Adil Karaismailoğlu, Minister Transportu i Infrastruktury, odpowiadał na pytania dziennikarza Hakana Çelika podczas sesji zamykającej Szczyt Kolei Tureckiej, zorganizowanej przez Ministerstwo Transportu i Infrastruktury.
Minister Transportu i Infrastruktury Adil Karaismailoğlu, który uczestniczył w sesji zamykającej turecki szczyt kolejowy, która odbyła się na stacji Sirkeci w Stambule, odwiedził stoisko Orange Table ustawione na szczyt przed rozpoczęciem sesji i otrzymał informacje od dyrektora generalnego TCDD Transportation Kamuran Yazıcı o zapewnione usługi.
W swoim przemówieniu minister Karaismailoğlu wyjaśnił inwestycje poczynione w sektorze transportowym i znaczenie, jakie przywiązuje się do kolei: „W ciągu 18 lat dokonaliśmy rewolucyjnych inwestycji w infrastrukturę transportową. Tutaj zainwestowaliśmy około 907 miliardów TL w infrastrukturę transportową. 18 procent z tego to kolej” – powiedział.
Podkreślając znaczenie stacji Sirkeci, Karaismailoğlu powiedział: „Stacja Sirkeci jest jedną z ważnych struktur. Zarówno pod względem komunikacyjnym, jak i historycznym. Pierwszą działalność kolejową rozpoczęliśmy w latach 1860. XIX wieku. Znajdujemy się w bardzo ważnym historycznie miejscu. Wniósł wielki wkład w Stambule. Ta linia podmiejska służyła 55 lat. Następnie Marmaray został oddany do użytku. Najpierw jako Kazlıçeşme – Ayrılıkçeşme, potem Halkalı – Służył jako Gebze. powiedział.
„W 2002 r. dokonano znaczących inwestycji w koleje, ale niewystarczających”
Adil Karaismailoğlu, Minister Transportu i Infrastruktury, powiedział: „Koleje, które były zaniedbane do 2002 roku, są teraz ważną inwestycją w 2002 roku, ale to nie wystarczy. Od teraz dodamy do tego znacznie więcej, dzięki nowym technologiom, pociągom dużych prędkości i elektrycznym liniom sygnalizacyjnym, od teraz będziemy wprowadzać rewolucyjne innowacje na kolei. Wykonujemy jego pracę. Właśnie w tym celu zorganizowano 4-dniowy szczyt w tym tygodniu. Mam nadzieję, że bardzo cenne pomysły, wkład, wkład przedstawicieli sektora prywatnego i uniwersytetów tutaj rzucą światło na naszą ścieżkę. Bardzo je cenimy. Bierzemy wszystkie nasze stopnie. Mam nadzieję, że wspólnie zrealizujemy przełom na tej kolei” – powiedział.
„Teraz inwestycje autostradowe i kolejowe pójdą w parze”
Minister transportu i infrastruktury Adil Karaismailoğlu stwierdził, że przyjęli zasadę zerowego błędu w inwestycjach i powiedział: „Zainwestowaliśmy tutaj około 907,2 miliarda lirów w infrastrukturę transportową. 18 procent z tego to kolej. Oczywiście, głównie po drugiej stronie tego są autostrady. Miejmy nadzieję, że od września 2020 r. inwestycje autostradowe i kolejowe pójdą łeb w łeb. Innymi słowy, stosunek 65 procent do 18 procent złapał się nawzajem. Naszym celem jest trochę bardziej obniżyć autostrady i trochę bardziej podnieść linie kolejowe. Aby mieć wpływ na świat i być liderem w swoim regionie, kolej jest dla nas jednym z bardzo ważnych celów. Po 2002 roku nasz kraj dopiero co spotkał się z pociągami dużych prędkości. Zwiększyliśmy nasze sygnalizowane linie energetyczne 3-4 razy w naszych istniejących liniach” – powiedział.
Przypominając, że Turcja osiągnęła porozumienie w sprawie autostrad dzięki inwestycjom w autostrady od lat, Karaismailoğlu powiedział: „Teraz możemy latać wszystkimi. Linia lotnicza stała się drogą dla ludzi. Normalnie na kolei mamy 12 tysięcy 800 kilometrów linii kolejowej. Tysiąc 200 kilometrów to linia kolei dużych prędkości. Naszym celem jest zwiększenie tej liczby do 2023 tysięcy w pociągu pospiesznym do 3 roku. Zwiększyć go do 18 tysięcy przy normalnych liniach konwencjonalnych. Z jednej strony pociągi dużych prędkości, a z drugiej pociągi towarowe kursują w całości w każdej części naszego kraju”
„Mamy cele na 2023 rok, ale mamy też cele po 2023 roku. Mamy nadzieję, że uzupełnimy pilne obszary tak szybko, jak to możliwe i włączymy je do naszego systemu. Marmaray jest już kamieniem węgielnym tego biznesu. Oś transportowa działa teraz na całym środkowym przejściu z Pekinu do Londynu. Trwa w szybkim tempie. Jako baza logistyczna na świecie zajmujemy środkową pozycję.”
„Sygnał krajowy i krajowy jest bardzo ważny. Nasze niezbędniki”.
Wyrażając, że pracują nad sygnalizacją krajową na kolei, Karaismailoğlu powiedział: „Zawsze współpracowaliśmy z zależnymi firmami na całym świecie w zakresie sygnalizacji. Teraz wracamy do lokalnego sygnału. Mamy nadzieję, że mamy wspólną pracę z Asalsan na linii lotniska Gayrettepe, co jest tego najlepszym przykładem. Po raz pierwszy jest tam obecnie produkowany sygnał krajowy. Mam nadzieję, że od teraz przeniesiemy to na pociągi dużych prędkości i na nasze linie konwencjonalne, a sygnał krajowy i krajowy jest bardzo ważny. Nasz niezbędnik. Kiedy to osiągniemy, nikt już nie będzie mógł stanąć przed nami”.
„Świat walczy z pandemią, ale otwieramy się, kładziemy fundamenty”
Stwierdzając, że prace trwają pełną parą iz wielkim oddaniem podczas procesu pandemii, minister Karaismailoğlu powiedział: „W naszym kraju podjęliśmy środki ostrożności i zwróciliśmy uwagę na zasady czyszczenia masek na odległość. Przeżyliśmy pewien okres czasu z niewielkimi uszkodzeniami. Nigdy nie zatrzymaliśmy się w pandemii. Śledziliśmy naszą pracę. Kontynuujemy nasze procesy. Świat walczy z epidemią, ale my robimy otwarcia i kładziemy fundamenty. Pracujemy niestrudzenie dla przyszłości naszego kraju. Były chwilowe zakłócenia, ale postaramy się to nadrobić jak najszybciej. Jesteśmy zespołem z setkami tysięcy naszych przyjaciół. Jest dużo poświęcenia - powiedział.
Pod koniec sesji Karaismailoğlu, który również zbadał parowóz wystawiony na szczyt, rozmawiał z mechanikiem parowozów. sohbet W pociągu zrobił pamiątkowe zdjęcie z dziennikarzem Hakanem Çelikiem.
Bądź pierwszy i skomentuj