Budżet Dyrekcji Generalnej ESHOT na rok 2021 został przyjęty większością głosów w Radzie Miejskiej Izmiru. Połowa dochodu jest zarezerwowana na zakupy autobusów; Jedna trzecia floty zostanie odnowiona, a 2021 nowych autobusów przyjedzie do czerwca 368 r. Prezes Soyer zapowiedział, że w przyszłym roku rozpocznie prace nad zakupem 100 autobusów elektrycznych, a średni wiek floty samochodowej spadnie do 5.2.
Siódma sesja listopadowego zwyczajnego posiedzenia Rady Miejskiej Rady Miejskiej Izmiru, burmistrz Tunç Soyer pod kierownictwem Dyrekcji Generalnej ESHOT, z agendą Programu Budżetu i Wyników 2021. Budżet wydatków agencji na 2021 r. to 1 mld 817 mln 146 tys. TL; jej przychody to 1 mld 176 mln 196 tys. TL; Sfinansowanie nadwyżki deficytu przyjęto jednogłośnie w wysokości 640 mln 950 tys. TL.
Musisz zdjąć kapelusz
Przemawiając na spotkaniu, zastępca burmistrza Izmir Metropolitan Municipality Mustafa Özuslu stwierdził, że ESHOT świadczy usługi transportu publicznego non-profit. Minister Tunç SoyerPrzypominając, że firma obiecała kupić 500 autobusów na pierwszą kadencję, Özuslu powiedział: „Największy zakup autobusów dokonany za jednym razem w całym kraju został zrealizowany. Pogratulujmy tego raz. Zostaną one również uwzględnione w naszej flocie ESHOT do czerwca 2021 r. Wiek naszej floty autobusowej zmniejszy się do 6.2. Wraz z włączeniem do floty 100 autobusów elektrycznych liczba autobusów elektrycznych wzrośnie do 120, a średni wiek floty zmniejszy się do 5.2. Będziemy nadal oferować wysokiej jakości autobusy, które zapewniają lepszą obsługę. Dziękujemy Ministerstwu Rozwoju za zachętę inwestycyjną w wysokości 105 mln lirów na autobusy.”
System 120 minut był dobry
Przypominając, że 1 września 2020 r. O przejściu z 90-minutowego darmowego systemu przesiadkowego w transporcie publicznym na 120-minutowy system płatny za pierwsze dwa przesiadki, Özuslu wspomniał również o pozytywnych wynikach nowego systemu i podał następującą informację: „120 minut jest dobre dla Izmiru przyszło. Czy jest jakaś utrata wejścia na pokład? Jest. Istnieje 1% wzrost liczby pierwszych wejść na pokład. Obywatel pokierował go, aby dokładniej wsiadł do autobusu. Zostaliśmy skrytykowani za „dostaniemy 50 centów” przy drugim wejściu na pokład. Nikt nie zapytał: „Dlaczego przy pierwszym wejściu na pokład zrzuciłeś 10 centów?” nie mówi. Zwiększono liczbę przejazdów trzecich. Ci, którzy chcą wziąć dane z Dyrekcji Generalnej ESHOT, spójrz na nie - powiedział.
Połączenie wsparcia z İZTAŞIT
Özuslu stwierdził również, że gmina Izmir Metropolitan Municipality zrzesza spółdzielnie minibusów świadczących usługi transportu publicznego w okręgach niemetropolitalnych pod jednym dachem i włącza je do systemu transportu publicznego. próbując wprowadzić go do użytku. Jednak liczba pasażerów İZTAŞIT również spadła z powodu pandemii. W spółdzielniach, które zainwestowały w tę usługę, cierpią nasi zorganizowani przyjaciele. Dekretem naszego Prezydenta okres wypłaty dotacji na podstawie ustawy nr 7244 został ograniczony do 3 miesięcy. W tym okresie Gmina Metropolitalna była w stanie zapewnić İZTAŞIT niezbędne wsparcie. Nadeszła druga era pandemii. W dekrecie upoważnienie do przedłużenia tego okresu otrzymało Ministerstwo Środowiska i Urbanizacji. Ministerstwo przedłużyło ten okres, ale wykluczyło organizacje świadczące usługi transportu publicznego dla gmin. Pisaliśmy artykuły. „Prosimy o wsparcie naszego parlamentu w celu rozpowszechnienia i kontynuowania tej praktyki”.
Państwo powinno znieść SCT i VAT!
Mówiąc: „Mamy prośbę od państwa”, powiedział Özuslu, „ESHOT potrzebuje wsparcia w wysokości 600 milionów lirów. Podajemy tę kwotę z budżetu metropolitalnego. Jeśli obciążenia SCT i VAT dla instytucji transportu publicznego i organizacji zrzeszonych w gminach zostaną zniesione, przy samym ESHOT zaoszczędzi około 135 milionów TL rocznie. To poważny wkład. Żądamy tego od naszego stanu. Ponieważ miejski transport publiczny jest usługą publiczną; Zróbmy to razem - powiedział.
Transport w Izmirze jest tani
Grupa CHP SözcüSü Nilay Kökkkılınç poprosiła członków rady o wsparcie projektu İZTAŞIT. Kökkılınç stwierdził, że tylko w 2019 r. Odnotowano stratę w wysokości 933 mln 366 tys. TL w dochodach z powodu bezpłatnych lub ulgowych praw do transportu publicznego różnych grup, zarówno z decyzją Wielkiego Zgromadzenia Narodowego, jak i dekretem Prezydenta: „Jeżeli ta kwota zostanie zapłacona przez państwo gminie metropolitalnej Izmir, „Nie będzie potrzeby dotacji w wysokości miliona lirów”.
Daliśmy dobry test w systemie kolejowym
Burmistrz gminy İzmir Soyer powiedział w swoim oświadczeniu po przemówieniach:
„Miasta rozwinięte to nie miasta, w których biedni jeżdżą prywatnymi samochodami, ale miasta, w których bogaci korzystają z transportu publicznego. To słowo odnosi się do systemów kolejowych. Gmina miejska Izmir dała bardzo dobry test w ciągu ostatnich 1,5 roku na systemie kolejowym. Mimo pandemii budowa linii metra Narlıdere przebiegała zgodnie z harmonogramem. Złożono przetarg na tramwaj Çiğli. Rozpoczęliśmy również prace nad linią metra Karabağlar-Gaziemir. Ale najważniejsze jest metro Buca… Dysponując budżetem 1 miliarda dolarów, osiągnięto porozumienie w wysokości 450 milionów dolarów z konsorcjum, które zawiązaliśmy dla tego projektu, który będzie największą inwestycją w historii Izmiru. Do realizacji międzynarodowego przetargu dojdziemy w styczniu. Naszym głównym celem jest zminimalizowanie transportu publicznego za pomocą gumowych opon i rozbudowa systemów kolejowych. Prawie wszystkie (500 autobusów) z naszej obietnicy 451 autobusów oddamy do użytku w ciągu pięciu lat przed upływem 2.5 roku. W przyszłym roku rozpoczynamy również prace nad zakupem 100 autobusów elektrycznych. Gratuluję naszemu dyrektorowi generalnemu ESHOT i współpracownikom zastępcy dyrektora generalnego za ich pomyślne wyniki tutaj. To niezwykła historia sukcesu. Jednorazowy zakup 368 autobusów odpowiada budżetowi w wysokości 570 mln TL rozłożonemu na pięć lat. Gdybyś musiał go kupić z wyprzedzeniem w Państwowym Urzędzie Zaopatrzenia, byłoby to 800 milionów TL. Fakt, że zakup ten został dokonany w sposób obejmujący bezpłatną konserwację / naprawę przez pięć lat pomimo wahań waluty obcej, jest historią sukcesu, na którą należy zwrócić uwagę. To wielkie zwycięstwo dla Izmiru, gratulacje.”
Nasza liczba wyjazdów nie zmniejszyła się
Stwierdzając, że służyły bez zmniejszenia liczby podróży w okresie pandemii, burmistrz Soyer powiedział: „18 marca 2020 r. Obsłużyliśmy wszystkie nasze pojazdy komunikacji miejskiej 1 autobusami, podczas gdy dziennie wydawano 800 milion 1315 tysięcy kart pokładowych. Obecnie w służbie jest 1388 pojazdów; Średnia dzienna liczba kart pokładowych to 800 tysięcy… Oznacza to, że obsługujemy mniej pasażerów większą liczbą pojazdów. Mimo całego kryzysu nie zmniejszyliśmy liczby wyjazdów. Pomimo wzrostu kosztów nadal służymy w najlepszy możliwy sposób ”.
Wzrośnie liczba inteligentnych przystanków
Odnosząc się do innowacji, które Dyrekcja Generalna ESHOT wprowadzi w 2021 roku, Soyer zakończył swoje wystąpienie następująco:
„Zwiększamy liczbę naszych 65 przystanków zasilanych energią słoneczną do 225. Przywracamy tradycyjne zamknięte przystanki w Izmirze w pięciu punktach. Zwiększymy liczbę inteligentnych przystanków. Będziemy kupować rocznie 200 przystanków oraz 1000 przystanków. Kupimy 100 autobusów elektrycznych. Zwiększymy liczbę kierowców płci żeńskiej do 100. Planujemy zaoszczędzić 600 milion 11.7 tysięcy lirów, koncentrując się na naszych pracach w elektrowni słonecznej (SPP). Jesteśmy wrażliwi na temat świadczenia dodatkowych usług naszym pracownikom służby zdrowia. Zabierzemy ich z transportu publicznego i szybko dotrzemy do ich miejsc pracy. Wraz z wprowadzeniem na rynek naszych nowych autobusów średni wiek naszej floty spadnie z 5.2 do XNUMX. W okresie pandemii pracownicy naszej Dyrekcji Generalnej ESHOT, ich kierowcy, nasi przyjaciele techniczni, przeszli ciężki test tak samo jak pracownicy służby zdrowia i kontynuowali sumienną pracę na początku swoich obowiązków. Zdali bardzo udany egzamin. Życzę, aby nasz budżet i program wydajności ESHOT były korzystne dla Izmiru ”.
Pozostałe inwestycje w budżecie Dyrekcji Generalnej ESHOT na 2021 rok przedstawiają się następująco:
Nadjeżdżają nowe autobusy
Największą pozycją wydatków w budżecie na 2021 r. Były zakupy autobusów. 134 mln 364 tys. 4 TL zostało przeznaczone na opłacenie 457 autobusów, z czego 715 to autobusy przegubowe i 46 autobusy dla niepełnosprawnych specjalnie dla osób na wózkach inwalidzkich, z których przetarg został ogłoszony w tym roku i umowa została podpisana. Stwierdzono, że autobusy te będą przyjeżdżały krok po kroku i wszystkie zaczną kursować do czerwca 2021 roku. Zauważono, że wraz z dodaniem tych pojazdów jedna trzecia floty ESHOT zostanie odnowiona, a średni wiek floty zmniejszy się z 9 do 5 wraz z wycofaniem starych autobusów z eksploatacji.
Zakup autobusów elektrycznych
Oprócz tego w nowym roku rozpoczną się prace przy zakupie 100 autobusów elektrycznych, a łączna liczba autobusów elektrycznych we flocie ESHOT wzrośnie do 120; Stwierdzono, że przeznaczono na to 10 mln 22 tys. TL, co stanowi 500 proc. Budżetu.
Polecane cele
Wśród celów Dyrekcji Generalnej ESHOT na 2021 r. Wyróżniające się pozycje usługowe inne niż świadczenie usług transportu publicznego były następujące: Rozszerzenie aplikacji İZTAŞIT rozpoczęte w Seferihisar w regionie półwyspu (Urla, Karaburun, Çeşme);
Elektrownia słoneczna (GES), która jest obecnie zainstalowana na dachach obiektów ciężkiej opieki ESHOT Gediz, Gediz 2nd Stage, Buca Adatepe i Karşıyaka instalacja na dachach ich garaży;
Dążenie do celu, jakim jest zwiększenie liczby przystanków autobusów zasilanych energią słoneczną z 65 do 2024 do 225 r .;
Zwiększenie liczby „inteligentnych przystanków”, których obecnie jest 200, na których na cyfrowych ekranach w odpowiednich punktach w całym mieście można przeglądać informacje takie jak informacje o zbliżających się autobusach, numery linii autobusowych przejeżdżających przez stację;
W ramach projektu modernizacji i rewitalizacji Nostalgicznych Przystanek İzmir; W pierwszym etapie realizacja pięciu nostalgicznych, krytych, zasilanych energią słoneczną i klimatyzowanych przystanków autobusowych w punktach intensywnie użytkowanych ...
Bądź pierwszy i skomentuj