Czy transport pasażerski i towarowy TCDD jest sprywatyzowany?

Przemawiając w Komisji Planowania i Budżetu w sprawie budżetu Ministerstwa Transportu i Infrastruktury na 2021 r., Kamil Okyay Sındır, zastępca CHP İzmir, powiedział ministrowi transportu i infrastruktury Adilowi ​​Karaismailoğlu, „TCDD A.Ş. Czy usługi transportu pasażerskiego i towarowego są świadczone przez służbę publiczną w drodze prywatyzacji? Zwrócił uwagę na korupcję i nieprawidłowości widoczne w raportach TCA.

„DLACZEGO PRZETARG NIE JEST OTWARTY?”

Sındır rozpoczął swoje przemówienie od krytyki modelu buduj-eksploatuj-transfer i powiedział: „Ministerstwo Zdrowia zrezygnowało z projektów współpracy publiczno-prywatnej, ale widzę, że Ministerstwo Transportu i Infrastruktury się nie poddaje. Ministerstwo Transportu podaje, że 2023 projektów o długości 2.242 kilometrów zostanie zbudowanych w modelu buduj-eksploatuj-przesuń do 14 roku. Budowa autostrad nie jest zajęciem wymagającym specjalnych kwalifikacji. Firm pro-wykonawczych jest 5-6, nie wiem 10. Jeśli weźmiesz udział w przetargu, te firmy wezmą udział, dlaczego nie otworzyć przetargów? Dlaczego przy takim modelu buduj-eksploatuj-przenieś inwestycje są pomijane podczas kontroli Urzędu Zamówień Publicznych i wyłączone z Prawa zamówień publicznych? Rząd wpłaca 14 miliardów 49 milionów z autostrad, 16 miliardów 392 milionów z Ministerstwa Zdrowia, 540 milionów TL z Ministerstwa Transportu i Infrastruktury, co daje łącznie 31 miliardów TL z budżetu na 2021 rok nad prawami niedokończonych sierot. „To są ceny, jakie musiała zapłacić sierota, która dorastała.

„CO DAJE LUB BĘDZIE DANE KONTRAHUJĄCYM SIĘ FIRMOM?”

Stwierdzając, że w Ministerstwie Transportu i Infrastruktury sprawy nie układają się dobrze, są duże problemy w pracy z pieniędzmi, a jakość zrównoważonych usług jest daleko, Sındır powiedział: „W raportach TCA widać korupcję złomu w TCDD. Na liniach kolei dużych prędkości nałożono 14-procentowe ograniczenie kwotowe dla osób niepełnosprawnych, nie można oczekiwać, że będziemy milczeć na temat tej niesprawiedliwości. Ministerstwo Transportu i Infrastruktury, w ramach gwarancji przejazdu udzielonej Tunelowi Eurazji, przekazało do ewidencji księgowej łącznie 2026 mln lirów jako 963 mln lirów do 31,2 r., 25 mln pojazdów w tunelu Eurasia i nie zostały uwzględnione w ewidencji księgowej, Autostrady W raporcie z audytu Dyrekcji Generalnej nie ściągnięto 568 mln lirów należności od kontrahentów buduj-eksploatuj-przelewaj w relacjach rentowych, a wiele problemów zostało uwzględnionych w raportach TCA. Ponownie, według raportów TCA, 25 samochodów, 96 minibusów, 8 komputerów, 207 laptopów, 105 tabletów, 165 telefonów komórkowych, 315 telewizory, 34 drukarek, 129 rzutniki, 23 bindownic, 8 niszczarek dokumentów, 12 UPS i 6 kamer zostało zakupionych przez firmy wykonawcze. Jeśli można je kupić od firmy wykonawczej, co jest dane firmom wykonawczym, co otrzymano lub co otrzyma? powiedziany.

„CZY USŁUGI TRANSPORTU PASAŻERSKIEGO I TOWAROWEGO TCDD SĄ DOSTOSOWANE DO ZAMÓWIENIA?”

„TCDD A.Ş. Czy przewozy osób i towarów są świadczone przez firmę jako usługi publiczne? Sındır kontynuował swoje słowa, kierując swoje pytanie do Karaismailoğlu: „W informacji, którą otrzymałem ze strony internetowej TCDD, czytamy:„ Obowiązek służby publicznej TCDD Taşımacılık AŞ wygaśnie z końcem tego roku. Przedmiotową usługę wykona przewoźnik kolejowy, który wygrał przetarg nieograniczony od 2021 r. Czy mamy to stąd? Wykonując tę ​​usługę ze względu na obowiązek świadczenia usługi publicznej, Devlet Demiryolları Taşımacılık AŞ będzie musiał złożyć przetarg wraz z pozostałymi 2021 firmami upoważnionymi w procedurze przetargu nieograniczonego od 2 r. I czy ta usługa zostanie sprywatyzowana? „Czy TCDD Transport jest sprywatyzowany?” Oświeć opinię publiczną w tej sprawie, drogi ministrze - powiedział.

„DŁUGOŚĆ INFRASTRUKTURY WŁÓKIENNEJ NA MIESZKAŃCA WYNOSI 3,1 METRA W STAMBUŁU, 700 METRÓW W STOCKHOLMIE”

Wskaźnik konwersji cyfrowej w Turcji do tej pory nie przedstawił realistycznego sposobu obliczonego w Sındır powiedział zakończony powiedział: „Wśród wybranych krajów w rocznym zużyciu energii elektrycznej na mieszkańca w infrastrukturze sondy i 4. w Turcji. „Kilobity na sekundę, jeden z wyników Turcji pod względem obszarów o najniższej międzynarodowej przepustowości Internetu na użytkownika internetu. Wartość Turcji 94 tys. 995 kb / s, 429 tys. 665 kb / s, czyli znacznie niższa od średniej światowej. Jesteśmy na kiepskiej pozycji pod względem infrastruktury, a zwłaszcza cyberbezpieczeństwa. Jeśli chodzi o wskaźniki długości infrastruktury światłowodowej na mieszkańca obliczone dla miast, długość infrastruktury światłowodowej na osobę wynosi 3,1 metra w Stambule, 4,3 metra w Ankarze i 4 metry w Izmirze. Długość infrastruktury światłowodowej na mieszkańca w mieście takim jak Sztokholm wynosi 770 metrów. Jest 200 razy ponad naszymi miastami. Chwalisz się, ale tak naprawdę jesteś w haniebnej sytuacji. "