ASELSAN zakończył swoją zagraniczną zależność dzięki krajowemu oprogramowaniu i rozwiązaniom elektronicznym opracowanym w dziedzinie systemów kolejowych.
W pociągach nowej generacji wyróżnia się jako zaawansowane komponenty technologiczne, takie jak system sterowania i zarządzania pociągiem, który ma wysoki poziom bezpieczeństwa i niezawodności oraz system trakcyjny. Większość krytycznych technologii w pojazdach szynowych opiera się na zaawansowanej elektronice zasilania i sterowania, a także technologiach komputerowych i informatycznych. Koszt komponentów opartych na tych krytycznych technologiach sięga 50 procent całkowitego kosztu pojazdu.
ASELSAN, Turcja z prędkością 160 kilometrów na godzinę z pierwszym systemem Cer Train Control and Management System for System opracowanym przez krajowe zestawy pociągów elektrycznych. Systemy te, które były wcześniej importowane, osiągnęły poziom, który może być eksportowany na rynki zagraniczne po zakończeniu działań rozwojowych prowadzonych przez ASELSAN.
System sterowania i zarządzania pociągiem działa jako „mózg”, który zapewnia centralne zarządzanie pociągiem. System został zaprojektowany tak, aby zapewnić wysokie bezpieczeństwo dzięki oryginalnemu oprogramowaniu, sprzętowi i algorytmom. Opracowany system ma podstawowe znaczenie dla pojazdu, np. Przyspieszanie, zwalnianie (hamowanie), zatrzymywanie, sterowanie drzwiami, przejazd pasażerów i oświetlenie.
Sterując swoimi funkcjami, zarządza również podsystemami zorientowanymi na komfort, takimi jak klimatyzacja i informacje dla pasażerów.
Nasz krajowy pociąg dużych prędkości, który nadal jest testowany w krajowym systemie kontroli, ma zostać oddany do użytku na linii Ankara-Sivas w przyszłym roku.
Bądź pierwszy i skomentuj