Prace na linii metra Dudullu Bostancı rozpoczęły się ponownie

Prace na linii metra Dudullu Bostancı rozpoczęły się ponownie
Prace na linii metra Dudullu Bostancı rozpoczęły się ponownie

IMM wznowił prace na linii metra Dudullu-Bostancı, która została zawieszona przez poprzednią administrację po rozwiązaniu problemów finansowych. Około 2 miesiące temu İmamoğlu, który wznowił wstrzymane prace, dokonał obserwacji na budowie linii w Bostancı. Oświadczając, że planują oddać linię do użytku w 2021 roku, Imamoğlu powiedział dziennikarzom: „Ministerstwo buduje również linię metra w kierunku Nowego Lotniska. Czy denerwuje cię, że te dwie rzeczy są rozdzielone? ”Odpowiedział na pytanie:„ Nowe lotnisko w Stambule nie było czymś, co było w długoterminowych planach generalnych Stambułu. Kiedy doszło do porządku obrad w Stambule jako „wybuch”, nie oczekiwano, że miasto metropolitalne i tak rozwiąże ten problem. W tamtym czasie zaangażowanie Ministerstwa było słuszne. Brawo za takie poprawne posunięcia, za takie poprawne rzeczy. To nie jest konkurencja, wręcz przeciwnie, cieszymy się, że jesteśmy razem w Stambule, jesteśmy dumni. Brawo, kto to zrobił ”.


Stambuł Metropolitan Municipality (IMM) rozpoczął budowę linii metra Dudullu-Bostancı 26 lutego 2016 r. Prace zostały wstrzymane w marcu 2019 roku. Prezydent İBB Ekrem İmamoğlu, który objął urząd po wyborach 23 czerwca 2019 r., Potraktował priorytetowo zatrzymane linie metra i skupił się na znalezieniu środków finansowych. Po znalezieniu środków finansowych wznowiono prace na linii metra Dudullu-Bostancı. W dniu 10 lipca 2020 r. Na placu budowy linii Kayışdağı odbyła się uroczystość zatytułowana „Restart budowy linii metra Dudullu-Bostancı”. İmamoğlu wznowił pracę na zatrzymanej linii ceremonią.

„DOSTARCZONY TUTAJ JAKO LINIA STOP”
İmamoğlu ponownie skontrolował linię Dudullu-Bostancı i budowę parkingu około 2 miesiące później. Do İmamoğlu podczas wycieczki inspekcyjnej; Kadıköy Burmistrz Şerdil Dara Odabaşı, burmistrz Maltepe Ali Kılıç, dyrektor działu IMM Rail Systems Pelin Alpkökin i Metro A.Ş. Dyrektor generalny Özgür Soy towarzyszył. Otrzymawszy informacje od Alpkökin i Soy, İmamoğlu dokonał oceny wizyty studyjnej w okolicy stacji. Podkreślając, że prace na linii znacznie przyspieszyły, İmamoğlu powiedział:
„Od momentu otwarcia to silna linia z możliwością przewożenia dziennie 450-550 tys. Pasażerów. Jej spotkanie na morzu i przecięcie się z obiektami przemysłowymi w Dudullu i innymi liniami, zwłaszcza Marmaray, czyni tę linię bardzo cenną lokalizacją. W 2021 roku chcemy wdrożyć tę linię. Tutaj spotykamy się z intensywną agendą dla tej linii, która, jak wiemy, będzie bardzo skuteczna zarówno pod względem samofinansowania naszej gminy, jak i innych środków zewnętrznych. Otrzymaliśmy to miejsce jako przystanek. Cieszymy się, że jest to skuteczne. Ale to, co nas uszczęśliwi, to to, że w całości zakończyliśmy to miejsce. Poza tym jest to punkt przesiadkowy. Mamy tu parking na 900 samochodów i ponad 2 tysiące w Kozyatağı. To także bardzo cenne punkty dla naszego modelu „parkuj i jedź” ”.

„CHCEMY ZAKOŃCZYĆ LINIĘ CAŁĄ NASZĄ MOCĄ”
Wyrażając, że linia jest również ważna na punkcie połączenia z transportem morskim, İmamoğlu powiedział: „Za jednym razem połączymy Stambułczyków z morzem, systemem kolejowym i innymi elementami transportu publicznego i sprawimy, że ruch będzie relaksujący dzięki modelowi. W tych okresach, kiedy transport publiczny, a nawet nadgodziny, są ponownie rozważane w kontekście pandemii, stworzymy środowisko miejskie, w którym 16 milionów mieszkańców Stambułu oraz nasi drodzy goście i turyści będą czuli się komfortowo, wprowadzając takie relaksujące zajęcia tak szybko, jak to możliwe. „Chcemy zakończyć tę linię z całą naszą mocą i siłą i sprowadzić ją do mieszkańców Stambułu”.

„PRAGNIMY, ŻE MIEJSCA KOLEJOWE MAJĄ PEWNE WYŁĄCZENIA”

İmamoğlu powiedział dziennikarzom: „Ministerstwo buduje również linię metra w kierunku Nowego Lotniska, a wy tutaj. Na pytanie dał następującą odpowiedź: „Nie tylko w Stambule, ale także w Ankarze i gdzie indziej. Są też w Konyi. Są kwestie, którymi zajmuje się również Ministerstwo. Są kwestie zrobione przez samo ministerstwo. Kiedy patrzysz na obecny poziom w dużych miastach, takich jak my, oraz na punkt taryfowy, to jest obowiązek bycia z zachętami i modelem tego biznesu. Co więcej, nowy port lotniczy w Stambule oczywiście nie był czymś, co było jednym z długoterminowych planów generalnych Stambułu. Kiedy doszło do porządku obrad w Stambule jako „wybuch”, nie oczekiwano, że miasto metropolitalne i tak rozwiąże ten problem. W tamtym czasie zaangażowanie Ministerstwa było słuszne. Brawo za takie poprawne posunięcia, za takie poprawne rzeczy. Wręcz przeciwnie, cieszymy się, że jesteśmy razem sprowadzani do Stambułu, a nie rywalizacja. Jesteśmy dumni. Brawo, kto to zrobił. Dlatego pochwalamy takie posunięcia Ministerstwa. Na początku martwiła nas i zasmucała sytuacja: Wyraźnie widać, że rozpoczęcie niektórych przetargów przed Gminą Metropolitalną przed rozwiązaniem problemu zasobów, sprecyzowaniem projektów i niepełnym kredytowaniem, spowoduje blokady, zwłaszcza w inwestycjach kolejowych. Innymi słowy, bardzo trudno jest je zwrócić za pomocą modelu kapitałowego. Innymi słowy, możesz rozwiązać 10% lub 15% wszystkich swoich inwestycji w system kolejowy za pomocą własnych zasobów. Ministerstwo, czyja służba? Nasza służba. Ministerstwo Republiki Turcji. Stambuł Metropolitan Municipality, gmina Republiki Turcji. To nie są zawody; wręcz przeciwnie, muszą istnieć modele, które oklaskują się nawzajem. Chcielibyśmy oklaskiwać jeszcze jedną rzecz. Chcielibyśmy, aby najnowocześniejszy model miał pewne zwolnienia, zwłaszcza w zakresie transportu publicznego, takiego jak systemy kolejowe. Ministerstwo powinno więc nad tym popracować. Myślę, że VAT, który tu płacimy, i podatki, które płacimy, to szkoda. Te rzeczy to okrucieństwo. Myślę, że dzięki tego rodzaju wkładowi możemy faktycznie dokonać znacznie poważniejszych inwestycji. Ta część zwolnienia jest bardzo cenna. Zawiera ogromne liczby. Jeśli je rozwiążemy, możemy przenieść nasze inwestycje i nowoczesne inwestycje w tym sensie na wyższy poziom.

BĘDZIE 4 STACJI W 13 DZIELNICACH

Linia; Linia metra M5 Üsküdar-Çekmeköy na stacji Dudullu i M4 na stacji Kozyatağı Kadıköy- Linia metra Tavşantepe zostanie zintegrowana z linią metra Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli na stacji Mevlana oraz z obiektem Marmaray na stacji Bostancı. KadıköyBędzie tam 13 stacji (Bostancı, Emin Ali Pasha, Ayşekadın, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlâna, İmes, Modoko, Dudullu, Huzur, Parcels) na linii, która będzie przebiegać przez, Maltehrane i Aşta.



pogawędzić

Bądź pierwszy i skomentuj

Yorumlar