Wyróżniający się jako projekt przyjazny dla środowiska, koszt inwestycji wyniesie 10,5 miliarda lirów. Halkalı- Kontynuowane są prace w ramach Projektu Kolei Kapikule.
Jego budowa rozpoczęła się w czerwcu ubiegłego roku i stanowi 153-kilometrowy odcinek projektu. Çerkezköy-Prace na linii kolejowej Kapkule nabrały intensywności.
Zapewni wysoki standard połączeń kolejowych z krajami europejskimi, Çerkezköy-Kapikule i Halkalı-Çerkezköy składający się z odcinków kolejowych Halkalı- Osiągnięto 20-procentowy postęp w budowie linii kolejowej Kapikule.
Linia objęta zakresem projektu, która została wyróżniona nagrodą Inspiring Project Award 2019 w kategorii „Finanse i finansowanie” na Eurasian Strategic Infrastructure Projects Leadership Forum, ÇerkezköyZostanie zbudowany ze stacjami w Büyükkartıran, Lüleburgaz, Babaeski, Edirne i Kapıkule.
W ramach projektu powstaną 53 przejścia podziemne, 59 wiaduktów, 16 mostów kolejowych, 2 tunele, 194 przepusty i 3 wiadukty, w tym trudne do wykonania obiekty artystyczne.
Zostanie zbudowany z podwójnymi liniami o długości 200 kilometrów, z sygnalizacją i elektryfikacją, a całkowita wartość inwestycji wyniesie 10,5 miliarda lirów, a nawet pociągi towarowe i pasażerskie będą mogły kursować.
Inwestycja jest budowana w sposób przyjazny dla środowiska.
Projekt został zaprojektowany z uwzględnieniem wszystkich środków środowiskowych, takich jak ochrona i ponowne wykorzystanie gleby organicznej wzdłuż trasy linii, tworzenie przejść dla dzikich zwierząt i produkcja kurtyn akustycznych. W zakładzie zachowana jest wrażliwość ekologiczna na najwyższym poziomie.
W ramach Planu Zarządzania Środowiskiem przed rozpoczęciem budowy wykonywane są pomiary hałasu, wibracji, jakości wód powierzchniowych, zapylenia oraz podejmowane są niezbędne środki ostrożności i prowadzone są prace eksploatacyjne.
Dzięki energii elektrycznej pojazdów kolejowych, które mają być wykorzystane w ramach projektu, dąży się do utrzymania bardzo niskiej emisji dwutlenku węgla. Ponadto personel terenowy jest regularnie szkolony w zakresie ochrony środowiska.
530 mln euro z kontraktu o wartości 275 mln euro na tę część kolejowego projektu pochodzić będzie z dotacji Unii Europejskiej.
Pod tym względem projekt wyróżnia się również tym, że jest największym projektem grantowym.
ÇerkezköyZakończenie budowy odcinka Kapikule planowane jest na 2023 rok. Halkalı-Druga część linii kolejowej Kapikule, która ma 76 kilometrów Halkalı-Çerkezköy W sektorze trwają prace przygotowawcze do przetargów.
Inwestycja stała się drzwiami do zatrudnienia w regionie
Podobnie jak w przypadku innych inwestycji Ministerstwa Transportu i Infrastruktury, projekt ten od pierwszego dnia otworzył możliwości zatrudnienia w regionie.
Na tym etapie w ramach projektu zatrudnionych jest ok. 2 tys. osób. Oczekuje się, że w kolejnym okresie liczba ta sięgnie 3 tys. 500-4 tys.
Co zmieni się w transporcie po zakończeniu projektu?
Po zrealizowaniu projektu, który zapewnia komfort podróżowania koleją z prędkością 200 kilometrów na godzinę, zapewnione zostaną następujące korzyści w transporcie:
"Halkalı- Czas podróży pociągiem między Kapikule zostanie skrócony z 4 godzin do 1 godziny 20 minut, czas transportu towarowego zostanie skrócony z 6,5 godziny do 2 godzin i 20 minut.
Dzięki projektowi prowincje Edirne, Kırklareli i Tekirdağ zostaną podłączone do sieci szybkiej kolei. HalkalıDokończona zostanie ważna część Żelaznego Jedwabnego Szlaku, który ciągnie się od Londynu do Pekinu wraz z linią kolejową Kapikule.
Po ukończeniu linia połączy ze sobą Turcję i sieć transeuropejską wysokiej jakości.
Wzrosną możliwości eksportu produktów przemysłowych wytwarzanych w regionie, a koszty logistyki, które wystąpią podczas transportu niezbędnych surowców do przemysłu przetwórczego, spadną.
Obecnie przewozi się 1,53 mln ton ładunków, ma to na celu zwiększenie tej liczby do 9,6 mln ton rocznie oraz zwiększenie średniorocznej liczby 600 tys. Pasażerów do 3,4 mln.
Gęstość transportu lądowego w regionie zmniejszy się, a wzrośnie transport kolejowy, a więc zmniejszy się liczba wypadków i zanieczyszczenie powietrza.
Bądź pierwszy i skomentuj