Prace nad nowym projektem związanym z linią metrobusów w Stambule Metropolitan Municipality rozpoczęły się po tym, jak nowe metrobusy produkcji krajowej, które były testowane, nie zostały sprawdzone. Z uzyskanych informacji wynika, że przekształcenie metrobusa w trolejbus jest przedmiotem agendy IMM.
Prezes IMM Ekrem İmamoğlu, obiecał zwiększyć przepustowość linii metra przed wyborami. Prace trwają od zeszłego roku. Tym razem w zeszłym roku nowe pojazdy BRT produkcji krajowej zostały przetestowane podczas jazdy próbnej. Nowe pojazdy, które prawie podwoiły pojemność pasażerską, zostały przetestowane, ale nie uzyskały homologacji. Obecnie trwają prace nad nowym projektem związanym z nową linią metra.
Według wiadomości, że Esra Boğazyılan z HaberTürk na podstawie jej źródeł w Stambule Metropolitan Municipality, zgodnie z informacjami, które uzyskałem; Planowane jest przekształcenie metrobusa w trolejbus.
Co to jest trolejbus?
Trolejbus to autobus elektryczny, który jest zasilany z dwóch przewodów w linii elektrycznej, która zwykle wisi wzdłuż drogi. Powodem zastosowania dwóch kabli jest niemożność wykonania obwodu jednym kablem ze względu na zastosowanie gumowych kół, w przeciwieństwie do tramwajów.
Pierwszy trolejbus to system powstały 29 kwietnia 1882 roku na przedmieściach Berlina. Ernst Werner von Siemen nazwał ten system „Elektromote”.
Historia trolejbusu w Stambule
Na tramwaje, które przez wiele lat służyły mieszkańcom Stambułu po obu stronach, nie mogły zaspokoić potrzeb miasta w latach 1960-tych; Biorąc pod uwagę, że jest bardziej ekonomiczny niż autobusy, zdecydowano się na instalację trolejbusową. W przypadku trolejbusów zasilanych z podwójnych napowietrznych linii energetycznych pierwsza linia przebiega między Topkapı i Eminönü. Trolejbusy zamówione przez włoską firmę Ansaldo San Giorgia w latach 1956-57 wchodzą do służby 27 maja 1961 roku. Koszt sieci, która ma łączną długość 45 kilometrów, 6 centrów energetycznych i 100 trolejbusów, sięga 70 mln TL, jak na ten dzień. Kiedy „Tosun”, który był w całości produkowany przez pracowników IETT, dołączył do pojazdów obsługujących garaże Şişli i Topkapı i których numery drzwi były wymienione od jednego do stu, liczba pojazdów wyniosła 1968. Tosun obsługuje mieszkańców Stambułu od 101 lat ze swoim numerem domu 101.
Trolejbusy, które często pozostają na drogach ze względu na przerwy w dostawie prądu, a ich podróże są zakłócone, są zwalniane 16 lipca 1984 r. Z powodu utrudnienia ruchu. Pojazdy są sprzedawane Generalnej Dyrekcji ESHOT (elektryczność, woda, gaz, autobusy i trolejbusy) stowarzyszonej z gminą Izmir. 23-letnia przygoda trolejbusów w Stambule dobiegła końca.
Bądź pierwszy i skomentuj