Mówiąc o inwestycji Volkswagena w Manisa, Stowarzyszenie Przemysłu Motoryzacyjnego Yenigün powiedział: „Inwestycja VW może powrócić do porządku dziennego po pandemii”.
Haydar Yenigün, Prezes Stowarzyszenia Przemysłu Motoryzacyjnego (OSD), wygłosił niezwykłe oświadczenia na temat tego, co wydarzyło się w przemyśle motoryzacyjnym i jego przyszłości. Mimo pandemii wskazujących na powrót koła w branży Nowy dzień, nowe inwestycje w Turcji donosiły, że jednym z głównych celów odwrotu.
Mówiąc o inwestycji Manisa, z której zrezygnował niemiecki producent motoryzacyjny Volkswagen (VW), Yenigün powiedział: „Volkswagen miał historię przyjazdu, ale niestety, mimo że osiągnął bardzo dobrą dojrzałość, nie mógł znieść kłopotów związanych z pandemią i zmienił decyzję. Wierzę, że w latach po pandemii sprawa ta ponownie wysunie się na pierwszy plan.
Haydar Yenigün, mający status krajowego przemysłu na świecie, powiedział: „Zajmujemy 4. miejsce w Europie pod względem produkcji samochodów. Mamy 7 samochodów, ale mamy wielką przewagę w pojazdach użytkowych. Zajmujemy 3. miejsce w Europie pod względem produkcji samochodów użytkowych, a 11. miejsce na świecie i 3. miejsce w Europie może wzrosnąć jeszcze bardziej dzięki nowym inwestycjom w nadchodzącym okresie. Turecki przemysł motoryzacyjny w chwale honoru, reputacja jest bardzo wysoka. W tym względzie możemy to zrobić zwłaszcza dzięki elastycznej, wydajnej i wysokiej jakości produkcji ”.
„Krajowa produkcja jest zagrożona”
Prezes OSD Yenigün podkreślił, że wskaźnik lokalizacji w branży motoryzacyjnej jest bardzo ważną wartością i ostrzegł na przyszłość.
Yenigün powiedział: „Nie powinniśmy popadać w samozadowolenie z powodu przyszłości. Wraz z rozwojem elektryfikacji, autonomii i oprogramowania oraz wymaganiami klientów stawki te są zagrożone spadkiem. Pracujemy nad tymi zagadnieniami zarówno jako branża zaopatrzeniowa, jak i branża główna. Przełomowe technologie to nasze punkty programu na 2021 rok. Zwłaszcza nasze firmy z branży zaopatrzeniowej muszą jak najszybciej przystosować do siebie te nowe technologie, aby gdy my, jako główne firmy z branży, włożymy technologię do pojazdu, dostarczymy ją od producenta w Turcji, od naszych dostawców , nie z zagranicy”.
Stwierdzając, że łączna zdolność produkcyjna w tureckim przemyśle motoryzacyjnym wynosi 2 miliony sztuk, Yenigün powiedział: „Nasze firmy nadal inwestują pomimo pandemii. Dlatego mamy nadzieję, że w nadchodzącym okresie liczba ta wzrośnie ”.
„Wyeksportowaliśmy droższe pojazdy”
Według danych OSD eksport w okresie styczeń-wrzesień spadł ilościowo o 33 proc. I wyniósł 616 tys. 120 sztuk. W tym okresie całkowity eksport samochodów spadł o 24 procent w dolarach i 24 procent w euro.
Podkreślając, że nie powinniśmy być pesymistami, patrząc na wyniki eksportu w pierwszych 9 miesiącach roku, Haydar Yenigün powiedział: „W marcu, kwietniu i maju Włochy i Hiszpania zanotowały zerowy poziom sprzedaży samochodów i lekkich pojazdów komercyjnych oraz jak trudna była Francja i Anglia. I nie zapominajmy, jak późno otwiera się rynek w Wielkiej Brytanii. Mimo tych czasów wyniki osiągnięte w ciągu 9 miesięcy nie są złe. Pomimo 33-procentowego spadku wielkości eksportu, mamy 24-procentowe opóźnienie finansowe. To pokazuje, że spadliśmy w jednostkach ze względu na rynek europejski, ale każdy pojazd, który eksportujemy, jest cenniejszy i droższy.
Stwierdzając, że wiadomości płynące z Europy są pozytywne, a sprzedaż zaczęła rosnąć, Yenigün powiedział: „Będzie to miało na nas pozytywny wpływ. W rzeczywistości wiele naszych fabryk rozpoczęło produkcję z maksymalnymi zdolnościami eksportowymi ”- powiedział.
Yenigün, który podzielił się również informacjami o dochodach na kilogram w eksporcie, przypomniał, że wartość eksportu głównego przemysłu wyniosła 2019 dolara za kilogram w 9.37 roku i podkreślił, że w tym roku liczba ta przekroczyła 10 dolarów.
„Zawrzyjmy umowę z Wielką Brytanią 24 godziny po UE”
Prezes OSD Haydar Yenigün również mówił o prognozach rynkowych na koniec roku. Zauważając, że spodziewają się, że rynek krajowy zamknie się z 2020 tysiącami jednostek do końca 750 roku, Yenigün powiedział: „Nasze przygotowania są odpowiednio. Oznacza to poważny wzrost w porównaniu z naszą prognozą na lipiec 2020 r. To oczywiście bardzo poważny wzrost w porównaniu do rynku 490 tys. Sztuk w zeszłym roku. Dlatego jako sektor nie jesteśmy w złej sytuacji. Ale od teraz musimy dalej rosnąć po 2021 roku ”.
Podkreślając, że Wielka Brytania, z punktu widzenia przyszłości branży znana jako Brexit, uważnie śledzi proces wyjścia z Unii Europejskiej (UE), Yenigün powiedział: „Punkt, do którego doszliśmy w wyniku naszych konsultacji z ministerstwem jako OSD, nastąpił 24 godziny po podpisaniu porozumienia przez Unię Europejską i Wielką Brytanię. Turcja zapewni również, że zawierając porozumienie z Wielką Brytanią. To jest teraz nasz największy cel. Dla przypomnienia, Turcja wymaga przepisów Unii Europejskiej, Unia Europejska nie może skierować umowy o wolnym handlu z Wielką Brytanią, aby zawrzeć porozumienie - powiedział.
Bądź pierwszy i skomentuj