Prezes Izby Przemysłowej w Stambule, ogrodnik Erdal, podkreśla, że krajowy projekt motoryzacyjny w Turcji ma strategiczne znaczenie dla TOGGer „TOGG”, to coś więcej niż tylko krajowi producenci samochodów. Turcja wniesie wkład w doświadczenie technologiczne. Jako ISO jesteśmy gotowi, aby dla TOGG uczestniczyć we wspieraniu krajowej produkcji technologicznej ”.
TOGG GurcanTurkoglu Karakas, dyrektor generalny: „Wskaźnik natywizmu w samochodach osobowych waha się w Turcji od 19,6 do 66,3 procent. W TOGG naszym celem jest rozpoczęcie produkcji w 51 procentach na poziomie lokalnym i przekształcenie branży dostawców w ciągu następnych trzech lat oraz osiągnięcie 68 procent zawartości krajowej ”.
Stambulska Izba Przemysłowa (ISO) w listopadzie odbyło się regularne spotkanie Zgromadzenia Turcji "Inicjatywa samochodowa Technologia, badania i rozwój oraz projektowanie Znaczenie dla nas i naszej gospodarki Przemysł" odbyło się w formie wideokonferencji za pośrednictwem platformy cyfrowej z głównym programem. W swoim przemówieniu otwierającym, wygłoszonym przez prezesa ICI Erdal ogrodnika ISO zgromadzenie na spotkaniu internetowym, dyrektor generalny tureckiej Automobile Enterprise Group (TOGG), GurcanTurkoglu Karakas, uczestniczył jako gość oceniający, który znalazł się w porządku obrad.
W swoim przemówieniu Erdal Bahçıvan, prezes zarządu ICI, zwrócił uwagę na fakt, że najpoważniejsza z radykalnej transformacji technologicznej, jakiej doświadcza niemal każdy sektor, ma miejsce w przemyśle samochodowym, a innowacje w ciągu najbliższych 5-10 lat będą znacznie większe niż postęp ostatnich 50 lat. W tej wielkiej przemianie; Podkreślając, że autonomiczna jazda i pojazdy elektryczne wiodą prym, Bahçıvan powiedział: „Samochody zmieniają się w inteligentne komputery, które komunikują się z otoczeniem. Mówimy o świecie, w którym internet nie jest w samochodzie, ale sam samochód jest w Internecie. Dlatego w miarę jak nasze miasta, domy i fabryki stają się coraz inteligentniejsze, nasz samochód zamienia się w przestrzeń życiową. Zbliżamy się do okresu, w którym dosłownie wszystko się przeplata, wszystko jest połączone, krok po kroku. W okresie redefiniowania ról w światowym przemyśle motoryzacyjnym, nasz kraj również naciskał na ożywienie rodzimej marki motoryzacyjnej ”.
TOGG, ważny kamień milowy w rozwoju naszej branży motoryzacyjnej
TOBB Material and Domestic Car Project, który jest właścicielem duchowego tOGGera, przemysłowcy mają również znaczenie strategiczne, podkreślając, że jest jednym z projektów ogrodnika, tureckiego automobilu, globalnego, który z całego serca wierzy, że dostosowuje się do zmian strukturalnych oczekiwanych w sektorze motoryzacyjnym. Stwierdzając, że Ministerstwo Przemysłu i Technologii również wspiera ten projekt, Bahçıvan kontynuował swoje słowa w następujący sposób:
„Uważamy, że Grupa Inicjatywy Samochodowej w Turcji to ważny kamień milowy w rozwoju przemysłu motoryzacyjnego. Współpraca z lokalnymi dostawcami w tym projekcie; Ma to ogromne znaczenie zarówno pod względem ustanowienia zrównoważonego łańcucha dostaw, jak i zwiększenia krajowej wartości dodanej. Nasze doświadczenia „Samochód Turcji” łącząc nasz kraj i czas na tworzenie wartości dodanej. Nasze know-how w zakresie technologii w Turcji, projekt samochodowy, utoruje również drogę wielu innym sektorom, również stanie się impulsem. Produkcja technologii, eksport technologii w tworzeniu podróży do Turcji będzie ważnym kamieniem milowym w tym ruchu. Projekt „Turecki samochód” to nie tylko krajowa produkcja samochodów. Turcja wniesie swój wkład w doświadczenie technologiczne. W połączeniu z tym zrozumieniem, turecki przemysł samochodowy Jesteśmy gotowi do wypełnienia naszych obowiązków w procesie projektowym ”.
Podjęto podstawowe kroki na rzecz zrównoważonej zielonej gospodarki
Podkreślając, że zrozumienie, które przywiązuje wagę do środowiska w przemyśle motoryzacyjnym, stało się kwestią priorytetową, Bahçıvan powiedział: „Negatywne skutki samochodów napędzanych paliwami kopalnymi na środowisko, spadek paliw kopalnych po pewnym czasie, wahania cen ropy naftowej zbytnio przyspieszają rozwój samochodów elektrycznych. Ponadto spadek cen samochodów elektrycznych i utworzenie wystarczającej infrastruktury do ładowania to kolejny powód, dla którego liczba tych pojazdów rośnie. Wraz z Chinami, największym rynkiem samochodowym na świecie, a następnie takimi krajami, jak Wielka Brytania, Niemcy, Norwegia i Francja, które ogłosiły, że w najbliższej przyszłości wprowadzą zakaz używania pojazdów z silnikiem benzynowym i wysokoprężnym, bez wątpienia nastąpi przyspieszenie rozpowszechnienia samochodów elektrycznych. W podsumowaniu; Sektor motoryzacyjny podejmuje bardzo radykalne kroki w zakresie adaptacji do zrównoważonej zielonej gospodarki. W tym kontekście firmy motoryzacyjne konkurujące o przewagę konkurencyjną i kraje dążące do wzrostu produkcji samochodów; „Pierwszym krokiem, jaki należy podjąć, powinno być dalsze wzmacnianie jej działań w zakresie projektowania i badań i rozwoju, które mogą nadążać za trendami w branży”.
Karakaş: „Zaczniemy od wskaźnika lokalizacji wynoszącego 51%”
W swoim przemówieniu CEO TOGG Gürcan Karakaş podkreślił rolę TOBB w integracji organizacji „babayiğit”, mówiąc: „Gdyby nie było TOBB, ten projekt by nie istniał”. Karaki, prawa własności intelektualnej i przemysłowej 100 procent Turcji „wolnych i niezależnych” ma być w TOGGer w odniesieniu do lokalnej zawartości „Ministerstwa Przemysłu i Technologii”, według danych w naszym kraju samochody osobowe wahają się między samochodami na poziomie 19,6 proc. I 66,3 proc. . Innymi słowy, 60 procent zostało osiągnięte w ciągu 66 lat. W TOGG dążymy do rozpoczęcia produkcji z 51 procentami w branży zaopatrzenia, która nie ma doświadczenia w produkcji pojazdów elektrycznych, a przekształcając branżę dostawców w ciągu najbliższych trzech lat, dążymy do krajowego wskaźnika zawartości na poziomie 68 procent.
101 procent ze 75 dostawców to członkowie TAYSAD
Udzielając informacji na temat rozwoju sektora i sytuacji w TOGG, Karakaş powiedział: „Zakończyliśmy wybór dostawcy. 101 procent ze 75 dostawców to organizacje lokalne, z których większość to organizacje członkowskie TAYSAD, a 25 procent to organizacje z całego świata. Podpisaliśmy umowę z Farasis, który sprawdził się w kwestii akumulatora, być może najważniejszej części pojazdu elektrycznego. Kiedy nie możemy go dostać z krajowego zaopatrzenia, musimy kupować to, co najlepsze, prawie stamtąd. Do tej pory przebadaliśmy 200 start-upów i rozpoczęliśmy współpracę z 9 z nich. Będziemy dysponować obiektem o powierzchni 1,2 tys. Mkw. Na łącznej powierzchni 175 mln mkw. W Gemliku i stworzymy zatrudnienie dla 4.300 osób. Ponieważ podczas budowy naszych obiektów znajdujemy się w strefie trzęsień ziemi, wyprodukowano 50 17 kolumn zbrojenia gruntu przy użyciu ilości cementu wystarczającej do zbudowania dwóch 500-piętrowych wieżowców. Liczba tych kolumn zbudowanych pod ziemią osiągnie 41 tys. Tworzymy również najczystszy zakład w Europie pod względem emisji lotnych związków organicznych (LZO) o niskim śladzie węglowym. Nasz zakład, który ma zdolność produkcyjną 175 tys. Pojazdów rocznie, do 2032 r. Będzie miał łączną produkcję 1 mln. Produkcja C-Sedan i Hatchback, B-SUV i lekkich samochodów dostawczych będzie miała miejsce w latach następujących po naszym samochodzie C-SUV ”.
Bądź pierwszy i skomentuj