Kiedy zbudowano pierwszą kolejkę linową i po co? Gdzie była używana pierwsza na świecie kolejka linowa?

Historycy ustalili, że w zaawansowanych cywilizacjach z czasów starożytnych, takich jak Aztekowie, Majowie i Egipt, używano pojazdów podobnych do dzisiejszych kolejek linowych. Wśród nich są ci, którzy posuwają się naprzód, otaczając ramiona, a także zaawansowane typy. Jednak z powodu różnych trudności prawdziwy system kolei linowych mógł powstać dopiero 1800 lat temu.

Wraz z odkryciem elektryczności stało się możliwe, że kolejka linowa stała się powszechna. W tym samym czasie pierwsza linia dalekobieżna (74 km), kolejka linowa została zbudowana w 1919 roku w regionie La Dorada w Kolumbii. Pierwszy transport pasażerski kolejką linową odbył się w 1929 roku między miastem Freiburg a Schavn İnsland Mountain w Niemczech. Rozwój przemysłu pozwolił na wyłonienie się nowoczesnego systemu kolei linowych. Taka linia zbudowana na rzece Tygrys w Iraku w 1951 roku może jednorazowo przewozić 4032 ton ładunku.

Najdłuższe obecnie dostępne koleje linowe to Kiristineberg-Boliden (Szwecja: 96,5 km), Comilog (Kongo: 78 km), La Dorada (Kolumbia: 74 km), Massus-Asmara (Erytrea: 73 km). Ważnymi kolejami linowymi na wyższych wysokościach nad poziomem morza są Mürrin-Schildhorn (Szwajcaria: 6632 m), Aigulle de Midi (Francja: 3802 m) i Mérida (Wenezuela: 3000 m). Najszybsza kolejka linowa na świecie (40,64 km / h) jeździ również w Sand-peat w Nowym Meksyku w USA.

Co to jest kolej linowa?

Kolej linowa to system transportowy, w którym zawieszone pojazdy poruszają się między dwoma odległymi miejscami, przywiązując do jednej lub więcej stalowych lin rozciągniętych w powietrzu. Koleje linowe działają na zasadzie wind, ale mogą docierać do bardzo wysokich punktów z parteru, podobnie jak helikopter, zwłaszcza na przejazdach przez doliny.

Kolejka linowa jest umieszczona między trudno dostępnymi wysokościami. Są też takie dostępne na morzu czy cieśninie. Miejsca, w których powstają kolejki linowe, to obszary, w których transport lądowy, kolejowy i morski jest bardzo utrudniony lub bardzo kosztowny. Kolej linowa utworzona między dwoma określonymi punktami w takich obszarach służy do przenoszenia ludzi lub materiałów. Koleje linowe, którymi przewożone są osoby, składają się z kabin pasażerskich zawieszonych na stalowych linach.

Systemy kolei linowych, które są zazwyczaj jednokierunkowe i jednokierunkowe, mają dwie lub więcej lin stalowych. Drugą liną liny jest lina nośna.

Systemy kolei linowych są oddzielone od siebie za pomocą zacisku (Grip), który jest połączony z liną.

1. Babylift (wyciąg startowy)
2. Teleski Prędkość maksymalna 2,4 m / s
3. Wyciąg krzesełkowy (2/4/6 miejsc) Najwyższa prędkość liniowa 3,0 m / s na sekundę
4. Odłączany wyciąg krzesełkowy z automatycznym zaciskiem Maksymalna prędkość linii 5 m / s
5. Automatyczna gondola zaciskana (odłączana gondola) Najwyższa prędkość linii 6 m / sek
6. Grupowe gondole (kolejki linowe o ruchu impulsowym) Najwyższa prędkość linii 7 m / s jest zwykle ustawiana na prędkość 3,0 m / s, ponieważ systemy te są instalowane na krótkich odległościach.
7. Var-Gel Type Ropeways Systemy te są zwykle stosowane w warunkach terenowych i szerokich dolinach, gdzie bezpośredni montaż jest trudny. Najwyższa prędkość linii to 12,0 m / sek.
8. Systemy łączone Podstawą tych systemów jest automatyczne mocowanie. Ogólne konstrukcje są zaprojektowane według krzeseł i gondoli.
9. Systemy linowe to generalnie kolejki linowe typu Var-Gel. System, który współpracuje z lawetą i kilkoma linami nośnymi, jest stosowany w systemach wyciągów gondolowych na obszarach o silnym wietrze.

Niektóre kopalnie stosują również systemy kolei linowych do transportu materiałów.