AKP po cichu złożyła gigantyczny przetarg bliskiej sobie firmie. 492.6 mln lirów „Przetarg na ukończenie mostu i dróg łączących Adana 15 lipca” trafił do Atis Asphalt, który został specjalnie wezwany bez uprzedzenia. Na początku projekt brzmiał Devlet Bahçeli Bridge.
Według raportu Yusuf Demir z SÖZCÜ; „Rząd AKP nadal rozdaje przetargi wybranym firmom, korzystając z art. 21b Prawa zamówień publicznych w sytuacjach nadzwyczajnych, takich jak trzęsienia ziemi i katastrofy. W „przetargu na dostawę mostu męczenników 15 lipca Adana i dróg łączących” wyjątek dla stanu wyjątkowego został wprowadzony metodą rokowań zgodnie z artykułem 21b, zamiast przyjętej jako podstawa prawa konkurencyjnej procedury otwartej.
Korzystając z przywilejów wynikających z wyjątkowego artykułu prawa przetargowego, odbyło się ono wśród firm zaproszonych prywatnie 18 września, bez publicznego ogłoszenia. Przetarg z szacowaną ceną 573 mln 235 tys. Lirów został przekazany Atis Asfalt za 492 mln 659 tys. 84 lirów za zamkniętymi drzwiami. Umowa na przetarg, który zakończył się prędkością odrzutową, została podpisana 2 października. W związku z tym budowa, która rozpoczęła się 19 września, potrwa 800 dni i zakończy się 13 stycznia 2023 r.
DWA OGROMNE PRZETARGI W MIESIĄCU
Wraz z MET-GÜN İnşaat, który ma wiązanie organiczne, Atis Asphalt jest znany z przetargów, które otrzymywał, zwłaszcza od gminy miejskiej Stambułu w okresie AKP. Wreszcie, tuż przed ponownymi wyborami w Stambule, jako jedna z nielicznych firm, które opróżniły kasę gminy, opróżniono ją z wcześniejszą płatnością.
W lipcu zeszłego roku ponownie w porządku obrad znalazła się firma MET-GÜN Construction, należąca do Metina Güneşa, jednego z największych partnerów Atis. Ponieważ firma kupi biznes asfaltowy pozostały z okresu AKP, otrzymała 565 mln lirów z „niezbywalnych” rachunków IMM w banku w drodze przejęcia. Ponadto pieniądze te stanowiły zagraniczny kredyt, który IMM otrzymał na projekt metra. Zgodnie z ustawą nie można przejąć dochodów uzyskanych przez gminę z pożyczek na projekty.
Firma Eze Construction, która jest właścicielem większościowego udziału w Atis Asphalt, została również zaproszona do przetargu na budowę linii tramwajowej Kocaeli City Hospital, który również odbył się w stylu 21b w zeszłym miesiącu. Przybliżony koszt przetargu to 323.4 mln lirów.
NAZWA ZMIENIONA NA WNIOSEK PAŃSTWA BAHÇELİ
Projekt, którego fundamenty położono w 2016 roku, został rozpoczęty przez gminę Adana Metropolitan pod nazwą Devlet Bahçeli Bridge w okresie MHP, ale pozostał niedokończony. W 2017 r. Członkowie Rady AKP głosowali przeciwko żądaniu pożyczki 240 mln TL przez kierowaną przez MHP gminę.
ERDOĞAN OGŁOSZONY 1 MIESIĄC TEMU
Minęły 3 lata. Prezydent i przewodniczący AKP Recep Tayyip Erdogan wystąpił w sierpniu niespodziewanie. W swoim przemówieniu 4 września Erdogan powiedział: „Nasze Ministerstwo Transportu i Infrastruktury dokończy pozostałe części tego mostu, którego fizyczna realizacja jest na poziomie 47 proc., Kosztem 530 mln TL. Budowa tego dzieła, która rozpoczęła się pod nazwą Most Devlet Bahçeli, na prośbę pana Bahçeli została nazwana Mostem Męczenników 15 lipca i miejmy nadzieję, że w ten sposób ją zakończymy ”.
AUTOSTRADA 800-PASOWA, KOLEJ DWUKOLOROWA O DŁUGOŚCI 6 METRÓW
Most z trzema pasami ruchu w obie strony i systemem szynowym pośrodku będzie miał długość 800 metrów. Most Devlet Bahçeli, szeroki na 39 metrów, zaprojektowany tak, aby obejmował łącznie 6-pasmową autostradę i dwutorową kolej, będzie miał 24 stopy. Most wykorzysta łącznie 585 stalowych belek, aby stworzyć 900-metrowy odcinek przecinający rzekę.
Bądź pierwszy i skomentuj