Ford Otosan i AVL kontynuują współpracę nad rozwojem autonomicznej jazdy dla ciężarówek w ramach nowego projektu. Po pomyślnym zademonstrowaniu technologii „konwoju - autonomicznego konwoju” jesienią 2019 r. Partnerzy koncentrują się teraz na technologii „pilota autostradowego poziomu 4”. Dzięki tej technologii, opracowywanej z myślą o transporcie drogowym, samochody ciężarowe będą mogły samodzielnie realizować czynności transportowe pomiędzy centrami logistycznymi H2H (hub-to-hub).
Oczekuje się, że technologia Level 4 Highway Pilot zapewni bardziej wydajne i bezpieczne rozwiązanie transportowe na dłuższą metę w porównaniu z dzisiejszym transportem. Celem prac rozwojowych nad tą technologią jest umożliwienie prowadzenia autonomicznej jazdy tak samo jak pojazd kierowany przez kierowcę, a nawet jeszcze bezpieczniejszego. W tym celu opracowywane są algorytmy zapewniające bezpieczną jazdę w różnych warunkach pogodowych, drogowych i drogowych. Algorytmy te są testowane zarówno w środowisku wirtualnym, jak i na prawdziwych ciężarówkach z danymi zebranymi podczas rzeczywistej jazdy.
AVL i Ford Otosan pracują przede wszystkim nad scenariuszami częstszego ruchu w ramach projektu. Planuje się stopniowe zwiększanie złożoności scenariuszy w miarę postępów w realizacji projektu. najlepszy w swojej klasie lidar, radar, nagradzane dwie kamery International Truck of the Year, wyposażone w czujniki i komputer misji Ford Trucks F-MAX, rozpoczęły już zbieranie danych na drogach w Niemczech i Turcji. Dane zebrane podczas rzeczywistych jazd posłużą do trenowania i testowania algorytmów wykrywania i podejmowania decyzji opartych na sztucznej inteligencji (AI).
Algorytmy określone jako niezbędne do wypełnienia funkcji pilota na autostradzie poziomu 4 zostaną opracowane wspólnie przez Ford Otosan i AVL przy użyciu zaawansowanego podejścia inżynieryjnego. Zastosowane zostaną innowacyjne i systematyczne metody weryfikacji, aby zapewnić najwyższą dojrzałość i bezpieczeństwo opracowanych funkcji autonomicznej jazdy. Podczas gdy zespoły inżynierów AVL w Regensburgu i Stambule wnoszą swoją rozległą wiedzę i doświadczenie w tworzeniu oprogramowania, Ford Otosan wzmocni projekt dzięki swojej wiedzy specjalistycznej w zakresie rozwoju autonomicznych systemów jazdy i systemów wspomagania kierowcy dla ciężkich pojazdów użytkowych.
Zastępca dyrektora generalnego Ford Otosan, Burak Gökçelik, wyraził swoje oczekiwania dotyczące projektu w następujący sposób: „W drugiej fazie naszej współpracy badawczo-rozwojowej zamierzamy opracować i przetestować autonomiczne ciężarówki poziomu 4, które będą używane na autostradach w celu autonomicznego transportu między centrami logistycznymi. Automatyzując znaczną część ciężkiego transportu komercyjnego na autostradach, nasze ciężarówki Ford Trucks będą oferować bezpieczniejszy, szybszy, tańszy, przyjazny dla środowiska i niezawodny transport. Stworzy wartość dla właścicieli flot, kierowców, klientów i społeczeństwa.
Podkreślając potencjał autonomicznego transportu między centrami logistycznymi, członek zarządu AVL i wiceprezes Rolf Dreisbach powiedział: „Uczynienie logistycznej działalności transportowej między centrami autonomicznymi ma na celu zmniejszenie kosztów operacyjnych nawet o 30% i znaczne zmniejszenie liczby wypadków z udziałem ciężarówek. Dzięki możliwościom rozwoju technologii i innowacyjnemu podejściu AVL, chcemy wspierać naszych klientów w uruchamianiu rozwiązań autonomicznej jazdy, aby uzyskać najlepszą pozycję w swoim sektorze.
Ford Otosan i AVL dążą do wprowadzenia technologii autonomicznego transportu między centrami logistycznymi w pierwszej połowie 2021 r., Co jest kolejnym ważnym krokiem w ich udanej współpracy.
Bądź pierwszy i skomentuj