z centrum do centrum. Dodaje też ogromną przewagę i wartość dodaną. Istnieją podróże, które trwają 4 godziny między Ankarą a Stambułem, ale mamy tam tunele, które są obecnie w budowie. Mam nadzieję, że po ich zakończeniu podróż skróci się do 3,5 godziny ”.

„Używamy najbardziej zaawansowanych technologii na świecie”.

Minister Karaismailoğlu, odnosząc się do szczegółów projektu pociągu ekspresowego Stambuł-Ankara, podkreślił, że są gotowi do tego projektu, ale proces epidemii zmienił ich plany.

Stwierdzając, że przygotowali plan tego projektu i wprowadzą go w życie, Karaismailoğlu powiedział: „Zrobimy jeszcze lepiej. Obecnie mówimy o pociągach, które poruszają się z prędkością 350 kilometrów na godzinę. Może w najbliższych latach pociąg minie. Nasz kraj, nasi obywatele zasługują na to wszystko. Kiedy rozmawiamy o tym z naszym Prezydentem, mówi: „Zrób to, śmiało”. Inwestycje nie mają granic. Korzystamy z najbardziej zaawansowanych technologii na świecie. Dzięki tym technologiom kolejowym przebyliśmy długą drogę na świecie. Po zakupie pierwszych 40 pociągów importowanych do metra Gayrettepe-Airport, 130 pociągów zostanie wyprodukowanych w Ankarze, z czego 60% zostanie wyprodukowanych lokalnie. Z jednej strony rozpoczęli produkcję. Ponownie w naszym metrze Gebze-Darıca przetarg wygrała całkowicie lokalna firma. Te pociągi będą produkowane w całości lokalnie w Ankarze ”.

Turkey Railway Machines Industry Railway Technology Inc. (TÜDEMSAŞ), Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TÜLOMSAŞ) oraz Turkey Wagon Industry AŞ of (TÜVASAŞ) łącząc Turkey Rail System Tools Industries Inc. zgłoszone.

Karaismailoğlu oświadczyła, że ​​istnieją ważne zmiany w technologiach szybkich pociągów i że będą one obejmować inwestorów prywatnych na zewnątrz i będą z nimi produkować.

Jak sama Turcja sygnalizuje, że miejscowi nie mogą dłużej podkreślać Karaismailoğlu, „sygnalizuje to, że praca, którą sami wykonujemy, od lat nie jest już zależna od zewnątrz. Wyprodukowaliśmy własną technologię sygnalizacyjną. Inwestując z jednej strony w kolej, z drugiej rozwija się nasza technologia kolei ”. powiedziany.