Baku-Tbilisi-Kars (BTK) jako najważniejsza część Żelaznego Jedwabnego Szlaku, zwana także Centralnym Korytarzem, licząca ponad 1056 metrów z Chin, osiągnęła 5 przecznic od pociągu do Turcji.
Chiny z gigantycznego pociągu we właściwy sposób 20 lipca w Turcji, Gruzja / 30 lipca 2020 r. Ahilkelek z 09.00 r. Wyniósł Kars działający, Gruzja / Ahilkelek Köseköy / Izmit, aby uwzględnić procedury celne normalnie zamiast 70 godzin Ukończył go w 52 godziny i powtórzył swój stary rekord.
Pociąg o masie 01 ton, składający się z 2020 kontenerów przybywających do Köseköy o godzinie 9.00:50 w dniu 1.992 sierpnia 1.056 r., Ma najdłuższy pociąg importowy przejeżdżający przez linię kolejową Baku-Tbilisi-Kars o długości XNUMX metrów.
Pociąg, który jest załadowany 50-stopowymi kontenerami 40-stopowymi, zawiera głównie sprzęt medyczny, taki jak sprzęt elektroniczny i maski, a także 4 kontenery z Niemiec i Włoch.
China Izmit Transport spadnie za 10 dni
Baku-Tbilisi-Kars i „Korytarz Centralny” przez Chiny (Xi'an) - Turcję (Izmit-Kosekoy) ostatnio kursujące na trasie pociągu mają trwać średnio 10 dni.
Między Chinami a Turcją będzie kursować 100 pociągów blokowych rocznie i 200 bloków w przyszłym roku
Inne cele to prowadzenie 100 bloków szkoleń dwa razy w tygodniu i 200 bloków szkoleniowych rocznie w kolejnym roku.
Chiny planują przenieść 30 procent swojego kolejowego transportu towarowego do Europy przez Rosję do środkowego korytarza. Tak więc nazywano ją północną linią Chiny-Rosja (Syberia) - 5 Europa realizowana rocznie przez Białoruś tys. 500 pociągów wykonało ruch w pierwszej kolejności tysiąc lat, potem ma być przewiezione przez Turcję tysiąc 500 razy zostanie powiedziane.
Oczekiwanie na nowe rekordy
Generalna Dyrekcja Transportu TCDD kontynuuje współpracę z krajami regionu w celu zwiększenia aktywności BTK i Środkowego Korytarza (TITR-Trans Caspian International Transport Association) we współpracy z Ministerstwem Transportu i Infrastruktury.
TCDD Tasimacilik redukuje odprawę celną do 10-15 minut na pociąg w ramach „Procedury Uproszczonej” we współpracy z Generalną Dyrekcją Celną Ministerstwa Handlu, natomiast BTK zapewnia realizację wspólnych taryf zgodnie z warunkami rynkowymi z umowami z krajami tras. Dzięki tym przepisom oczekuje się wielu nowych rekordów w rosnącym transporcie towarowym w BTK i środkowym korytarzu.
Rekord prędkości pobił po 12 dniach
Jak pamiętacie, konsorcjum Trans-Caspian International Transport Corridor by the Xi'an Intermediate przez Köseköy / Izmit (Turcja) zorganizowało trzecią stację kolejową, dopóki nie pobił rekordu prędkości na dwóch torach. Pociąg dotarł do stacji Izmit Köseköy w 12 dni po przekroczeniu granicy Khorgoz-Kazachstan (Altınkol) na przejściu granicznym Khorgoz (Chiny).
Podczas gdy kontenery zostały przetransportowane z portu w Baku na stację Beyuk Kesik w Azerbejdżanie w 24 godzin zamiast standardowych 14 godzin, pociąg kontenerowy przekroczył Turcję w 70 godzin zamiast zwykłych 50 godzin. W tych transportach średnia prędkość handlowa w przewozach towarowych wzrosła z 28 kilometrów do 42 kilometrów.
Z drugiej strony niektóre wagony szóstego i siódmego pociągu odjeżdżającego do Turcji przejeżdżają przez Marmaray pociągami blokowymi do Stambułu /Halkalızostaną stamtąd dostarczone do Europy.
Bądź pierwszy i skomentuj