2 sierpnia weszło w życie rozporządzenie w sprawie handlu używanymi pojazdami silnikowymi przygotowane przez Ministerstwo Handlu. Zgodnie z nowym rozporządzeniem osoby zajmujące się kupnem i sprzedażą używanych samochodów muszą uzyskać licencję do 15 sierpnia.
Firmy zajmujące się ekspertyzą odgrywają ważną rolę w zapewnieniu, że obywatel, który kupi używany pojazd, będzie handlował w atmosferze zaufania. Ustaleniem dokonanym w lutym 2018 roku stworzono podstawę prawną w branży, a ostatni krok podjęto 15 sierpnia.
Zastępca Dyrektora Generalnego TÜV SÜD D-Expert, Ozan Ayözger, stwierdził, że dobiegły końca długoterminowe kroki podejmowane w kierunku instytucjonalizacji i powiedział: „Firmy zajmujące się handlem używanymi pojazdami silnikowymi muszą uzyskać świadectwo autoryzacji do 31 sierpnia 2020 r. Od tej daty handel używanymi samochodami lądowymi będzie prowadzony przez przedsiębiorców posiadających zezwolenia.
Zwracając uwagę na obowiązki, które powinny znać firmy, kupujący i sprzedający, Ayözger powiedział: „Firmy bez pozwolenia będą mogły sprzedać maksymalnie 3 używane samochody w ciągu roku. Firmy, które sprzedają używane pojazdy, będą musiały otrzymać raport z wyceny w ciągu trzech dni przed datą sprzedaży. Opłata za otrzymany raport zostanie zapłacona przez kupującego, jeśli transakcja sprzedaży nie nastąpi z przyczyn spowodowanych przez kupującego, aw innych przypadkach przez firmę sprzedającą. „Raporty z oceny będą obowiązkowe dla pojazdów poniżej ósmego roku życia lub poniżej stu sześćdziesięciu tysięcy kilometrów, w zależności od roku modelowego”.
Gwarancja trzymiesięczna lub 5 tys. Km
Wypowiadając się na temat spraw objętych gwarancją, Ayözger powiedział: „Samochód używany będący przedmiotem obrotu będzie objęty gwarancją firmy zajmującej się handlem używanymi pojazdami mechanicznymi przez okres trzech miesięcy lub pięciu tysięcy kilometrów od daty sprzedaży. Przedsiębiorstwo będzie mogło pokryć kwestie objęte gwarancją poprzez zawarcie ubezpieczenia. ''
Brak gwarancji dla odbiorcy uszkodzonego pojazdu, chociaż wie
W odniesieniu do spraw, które nie są objęte gwarancją Ayözger, powiedział: „Osoby, które kupią obecny pojazd, nie będą mogły skorzystać z tej gwarancji, mimo że znają usterkę i uszkodzenia określone w raporcie ekspertyzy. Jednak usterki i uszkodzenia udokumentowane przez firmę, o których kupujący wie podczas sprzedaży, nie będą objęte gwarancją. ''
Wspominając, że centra eksperckie będą nadal stanowiły uzupełniający element sektora motoryzacyjnego z najnowszymi ustaleniami, Ayözger stwierdził, że zarówno kupujący, jak i sprzedający będą chronieni dzięki skrupulatnej kontroli nowego rozporządzenia.
Firmy korporacyjne staną się silniejsze dzięki temu procesowi
Ayözger, który podzielił się również swoją prognozą dotyczącą późniejszych etapów procesu, podsumował swoje słowa następująco: W roku, w którym będzie można wyraźnie zaobserwować odzwierciedlenie regulacji, mogę powiedzieć, że korzystne będą firmy, które postępują z instytucjonalizmem w branży. Myślę, że rejestrując jakość usług, ci, którzy dają zaufanie, będą dalej się rozwijać.
Agencja prasowa Hibya
Bądź pierwszy i skomentuj