Prezes oddziału MUSIAD Konya VI kadencji Dr. Lütfi Şimşek powiedział: „Centrum logistyczne zajmuje bardzo ważne miejsce i pozycję dla MUSIAD. Ramy centrum logistycznego narysowaliśmy na spotkaniu transportowym, które odbyliśmy w 6 roku. Ta praca jest najlepszym osiągnięciem Konyi” – powiedział.
Mówiąc, że centrum logistyczne zajmuje ważne miejsce w życiu Konyi i MUSIAD, Prezes VI kadencji MUSIAD Konya Branch Dr. Lütfi Şimşek powiedział: „Zasadniczo staraliśmy się stworzyć ten pomysł przy biurkach MUSIAD. Potem zyskaliśmy dobrą inwestycję należącą do Konyi, wzbudzając uczucia i myśli ogromnej, tolerancyjnej i działającej razem Konyi”.
„WSTĘP W KONYA TURCJA BYŁ PROWADZONY”
Stwierdzając, że narysowali ramy centrum logistycznego na spotkaniu transportowym w 2004 roku, Şimşek powiedział: „Kiedy zaczęliśmy rozmawiać o centrum logistycznym, opinia publiczna w Konya powiedziała:„ Co to jest za centrum logistyczne? Dlaczego to mówisz? Co to zrobi? Zaczęliśmy zarządzać biznesem od pytań zaczynających się od podstaw biznesu. Wraz z grupą roboczą MÜSİAD i naszymi profesorami-ekspertami z uniwersytetu próbowaliśmy założyć centrum logistyczne w Konyi. Przechodząc przez ponad 250 bram, rozpoczęliśmy badania i wysiłki dotyczące tego, w jaki sposób centrum logistyczne przyczyni się do gospodarki Konyi i jakie przyniesie korzyści. W tamtym czasie wielu liderów opinii w mieście bardzo wspierało tę kwestię. Centrum logistyczne było bardzo oddaną pracą, która wcześniej nie miała infrastruktury w mieście, była całkowicie oryginalna i pojawiła się na stołach MUSIAD. Towarzyszył także powstającemu centrum logistycznemu w tureckiej Konyi, stworzyliśmy ideę powstania ”- powiedział.
„AZIM JEST OPOREM TEGO MIASTA”
Przypominając, że fundamenty centrum logistycznego położono pod koniec 2016 roku, Şimşek powiedział: „Wytrwałość, która doprowadziła do powstania centrum logistycznego, jest determinacją tego miasta. Oczywiście mieliśmy za sobą dobre i złe lata, ale faktem jest, że za tym projektem z pewnością stoi wielkie wsparcie i wysiłek MUSIAD-a. Fundamenty tego projektu, którego systematyka stworzyliśmy, zostały położone w grudniu, ostatnim miesiącu mojej prezydentury. W tym sensie jesteśmy bardzo szczęśliwi. W tym czasie, po wyjaśnieniu idei centrum logistycznego Konyi, stało się jasne, że nastąpiła bardziej formalna struktura MUSIAD utworzył grupę roboczą. Nazwaliśmy go Komitetem Logistyki Konya. Przewodniczyłem również Komitetowi Logistyki Konya. Pracując wspólnie z naszymi pracownikami akademickimi w Komitecie Logistyki w pierwszej kolejności zadbaliśmy o internalizację idei centrum logistycznego wraz z przedstawicielami wszystkich instytucji, które są kamieniem węgielnym miasta. Zapewniliśmy, że grupy robocze, które w przeszłości nie były związane z logistyką, uczą się i przetrawiają logistykę ”.
„NAJPIĘKNIEJSZE ZWYCIĘSTWO KONYI”
Podkreślając, że centrum logistyczne jest najlepszym osiągnięciem Konyi, Şimşek powiedział: „Uwieńczyliśmy centrum logistyczne dobrym raportem, który ujawni strategię logistyczną regionu Konya-Karaman, który jest również wspierany przez Mevlana Development Agency (MEVKA) . Do dnia, w którym przeprowadziliśmy niniejsze badanie, strategia logistyczna Turcji nie została jeszcze ukształtowana. Bo odbyliśmy wiele spotkań z instytucjami, które bronią i wspierają logistykę na najwyższym poziomie w Turcji. Dzieląc się nimi w tamtym czasie, odegraliśmy kluczową rolę w podejmowaniu ważnych decyzji dotyczących formułowania strategii logistycznej Turcji. Uważam, że przyspieszyliśmy te prace, podnosząc świadomość, że Turcja potrzebuje strategii logistycznej. Raport, który przygotowaliśmy z MEVKA, ułatwił nam współpracę z ekspertami, odpowiednimi osobami, liderami opinii, rządem i opozycją w Turcji. Na uniwersytetach są one uważane za książki źródłowe i są przedrukowywane po ich ukończeniu. To był dobry raport, okraszony także międzynarodowymi przykładami, opisujący wszystkie cechy, jakie powinno posiadać centrum logistyczne.”
„LOGISTYKA NIE CHODZI O TRUCKING”
„Aby stworzyć kulturę centrów logistycznych w Konyi, musieliśmy wyjaśnić, że ta praca to nie tylko biznes ciężarówek” - powiedział Şimşek, dodając: „Odwiedzając wielu menedżerów; Próbowaliśmy przenieść ideę, która pojawiła się w naszych głowach, w terenie, przeprowadziliśmy badanie, które sprawiło, że wszyscy uznali, że istnieje potrzeba centrum logistycznego. Myślę, że to była dobra robota. Planując nasz stan i nasze centrum logistyczne w Republice Turcji Iron Yolları'yl Przeprowadziliśmy to badanie w sposób, który jest zadaniem. Przez lata pracy zawsze staraliśmy się utrzymać to na porządku dziennym. Prawdę mówiąc, gdy zapadały decyzje o budowie centrum logistycznego, nasz Prezes Recep Tayyip Erdogan przekazał na zlocie Konya, który był fundamentem kultury centrów logistycznych w tym mieście, „Zbudujemy centrum logistyczne i szybko i ekonomicznie przewieziemy Państwa ładunki do portów”. Kiedy planowano projekt Centrum Logistycznego, nasz Prezydent był Prezesem Rady Ministrów, w momencie kładzenia fundamentów był Prezydentem, a na otwarciu otwierał je jako Prezydent. Bardzo mu dziękujemy za wsparcie. MUSIAD nie zrealizował budowy centrum logistycznego, ale wraz ze swoimi organizacjami wspierającymi to miasto dał sygnał, że jest to konieczne i nieodzowne. Jesteśmy świadomi, że mamy coś do powiedzenia w konfiguracji centrum logistycznego ”.
„CENTRUM LOGISTYCZNE OFERUJE WIELE KORZYŚCI”
Wspominając, że centra logistyczne mają wiele zalet, Şimşek powiedział: „Podczas budowy centrum logistycznego; Marzyliśmy o centrum logistycznym, w którym w jednym centrum skupia się transport drogowy, kolejowy, morski i lotniczy. Położona na skrzyżowaniu autostrad Konya jest centrum logistycznym. Jesteśmy bardzo blisko lotniska. Linie kolejowe Konya-Karaman-Mersin, które obecnie funkcjonują, to także piękna oś umożliwiająca dotarcie do portu Mersin i obejmująca trasę morską. Nie tylko rozpoczęliśmy budowę centrum logistycznego; Skłoniliśmy również Konyę do zwrócenia się w stronę transportu lotniczego, kolejowego, drogowego i międzynarodowego. Centrum logistyczne jest jak żywe centrum samo w sobie. Nasze marzenie; Był to model, który pracował, produkował, zarabiał, przywoził produkty, importował, eksportował, kupował produkty za granicą, sprzedawał produkty, rozdzielał i gromadził zebrane w sobie produkty, a jednocześnie wykonywał inną pracę dodając do nich wartość dodaną. i podziękował Allahowi. Na szczęście tak się stało – powiedział.
„NADAJE SIĘ DO TRANSPORTU KONTENEROWEGO”
Linia Konya Karaman-Mersin z planowanym transportem pierwszego szybkiego pociągu, który wyraża Błyskawicę w Turcji, „kontener trzyliniowy Pomysł stworzenia infrastruktury w odpowiednim transporcie pojawił się już po tych studiach i projektach nie tylko pasażerowie, okazało się również, że kontener był z infrastrukturą, która będzie przewozić podjęliśmy decyzję. Stworzyliśmy infrastrukturę, która będzie obsługiwać nie tylko nasze linie logistyczne, takie jak Konya-Ankara, Konya-Istanbul, ale także. W tym okresie wykonaliśmy wiele prac na infrastrukturze linii Beyşehir-Kayseri. Odbyliśmy wspólne spotkania z odpowiednimi miastami. W tym sensie zmobilizowaliśmy opinię publiczną. Co być może najważniejsze, zorganizowaliśmy duże spotkanie w Mersinie, na którym zebrano opinie wojewodów, burmistrzów i ministrów wszystkich trzech miast. W tym sensie wewnętrzne mechanizmy wszystkich trzech miast podążały za tym i osiągnęły poziom, który zakończy obecne prace kolejowe ”.
„WIELKI WKŁAD W WARUNKI GOSPODARCZE I SPOŁECZNE!”
Podkreślając, że MUSIAD Konya przyczynia się do rozwoju gospodarczego i społecznego swoich członków i miasta od momentu jego powstania, Ömer Faruk Okka, szef oddziału MUSIAD Konya, powiedział: „Oddział MUSIAD Konya kontynuuje działania mające na celu poprawę międzynarodowej konkurencyjności swoich członków i Konyi. Nasza komisja o nazwie Konya Development Group, która działa w tym kierunku, była pionierem wielu projektów, które przyczynią się do rozwoju gospodarczego i społecznego naszego miasta i nadal to robią. W przeszłości Turcja, jeden z najważniejszych projektów nawadniania, która przekształciła się w płynącą czystą wodę z naszej fontanny Blue Tunnel Project Development Group, była głównym wkładem w usunięcie naszego programu inwestycyjnego z zakurzonych półek. Centrum Logistyczne Kayacık, które zostało otwarte przez naszego Prezydenta Recepa Tayyipa Erdoğana, zostało najpierw wprowadzone do programu w kraju przez Grupę Rozwoju MUSIAD Konya, odbyły się liczne spotkania podnoszące świadomość w tej sprawie, przygotowywano raporty i wreszcie nasze miasto zostało włączone do programu inwestycyjnego. Życzę, aby obiekt, który wniesie wielki wkład w eksport naszego miasta i regionu, był korzystny ”. Burmistrz Okka powiedział: „Pan Lütfi Şimşek, który był prezesem naszej Grupy ds. Rozwoju, który był wówczas pionierem w kwestii Centrum Logistycznego i śledził ten projekt jako nasza szósta kadencja Prezes MÜSİAD Konya oraz prezes i zarząd jego poprzedniej kadencji, którzy nie odmówili wsparcia dla projektu w trakcie swojej kadencji Wyrażam wdzięczność. Jako MUSIAD Konya nadal tworzymy projekty, które zwiększą wartość ekonomiczną naszego miasta ”i zakończył swoje słowa.
CENTRUM LOGISTYCZNE KONYA
Kayacık Logistics Centre, kandydat do zwiększenia swojego udziału w międzynarodowym korytarzu transportowym Turcji, przyciąga uwagę jako ważny punkt przesiadkowy. W centrum o zdolności przewozowej 1,7 mln ton rocznie i dysponującym powierzchnią logistyczną 1 mln mkw., Magazyn kontenerów na betonowej powierzchni 450 tys. Mkw., Parking dla samochodów ciężarowych, strefa celna, stacja przeładunkowa, strefy załadunku i rozładunku, połączenie kolejowe o długości 30 km , warsztaty konserwacyjne, magazyny, obiekty usługowe i socjalne. Wśród centrów logistycznych po raz pierwszy w Centrum Logistycznym Kayacık znalazło się miejsce do tankowania, rozładunku i składowania paliw, którego infrastruktura została ukończona na powierzchni 50 tys. Centrum logistyczne wspierające działalność rolniczą, handlową i przemysłową miasta Konya, które znajduje się na skrzyżowaniu połączeń autostradowych na osi wschód-zachód i północ-południe naszego kraju; Zapewni również dostęp do portu Mersin w bardzo krótkim czasie dzięki połączeniu szybkiej kolei.
Źródło: gazeta Sümeyra Kenesarı / Yeni Haber
Bądź pierwszy i skomentuj