Maserati przedstawił super sportowy samochód nowej generacji MC20 z imponującą organizacją. Wyprodukowano w fabryce Viale Ciro Menotti w Modenie, MC20; Przyciąga uwagę wyjątkową konstrukcją, nowym silnikiem V630 „Nettuno” produkcji Maserati o mocy 6 KM, najlepszym w swojej klasie stosunkiem mocy do masy, maksymalną prędkością powyżej 325 km / hi udoskonaloną aerodynamiką.
MC20 wyznacza początek nowej ery marki Maserati!
Maserati przedstawił super sportowy samochód nowej generacji MC20 z imponującą organizacją. Wyprodukowano w fabryce Viale Ciro Menotti w Modenie, MC20; Przyciąga uwagę wyjątkową konstrukcją, nowym silnikiem V630 „Nettuno” produkcji Maserati o mocy 6 KM, najlepszym w swojej klasie stosunkiem mocy do masy, maksymalną prędkością ponad 325 km / hi dopracowaną aerodynamiką. MC20, którego nazwa jest inspirowana słowami Maserati i Corse (wyścigi), również symbolizuje powrót Maserati do świata wyścigów, łącząc w jednym naczyniu zarówno koncepcje wyścigów, jak i samochodów drogowych.
Maserati przedstawił długo oczekiwany nowy supersportowy samochód MC20. Imię; MC2020, stworzony od 20 roku ze słowami „Maserati” i „Corse” oznaczającymi wyścig, został przedstawiony na wspaniałej imprezie. MC20; Oferując zaawansowany komfort, luksus i elastyczność w codziennym użytkowaniu, symbolizuje również początek nowej ery z wyścigowym DNA marki.
Stuprocentowy silnik Maserati: Nettuno, najlepszy w swojej klasie stosunek mocy do masy
Wyprodukowany w fabryce Viale Ciro Menotti w Modenie, MC20, który jest produkowany w fabryce Viale Ciro Menotti, jest jednym z najbardziej wyróżniających się elementów silnika w pełni Maserati. Zaprojektowany przez inżynierów Maserati przy wsparciu Laboratorium Innowacji Modena, silnik V90 Nettuno z kątem 6 °, cylindrem V3,0, pojemności 630 litra, z podwójnym turbodoładowaniem 6 KM, jest również godnym uwagi jako 6-cylindrowy silnik o największej mocy. Silnik MC20, który wytwarza 7.500 KM mocy przy 630 obr / min i 3.000 Nm momentu obrotowego przy 730 obr / min, zapewnia specyficzną generację mocy 210 KM / litr. Silnik ma skok 82 mm, średnicę 88 mm i stopień sprężania 11: 1. MC1, dzięki silnikowi o nazwie „Nettuno”, który jest chroniony międzynarodowymi patentami i przenosi technologię stosowaną wcześniej tylko w Formule 20 na samochód drogowy; Przejeżdżając od 2,9 do 0 km / hw 100 sekundy i od 8,8 do 0 km / hw 200 sekundy, może osiągnąć maksymalną prędkość ponad 325 km / h. Opatentowany układ spalania MTC (Maserati Twin Combustion), w którym technologia przedniej komory zastosowana w silnikach pojazdów F1 zostaje po raz pierwszy przeniesiona do samochodu drogowego, podnosi osiągi pojazdu na szczyt. Ponadto rozwiązanie ze świecami bocznymi przyczynia się do zdrowego spalania, a system podwójnego wtrysku przyczynia się do zmniejszenia poziomu hałasu, emisji i zużycia paliwa. Moc wytwarzana przez silnik; Jest przenoszony na koła przez ośmiobiegową dwusprzęgłową automatyczną skrzynię biegów z sześcioma mocami i dwoma szybkimi biegami, aby zapewnić zgodność z normami emisji.
Elegancki, a jednocześnie sportowy, aerodynamiczny design
Maserati MC20 zachwyca eleganckim, a jednocześnie sportowym, a jednocześnie ponadczasowym i oryginalnym designem, który przetrwa lata. Rzemiosło i inżynieria w MC20, zaprojektowanym w Centro Stile Maserati (Maserati Design Center) w Turynie; Łączy koncepcje samochodów szosowych i wyścigowych w tej samej puli. W projekcie MC20 wyróżnia się monocoque podwozie opracowane wspólnie dla wersji coupe, cabrio i elektrycznej, która ma być produkowana w przyszłości. Spełniający wszystkie wymagania elementów aerodynamicznych przeniesionych ze sportów motorowych, MC20; Oferuje najlepszy stosunek masy do mocy w swojej klasie dzięki lekkiej konstrukcji o masie poniżej 1.500 kg i podwoziu wykonanemu z włókna węglowego i materiałów kompozytowych. Maska i boczne otwory wentylacyjne, które zapewniają wlot powietrza do silnika, kierują przepływ powietrza między podwoziem a górną częścią nadwozia, podczas gdy tylny spojler zwiększa docisk tylnej osi. Drzwi typu skrzydłowego i czujniki przeszkód ułatwiają wsiadanie i wysiadanie z pojazdu. Dostępnych jest sześć różnych niestandardowych opcji kolorów dla MC20. Ikoniczne logo Maserati, z tylko białymi i ciemnoniebieskimi kolorami oraz usuniętymi czerwonymi, reprezentuje innowacje marki w całym samochodzie, od kierownicy po osłony kół i przednią kratkę, podczas gdy napis „Maserati” z tyłu pojazdu ujawnia bardziej nowoczesny wygląd dzięki nowemu projektowi.
Wnętrze stawiające na funkcjonalność
Wewnątrz obudowy MC20; Fotel kierowcy oferuje funkcjonalność niczym samochód wyścigowy, ale wyróżnia się również minimalistyczną koncepcją projektową. Kokpit ma dwa ekrany, jeden dla kierowcy, a drugi Maserati Touch Control Plus, który jest skierowany w stronę kierowcy światła. Na konsoli środkowej znajdują się takie funkcje, jak przełącznik trybu jazdy, sterowanie biegami, sterowanie szybami elektrycznymi, sterowanie głosowe systemu informacyjno-rozrywkowego, funkcja ładowania bezprzewodowego oraz podkładka do smartfona. Wszystkie inne elementy sterujące, w tym Start i Launch Control, są połączone w sportowej kierownicy pokrytej czarną skórą, opracowanej przez kierowcę testowego Maserati Corse i byłego mistrza świata MC12, Andreę Bertoliniego. Dźwignie zmiany biegów zapewniają również wygodę, ponieważ są przymocowane do kolumny kierownicy. Kamerę cofania można oglądać na ekranie bezramowego cyfrowego lusterka wstecznego. Ponownie, powierzchnie z włókna węglowego we wnętrzu są matowe, aby uzyskać bardziej oryginalny i podobny do tkaniny wygląd. Dwie różne przestrzenie bagażowe MC20, 47 litrów z przodu i 101 litrów z tyłu, uzupełniają funkcjonalność samochodu.
Oprócz tego pojazd nie ma charakterystycznych dla Maserati ciemnoniebieskich akcentów i zwykłego analogowego zegara Maserati na desce rozdzielczej; Przełącznik trybu jazdy, inspirowany luksusowym zegarkiem, odzwierciedla luksus i jakość, jakiej oczekuje się od samochodu.
Maksymalne ulepszenia wydajności
MC20; Oferuje pięć różnych trybów jazdy: WET, GT, SPORT, CORSA i ESC OFF, które są wybierane za pomocą elementu sterującego na konsoli zmiany biegów, a każdy ma swój własny kolor. Przełączanie między tymi trybami jazdy może nastąpić w ciągu kilku sekund. Tryb jazdy GT, aktywny przy pierwszym uruchomieniu pojazdu, jest idealny do codziennej jazdy i zapewnia maksymalną łatwość użytkowania i komfort. WET zapewnia bardziej kontrolowaną jazdę na mokrych lub wilgotnych nawierzchniach, aby uniknąć poślizgu podczas przyspieszania lub pokonywania zakrętów. Tryb SPORT zapewnia najwyższe osiągi w warunkach wysokiej przyczepności i jest idealny do jazdy po torze, natomiast tryb CORSA zapewnia ekstremalne wrażenia z jazdy, w których kontrola trakcji jest mniej aktywna, a elektroniczna kontrola stabilności jest aktywowana przy wyższych limitach. Sztywność zawieszenia można regulować przyciskiem na konsoli zmiany biegów w trybach jazdy SPORT i CORSA. ESC OFF wyłącza wszystkie funkcje kontroli trakcji. Dodatkowym czynnikiem zwiększającym komfort jazdy MC20 jest funkcja zwiększania wysokości, która jest aktywowana przyciskiem na kierownicy. Dzięki tej opcjonalnej funkcji, która może być używana do 40 km / h, gdy układ hydrauliczny jest włączony, przednia oś podnosi się o 50 mm i zapewnia wygodę na przeszkodach, takich jak progi zwalniające lub wyjątkowo strome rampy. „Półwirtualny układ” w konstrukcji zawieszenia przedniego i tylnego z kutego aluminium MC20 zapewnia maksymalną kontrolę nad kierownicą i optymalne prowadzenie.
Najbardziej wydajne i zabawne technologie
MC20; Jest wyposażony w system informacyjno-rozrywkowy nowej generacji MIA (Maserati Smart Assistant), który umożliwia dostosowywanie opcji użytkowania. Ten system oparty na systemie Android jest używany na cyfrowym zestawie wskaźników o przekątnej 10,25 cala i ekranie dotykowym w konsoli środkowej. Specjalna antyrefleksyjna powłoka powierzchni ekranów zapewnia wygodę użytkowania i widoczność nawet w intensywnym świetle słonecznym. Program Maserati Connect oferuje bogate rozwiązania w zakresie łączności z MC20. Dzięki temu programowi, który nawiązuje połączenie między samochodem a kierowcą, informacje są przekazywane kierowcy w dowolnym momencie. Na przykład, kiedy nadchodzi czas na serwis, Maserati Connect poprawia obsługę klienta, ostrzegając kierowcę lub zwiększa bezpieczeństwo, zapewniając pomoc w sytuacjach awaryjnych i kradzieży. Program jest kompatybilny ze smartfonami i smartwatchami oraz zapewnia stały kontakt z samochodem. Zintegrowany system nawigacji umożliwia dostęp do informacji drogowych w czasie rzeczywistym i aktualnych map w ramach programu. MC20 jest również standardowo wyposażony w TIDAL, aplikację do słuchania muzyki online. Samochód jest standardowo wyposażony w 6-głośnikowy system nagłaśniający z dwoma głośnikami wysokotonowymi, średniotonowym i niskotonowym na drzwiach oraz opcjonalny 12-głośnikowy wysokiej jakości system dźwiękowy Sonus Faber.
„MC20 to pełnokrwisty Maserati”
Giovanni Ribotta, dyrektor ds. Projektowania zewnętrznego Maserati MC20, powiedział: „MC20 to rasowe Maserati, na które wszyscy czekali! Potrzebowaliśmy modelu, który pozwoliłby nam wrócić do naszych korzeni. Kiedy zaczynaliśmy projektować MC20, przyjrzeliśmy się naszej historii i zainspirowaliśmy się światem Birdcage (Tipo 61). Zainspirował nas również MC12, który został opracowany na tor wyścigowy, a później dostosowany do drogi. Od samego początku myśleliśmy o nowym projekcie jako o samochodzie drogowym. MC20; koncepcja, która rzuca światło na przyszłe modele. Umożliwiło nam również stworzenie koncepcji pod względem formy. Metoda, którą zastosowaliśmy po raz pierwszy w MC20, to podejście do powierzchni, które planujemy ponownie wykorzystać w przyszłości. „MC20 ściśle przestrzega podstawowych zasad projektowania naszych samochodów i ma bardzo dobrze ukształtowany wygląd”.
„Przenosimy koncepcję V6 w zupełnie nowy wymiar”
Stefano Tonietto, kierownik projektu Maserati Design i szef zespołu rozwoju nowego silnika benzynowego o nazwie Nettuno, powiedział: „Silniki Maserati będą produkowane w Ciro Menotti, gdzie powstaje specjalna linia. To jest produkt „Made in Modena”. Jesteśmy dumni z naszego silnika, naszego samochodu i naszej historycznej fabryki Maserati, która istnieje tutaj od 80 lat. Ciężko pracowaliśmy, aby opracować, zaprojektować i przetestować silnik. Miło jest widzieć, jak to się robi ”- powiedział. Tonietto powiedział również: „Ten nowy opracowany silnik jest zdecydowanie najlepszym silnikiem w swojej klasie, osiągając 200 KM / litr. Na rynku nie ma innego podobnego produktu. „Przenosimy koncepcję V6 w zupełnie nowy wymiar” - powiedział.
Bądź pierwszy i skomentuj