50 lat doświadczeń MAN w dziedzinie autobusów elektrycznych zwieńczone konkursem motoryzacyjnym „Design Award”

coroczne doświadczenie autobusów elektrycznych w maninie zwieńczone nagrodą za projekt w konkursie marki motoryzacyjnej
coroczne doświadczenie autobusów elektrycznych w maninie zwieńczone nagrodą za projekt w konkursie marki motoryzacyjnej

Łącząc najnowocześniejszą niemiecką technologię z racjonalnym projektowaniem i półwiecznym doświadczeniem, MAN Truck & Bus wygrał międzynarodowy konkurs projektowy Automotive Brand Contest `` Design Award '' swoim elektrycznym autobusem Lion's City E. Firma MAN, która wyprodukowała swój pierwszy autobus elektryczny w 1970 roku w celu ochrony świeżego powietrza i walki z hałasem, ustanowiła kryteria w tym sektorze dzięki silnikom wysokoprężnym, a także autobusom z alternatywnymi układami napędowymi, takimi jak autobusy na gaz ziemny i hybrydy produkowane w sposób zrównoważony i przyjazny dla środowiska. MAN, którego autobusy są dziś używane na całym świecie, dąży do zmniejszenia emisji i zużycia paliwa w rosnących flotach transportowych miast dzięki Lion's City E, który fascynuje każdego swoją technologią i designem.


Wraz z globalizacją świata wzrosło również zapotrzebowanie na przyjazne dla środowiska i zrównoważone technologie. Wiele firm, które to dostrzegają, zdecydowało się dziś na pojazdy elektryczne. Z kolei silna i głęboko zakorzeniona marka pojazdów użytkowych MAN przewidziała to pół wieku temu i wyprodukowała pierwszy autobus elektryczny, aby przyczynić się do ochrony ludzi i środowiska. Wprowadzenie pierwszego autobusu elektrycznego typu 750 HO-M10 E wyprodukowanego w celu wniesienia pozytywnego wkładu w walkę z zanieczyszczeniem powietrza i hałasem na drogach miejskich miało miejsce w zakładzie w Monachium w 1970 roku. Pierwszy prototyp został dostarczony do firmy transportowej w Koblencji w styczniu 1971 r., Aby przejść przez cały rok serię testów, po szeroko zakrojonych testach fabrycznych, które miały ogromny wpływ. Z pojemnością 99 pasażerów i zasięgiem 50 kilometrów autobus elektryczny, który nie uległ znaczącej awarii w regularnym transporcie wahadłowym, przejechał około 6.000 kilometrów bez emisji spalin. Akumulator autobusu, który zapewnia 2-3 godziny jazdy z akumulatorem umieszczonym w przyczepie i który zapewnia ciągłą pracę z wymianą zastępczej przyczepy, był ładowany w godzinach, gdy zapotrzebowanie na energię elektryczną było niskie i tanie.

Mistrzowie olimpijscy podróżowali autobusami elektrycznymi MAN

Jedna z najważniejszych produkcji tego okresu, autobusy elektryczne MAN były używane do przewozu czołowych sportowców na Igrzyskach Olimpijskich w Monachium w 1972 roku. Mistrzowie sportowcy byli przewożeni między Parkiem Olimpijskim a Wioską Olimpijską dwoma autobusami MAN na napęd elektryczny i ośmioma na gaz ziemny. 15 października 1974 roku MAN dostarczył do Mönchengladbach swoje pierwsze nowe autobusy na akumulator. Autobusy, które były rozwijane przez lata i osiągały zasięg 50 kilometrów dzięki modułom akumulatorów o zwiększonej pojemności o 80 procent i automatycznie zastępowanemu modułowi przyczepy, były później używane między miastami Dusseldorf - Frankfurt nad Menem. Firma MAN nie ogranicza się tylko do autobusów elektrycznych w produkcji przyjaznych dla środowiska i innowacyjnych pojazdów, ale od wielu lat wyróżnia MAN oferując wydajne silniki wysokoprężne oraz hybrydowe układy napędowe i silniki na gaz ziemny. Firma, która od lat 1970. XX wieku prowadzi badania nad technologią mostów hybrydowych, jest pierwszym krokiem w kierunku bezemisyjnego transportu, a autobusy hybrydowe Lion's City Hybrid i MAN EfficientHybrid należą dziś do najbardziej preferowanych modeli w transporcie miejskim.

Doskonała technologia i racjonalny projekt zadziwią tych, którzy to widzą

Łącząc półwiecze doświadczenia w produkcji autobusów elektrycznych z najnowocześniejszą technologią i racjonalnym projektowaniem, MAN Truck & Bus otworzył nową erę w tej dziedzinie dzięki swojemu autobusowi elektrycznemu Lion's City E. Lion's City E, który ma wersje 12 i 18 metrów i został zaprezentowany na targach IAA 2018, zachwyca racjonalnym designem i zaawansowaną technologią. Oprócz dobrze przemyślanej koncepcji ogólnej, Lion's City E toruje również drogę operatorom transportu publicznego do wejścia w świat e-mobilności dzięki technologii ogniw i baterii.

Lion's City E, które w nowy rok weszło z 2020 İF Design Award, zostało uznane za godne „Design Award” w kategorii Automotive Design w międzynarodowym konkursie Automotive Brand Contest. Nagrody przyznawane przez German Design Council za wyjątkowe wzornictwo produktów i komunikacji są co roku uznawane za jedną z najbardziej prestiżowych organizacji w dziedzinie wzornictwa na świecie. Lion's City E, w którym był jury składającym się z dziennikarzy, ekspertów w dziedzinie projektowania i komunikacji, oceniał; Oprócz tego, że w autobusie jest całkowicie elektryczny, stylowy wygląd Smart Edge, który nadaje widokowi miasta nowy, dynamiczny styl, specyficzny dla modelu zestaw konstrukcyjny, elektryczny układ napędowy, wysokiej jakości ostry boczny wygląd zewnętrzny, stylowa i proporcjonalna konstrukcja dachu, przyjemność, jaką daje rzut wieży silnika z tyłu, Zwrócił uwagę na jasną część wypoczynkową, nowe materiały zmniejszające wagę, dynamiczne, ponadczasowe linie, które nadają autobusowi własny styl, podzieloną powierzchnię zewnętrzną, kolor, podłogę, koncepcję oświetlenia, przestrzeń wewnętrzną dostępną dla osób niepełnosprawnych oraz ergonomiczne funkcje kokpitu kierowcy.

„Nagroda pokazuje, jak dobrze spełnia się projekt naszego autobusu elektrycznego”

Wyrażając, że są bardzo zadowoleni z nagrody, prezes Działu MAN Truck & Bus Bus Rudi Kuchta powiedział: „Konkurs Marki Motoryzacyjnej to jedyny neutralny międzynarodowy konkurs projektowy dla marek motoryzacyjnych i konkuruje on bardzo mocno. To sprawia, że ​​nagroda jest dla nas jeszcze bardziej satysfakcjonująca. Nagroda pokazuje również, jak dobrze spełnia się projekt naszego autobusu elektrycznego. Za tą nagrodą stoi wysoce zmotywowany zespół, który przez ostatnie kilka lat robił wielkie rzeczy ”. Rudi Kuchta, który również udzielił informacji o ilości energii potrzebnej dla autobusu, powiedział: „12-metrowa wersja Lion's City E może zabrać 88 pasażerów, a maksymalnie 18 pasażerów w wersji 120-metrowej. W pełni elektryczny układ napędowy może wytwarzać moc od 160 kW do 240 kW w jednym autobusie. W autobusie przegubowym liczba ta waha się od 320 kW do 480 kW. Potrzebną do tego energię zapewniają akumulatory modułowe o mocy zainstalowanej 480 kW w pojedynczym autobusie i 18 kW w wersji 640-metrowej. Lion's City E może niezawodnie osiągnąć zasięg do 200 km akumulatorów i 280 km w sprzyjających warunkach przez cały okres ich użytkowania ”.

„Nowy autobus miejski to przełomowy projekt e-mobilności swojej generacji”

„Nasi projektanci opracowali przełomowy projekt elektromobilności, wykorzystując zawsze dobrze przemyślaną koncepcję nowej generacji autobusów miejskich” - powiedział Stephan Schönherr, wiceprezes ds. Projektowania autobusów i odpowiedzialny za projektowanie autobusów marek MAN i NEOPLAN. Jest to autobus elektryczny, który ma swój własny, niepowtarzalny design, ale jest od razu uznawany za członka nowej rodziny MAN Lion's City. Oprócz tej nagrody na Konkursie Marki Motoryzacyjnej, nagroda IF Design Award 2020 i inne nagrody w imponujący sposób potwierdzają wspaniałą pracę wykonaną przez nasz zespół. Podkreśla również naszą opinię, że autobusy zaprojektowane z myślą o potrzebach współczesnego transportu miejskiego i przyszłości również powinny wyglądać atrakcyjnie ”.

Agencja prasowa Hibya



pogawędzić

Bądź pierwszy i skomentuj

Yorumlar