Przetarg na kolej dużych prędkości odbędzie się po cichu. Ministerstwo Transportu będzie negocjowało za zamkniętymi drzwiami z firmami, które specjalnie zaprosiło do procedury 21b. Mówi się, że przetarg, którego historia jest zachowana, odbędzie się jutro.
Według raportu Yusuf Demir z SÖZCÜ; „Zostanie ogłoszony nowy przetarg na projekt kolei Bursa-Osmaneli, który nie został ukończony od 2012 roku. Minister transportu i infrastruktury Adil Karaismailoğlu powiedział w oświadczeniu w Kırıkkale 11 czerwca: „Planujemy wejść w rok 2023 z linią kolei dużych prędkości o długości 5 kilometrów, łącząc dzielnicę Bursa-Bilecik Osmaneli z linią Ankara-Stambuł i planując w lipcu”. Ten krok został podjęty, ministerstwo podjęło działania. Nowy przetarg otwarty. Nie zostało to jednak nigdzie ogłoszone.
PRZETARG NIE JEST OGŁASZANY
Urząd Zamówień Publicznych potwierdził, że na wniosek SÖZCÜ zostanie ogłoszony nowy przetarg pod nazwą „Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli High Standard Railway Line and Delivery of Electromechanical Systems” o numerze ewidencyjnym 2020/390523. Urzędnicy zaznaczyli, że ponieważ nie zostanie to przeprowadzone metodą „otwartą”, inne informacje dotyczące terminu przetargu, specyfikacji i zawartości akt nie zostały im przekazane.
Przetarg, który nie jest preferowany w trybie „otwartym”, który zapewnia konkurencję, przejrzystość i udział na wysokim poziomie, co jest trybem głównym w Prawie zamówień publicznych, zostanie przeprowadzony za zamkniętymi drzwiami z prywatnie wybranymi i zaproszonymi firmami, bez żadnego ogłoszenia, z trybem „negocjacji 21b” przewidzianym przez prawo w sytuacjach nadzwyczajnych. Mówi się, że przetarg odbędzie się 20 sierpnia, czyli jutro.
PRZEKAZANE CENGIZ CONSTRUCTION
Kiedy w 2012 roku kładziono podwaliny pod projekt, ogłoszono, że loty rozpoczną się w 2016 roku. Jednak tak się nie stało. Ogłoszono wiele przetargów. W przetargach zawsze pojawiały się nazwy znanych firm. W przetargu „Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli High Speed Train Project KM: 10+2017-KM:46+031 (Excluding Tunnels) Infrastructure Supply Construction”, który odbył się 101 marca 700 r., ponownie wybrano metodę 21b. Do przetargu zaproszono Özaltın, Şenbay, Çelikler-YSE, Kolin, Doğuş i Cengiz İnşaat, którzy są znani opinii publicznej ze swojej bliskości z rządem. Przetarg wygrał Cengiz İnşaat za 891.5 mln lirów.
FAŁSZYWA KARA DLA GRUPY BAYBURT
Przetarg zatytułowany „Bursa-Osmaneli High Speed Train Project Infrastructure, Superstructure and Electromechanical Construction Work” odbył się 3 kwietnia 2018 r., A przetarg wygrał Bayburt Group za 2.5 miliarda lirów. Jednak przetarg został unieważniony. Pisarz SÖZCÜ Çiğdem Toker napisał, że G.Ş., członek zarządu Özgün Yapı, jednej ze spółek Grupy Bayburt, została skazana na 3 lata, 1 miesiąc i 15 dni więzienia na podstawie tego, że przygotowała sfałszowane dokumenty w przetargu i popełniła przestępstwo fałszerstwa oficjalnych dokumentów.
Z drugiej strony projekt, który od około 10 lat nosił nazwę „Pociąg Dużych Prędkości”, został zmieniony na linię kolejową „wysokiego standardu”, a nie „szybką”, ze zmianą dokonaną w ostatniej chwili.
Bądź pierwszy i skomentuj